差旅途中,最讓人焦慮的往往不是路有多遠(yuǎn),而是高峰時(shí)段能否快速叫到車,行程規(guī)劃能否做到合理高效。
近日,高德企業(yè)用車正式推出"智能升艙"與"預(yù)約用時(shí)預(yù)估"兩項(xiàng)新功能,將多年的出行服務(wù)積淀轉(zhuǎn)化為企業(yè)差旅場景中的務(wù)實(shí)方案,在叫車體驗(yàn)與時(shí)間管理兩個(gè)維度同步推進(jìn),幫助企業(yè)員工告別出行中的不確定感。
智能升艙:既要“快速響應(yīng)”,也要"更優(yōu)服務(wù)"
企業(yè)因公出行中,出行高峰時(shí)段叫車難、時(shí)間難把控,是高頻困擾。高峰時(shí)段或偏遠(yuǎn)區(qū)域,車輛運(yùn)力供給緊張,員工"等車"的焦慮不僅拉低了出行效率,甚至?xí)绊懝ぷ靼才拧?/p>
高德企業(yè)用車的"智能升艙"功能直擊這一痛點(diǎn)。當(dāng)員工呼叫用車時(shí),系統(tǒng)綜合研判,結(jié)合聚合平臺(tái)的運(yùn)力特點(diǎn),適時(shí)為員工推薦符合企業(yè)用車費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)的高級車型運(yùn)力,以"優(yōu)選車"形式,為員工服務(wù),提升員工用車體驗(yàn)。企業(yè)既有的差旅標(biāo)準(zhǔn)無需任何調(diào)整,員工卻能在更多場景下享受更舒適的出行體驗(yàn)。員工出行更從容,企業(yè)差旅體驗(yàn)與業(yè)務(wù)效能雙重進(jìn)階。
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預(yù)約用時(shí)預(yù)估:從"盲約等待"到"胸有成竹"
預(yù)約出行中,時(shí)間的不確定性是另一個(gè)痛點(diǎn)。傳統(tǒng)模式下,員工預(yù)約未來某一時(shí)段的用車,只能參考當(dāng)下的即時(shí)路況,而從預(yù)約到出發(fā)之間,路況可能發(fā)生顯著變化——預(yù)留少了怕遲到誤事,留多了則白白消耗時(shí)間。
高德企業(yè)用車的"預(yù)約用時(shí)預(yù)估"功能改變了這一狀況。依托高德多年積累的交通大數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)態(tài)勢感知能力,系統(tǒng)綜合歷史路況、實(shí)時(shí)態(tài)勢與天氣預(yù)報(bào)等多維信息,為用戶推演出發(fā)時(shí)的預(yù)計(jì)送駕時(shí)長,讓行程規(guī)劃有了可靠的數(shù)據(jù)錨點(diǎn)。
這不只是功能的疊加,而是從"提供選項(xiàng)"到"提供確定性"的服務(wù)升級。員工在出發(fā)前就能對行程時(shí)長有清晰預(yù)期,差旅過程的掌控感因此大幅提升。
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從技術(shù)創(chuàng)新到場景落地
高德企業(yè)用車持續(xù)將AI與交通大數(shù)據(jù)能力轉(zhuǎn)化為企業(yè)可感知的出行體驗(yàn)改善。每一項(xiàng)功能迭代的背后,都是對真實(shí)差旅場景的深入理解。
從引入"紅綠燈倒計(jì)時(shí)"實(shí)現(xiàn)"等車讀秒",到上線"動(dòng)態(tài)選路”功能,智能規(guī)避擁堵,以及部署行程保鏢、車費(fèi)保鏢、安全保鏢,全方位守護(hù)每一次出行的效率、合規(guī)與安全,再到如今的“智能升艙”和“預(yù)約用時(shí)預(yù)估”,高德企業(yè)用車的方向很明確:讓技術(shù)服務(wù)于人,讓每一次出差更加從容。
這份從容的底氣,源自于高德二十年出行服務(wù)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累。高德企業(yè)用車面向企業(yè)提供“樂高式”出行解決方案,為企業(yè)提供一站式用車服務(wù)。其采用聚合打車模式,可一鍵呼叫曹操、T3、享道等全國網(wǎng)約車品牌,有充足的運(yùn)力保障,讓用戶叫車更快更便捷。
目前,高德企業(yè)用車已廣泛為中國500強(qiáng)企業(yè)和中小企業(yè)提供用車服務(wù),涉及金融、房產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)、能源、零售、制造等各個(gè)行業(yè),并適配不同行業(yè)的差旅平臺(tái)、費(fèi)控平臺(tái)、企業(yè)消費(fèi)平臺(tái)等,讓不同企業(yè)都能便捷接入用車服務(wù)。
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