四川
“成都有些人行道太寬，寬達20米左右，相應道路卻沒有規范的非機動車道，道路混亂擁堵。應該去學習青龍市場那段路，騰出一塊來走非機動車。”近日，有市民向四川手機報記者反映，成都青龍市場附近的道路自從實現機非分離過后，有秩序多了，也不堵車了。該市民建議，可參考相關做法，通過壓縮人行道富余空間，為機動車或非機動車騰出通行區域。
據悉，青龍市場至北站東二路緊鄰火車北站和大型商貿區，車流與人流量長期較大，一直是困擾周邊市民出行的“老大難”問題。2026年，作為交通治堵“小微整治提能”重要點位，成都市啟動了青龍市場至北站東二路的堵點治理工作。
改造前，該路段因歷史規劃問題未設專用非機動車道，非機動車要么在主干道上與機動車混行，要么擠上人行道與行人搶路，安全隱患突出。同時，部分非機動車隨意停放，擠占有限道路資源，早晚高峰堵車嚴重?！捌綍r上下班通行這段路，比走夜路還緊張”，市民周先生回憶道。
近日，記者來到青龍市場相關路段走訪看到，該路段已劃設出約3米寬的標準非機動車道，并加裝隔離樁，實現非機動車與行人的物理分隔，徹底解決混行和搶道問題。
此外，為滿足周邊商戶和居民的停車需求，非機動車道東側還預留出3.5米寬的專屬停車區，標線清晰；同時利用橋下閑置空間增設停車點，避開主要人流與車流動線，既不占用車道和人行道，也緩解了停車難、亂停放等現象，提升了道路整體利用效率。
（四川手機報）
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