極地郵輪暴發(fā)致命病毒，與中國公民驚險(xiǎn)擦肩！世衛(wèi)：漢坦≠新冠！不必恐慌但須警惕

疫情進(jìn)展：郵輪滯留海上近40天靠岸，國際聯(lián)動(dòng)有序撤離

因疫情被多國拒絕靠岸，淪為留海上孤島。經(jīng)世衛(wèi)組合協(xié)調(diào)，海上漂泊整整39天的“洪迪厄斯”號(hào)郵輪，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月10日抵達(dá)西班牙特內(nèi)里費(fèi)島，船上人員正式開始撤離。

這艘郵輪此前暴發(fā)漢坦‘病毒聚集性疫情，自4月6日發(fā)現(xiàn)首例患者，已累計(jì)報(bào)告8例病例，其中3例死亡，迅速引發(fā)國際社會(huì)高度關(guān)注，也讓不少人聯(lián)想到此前的新冠疫情，心生擔(dān)憂。

對(duì)此，世界衛(wèi)生組織發(fā)聲澄清，漢坦病毒≠新冠，本質(zhì)是鼠傳病毒，普通人群風(fēng)險(xiǎn)可控！

需重點(diǎn)說明的是，本次涉疫航次（4月1日啟航）船上全程無中國公民；但有一位四川宜賓籍中國乘客陳勇，曾搭乘該船完成南極探險(xiǎn)，且經(jīng)歷了“驚險(xiǎn)擦肩而過”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

一、關(guān)鍵細(xì)節(jié)：中國乘客驚險(xiǎn)錯(cuò)開陽性病例，全程無感染風(fēng)險(xiǎn)

據(jù)紅星新聞、宜賓市疾控中心官方通報(bào)，52歲的環(huán)球自駕旅行者陳勇（網(wǎng)名“麥克陳猛”），3月20日在阿根廷烏斯懷亞港登上“洪迪厄斯”號(hào)，開啟12天南極探險(xiǎn)行程，3月31日順利下船離開 。

而此次航次中瑞士籍漢坦病毒陽性乘客，于4月1日（陳勇下船次日）登船，二者時(shí)間相差超24小時(shí)，無任何時(shí)空交集，不存在接觸感染可能。

陳勇回國后，第一時(shí)間主動(dòng)向宜賓當(dāng)?shù)胤酪卟块T報(bào)備行程，隨即居家自我隔離，全程未曾外出。

5月9日，宜賓市疾控中心發(fā)布官方通報(bào)：對(duì)陳勇及家庭成員完成漢坦病毒核酸檢測(cè)，結(jié)果均為陰性；其下船至今39天無任何不適癥狀，經(jīng)專家研判，無感染風(fēng)險(xiǎn)、無社區(qū)傳播風(fēng)險(xiǎn)。

截至目前，陳勇已平穩(wěn)度過漢坦病毒大部分潛伏期，后續(xù)僅需做好日常健康監(jiān)測(cè)即可，國內(nèi)民眾無需為此擔(dān)憂。

二、疫情進(jìn)展：郵輪滯留海上近40天靠岸 國際聯(lián)動(dòng)有序撤離

先厘清這艘“病毒船”的真實(shí)背景，“洪迪厄斯”號(hào)，是荷蘭泛海探險(xiǎn)公司旗下的高端極地探險(xiǎn)郵輪，船籍歸屬荷蘭，2019年建成，是全球首艘PC6級(jí)民用抗冰船，船體總長(zhǎng)107.6米，專為南北極、南大西洋偏遠(yuǎn)島嶼探險(xiǎn)打造，兼具旅游觀光與科考功能，可搭載170名乘客，船員、向?qū)А⑨t(yī)生等配套人員超60人。

該船4月1日從阿根廷烏斯懷亞啟航，計(jì)劃跨大西洋航行，船上共149人，來自23個(gè)歐美國家，無中國公民。

4月6日，船上一名70歲荷蘭男性率先出現(xiàn)發(fā)熱、頭痛、腹瀉癥狀，成為疫情首例患者；4月11日該患者在船上死亡，當(dāng)時(shí)未能明確死因；直至4月下旬其妻子發(fā)病離世后，才通過檢測(cè)鎖定漢坦病毒感染，疫情隨之暴露。

此后郵輪被多國拒絕靠岸，長(zhǎng)期滯留外海淪為海上孤島。

世衛(wèi)組織通報(bào)顯示，截至5月8日，船上共8人發(fā)病，6例經(jīng)實(shí)驗(yàn)室確診為漢坦病毒感染，毒株均為安第斯毒株，疫情已觸發(fā)國際公共衛(wèi)生應(yīng)急響應(yīng)。

經(jīng)過多國政府與世衛(wèi)組織的緊急協(xié)調(diào)，這艘滯留海上近40天的郵輪終于順利靠港。

按照世衛(wèi)組織部署，所有乘客和船員不會(huì)搭乘商業(yè)航班離開，而是由各國政府協(xié)調(diào)包機(jī)專屬接返，避免疫情進(jìn)一步擴(kuò)散。

同時(shí)，所有相關(guān)人員需接受長(zhǎng)達(dá)六周的主動(dòng)健康監(jiān)測(cè)，全程嚴(yán)控傳播風(fēng)險(xiǎn)，目前現(xiàn)場(chǎng)撤離、人員轉(zhuǎn)運(yùn)、健康管控等工作正有序推進(jìn)。

三、權(quán)威定調(diào)：漢坦病毒不是新冠，公眾風(fēng)險(xiǎn)極低

面對(duì)疫情，不少人第一時(shí)間將其與新冠病毒關(guān)聯(lián)，產(chǎn)生焦慮情緒。

在世衛(wèi)組織現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)行動(dòng)的總干事譚德塞，明確給出關(guān)鍵結(jié)論：漢坦病毒并非新冠，對(duì)普通民眾的風(fēng)險(xiǎn)依然非常低。

這一定調(diào)徹底區(qū)分了兩種病毒，也為公眾吃下“定心丸”。

從病毒屬性來看，漢坦病毒是一類由嚙齒類動(dòng)物攜帶的病毒，常規(guī)傳播途徑為接觸受感染嚙齒動(dòng)物的尿液、糞便、唾液等，多引發(fā)人類腎綜合征出血熱或漢坦病毒肺綜合征，與新冠病毒的傳播方式、致病機(jī)理、病毒特征完全不同。

簡(jiǎn)單來說，嚙齒類動(dòng)物核心就是各類鼠類，日常常見的家鼠、田鼠、倉鼠、松鼠、旱獺等都屬此類，是漢坦病毒的天然宿主。

而此次郵輪上流行的安第斯毒株，是漢坦病毒家族中唯一已知有人傳人記錄的毒株。

但世衛(wèi)組織強(qiáng)調(diào)，其人傳人僅發(fā)生在密切且長(zhǎng)時(shí)間接觸的場(chǎng)景下，傳播能力有限，并不會(huì)像新冠病毒一樣形成大范圍社區(qū)傳播，普通人群無需過度緊張。

附相關(guān)背景：

—、關(guān)于事件的核心時(shí)間節(jié)點(diǎn)

1. 4月1日：洪迪厄斯號(hào)從阿根廷烏斯懷亞啟航

2. 4月6日：首例患者（70歲荷蘭男性）出現(xiàn)發(fā)熱、頭痛、腹瀉癥狀，為疫情最早發(fā)現(xiàn)時(shí)間

3. 4月11日：首例患者在船上死亡，此時(shí)仍未明確病因

4. 4月24–26日：首例患者妻子下船后發(fā)病、死亡，經(jīng)檢測(cè)確診漢坦病毒，疫情正式被鎖定

5. 5月2日：世衛(wèi)組織收到正式疫情上報(bào)，啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)

6. 5月10日：海上漂泊39天后，靠岸西班牙特內(nèi)里費(fèi)島

洪迪厄斯號(hào)（Hondius）核心信息：國籍、規(guī)格、背景（可直接嵌入公眾號(hào)正文）

二、洪迪厄斯所屬國家與運(yùn)營(yíng)主體

1. 船籍（注冊(cè)國）：荷蘭，注冊(cè)港為荷蘭弗利辛恩

2. 運(yùn)營(yíng)公司：荷蘭泛海探險(xiǎn)，總部位于荷蘭，主營(yíng)南北極、偏遠(yuǎn)島嶼極地探險(xiǎn)航線，是全球?qū)I(yè)極地探險(xiǎn)郵輪頭部運(yùn)營(yíng)商

3. 命名淵源：船名取自16世紀(jì)荷蘭著名地圖學(xué)家約多庫斯·洪迪厄斯（Jodocus Hondius），凸顯極地探險(xiǎn)的地理探索屬性

三、郵輪核心規(guī)格

1. 建造信息：2017年12月克羅地亞布羅多斯普利特船廠開工，2018年6月下水，2019年5月正式交付、6月首航，建造耗資約8500萬美元

2. 船體數(shù)據(jù)：總長(zhǎng)107.6米、寬17.6米、吃水5.3米，總噸位6603噸，最高航速15節(jié)（約28公里/小時(shí)）

3. 抗冰能力（核心亮點(diǎn)）：全球首艘注冊(cè)PC6級(jí)民用客運(yùn)抗冰船（相當(dāng)于1A?Super破冰等級(jí)），標(biāo)準(zhǔn)高于國際海事組織極地規(guī)則，可穿越極地厚冰層航行，專為極地復(fù)雜海域設(shè)計(jì)

4. 載客與人員配置：- 標(biāo)準(zhǔn)載客：170人（80間客艙），最大載客196人

常規(guī)船員：61–72人（含船員、探險(xiǎn)向?qū)АＢ氠t(yī)生），船員乘客比約1:2，服務(wù)密度高

5. 船上配套：設(shè)觀景休息室、科考講堂、圖書館、醫(yī)療艙室，兼顧旅游觀光與海洋、氣象、生物科考功能，可搭載多國科研人員開展極地實(shí)地研究

四、郵輪背景與航線定位

1. 核心定位：高端極地探險(xiǎn)郵輪，區(qū)別于普通觀光游輪，主打南北極、南大西洋偏遠(yuǎn)島嶼深度探險(xiǎn)，兼具旅游、科考雙重屬性，乘客多為高端探險(xiǎn)愛好者、科研工作者

2. 常規(guī)航線：以阿根廷烏斯懷亞為母港，主營(yíng)南極半島、南極三島、跨大西洋跳島航線，航程多為10–20天，客單價(jià)7750–15750美元，屬于小眾高端旅行項(xiàng)目

3. 本次疫情航程背景：4月1日從烏斯懷亞啟航，計(jì)劃經(jīng)馬爾維納斯群島、南喬治亞島、圣赫勒拿島、佛得角跨大西洋航行，船上共149人（88名乘客+61名船員），來自23個(gè)國家，無中國公民，以歐美乘客為主（英19人、美17人、西13人、荷8人）

（全文完）