致死率是新冠的數(shù)十倍！洪迪厄斯號上的漢坦疫情戳破全球防疫漏洞

你敢信嗎？一趟所有人滿懷期待的南極探險之旅，最后變成了帶走三條人命的奪命航程。飄在大西洋上的一艘郵輪，爆發(fā)了致死率比新冠高幾十倍的聚集性疫情，還把病毒帶到了歐洲大陸，更扯出了全球防疫藏了好久的大漏洞。今天咱們就聊聊這件事，看看這次疫情到底給我們敲了什么警鐘。

這事要從今年4月說起，荷蘭籍的洪迪厄斯號從阿根廷烏斯懷亞港出發(fā)，計劃跨越大西洋到佛得角，船上147名乘客船員來自23個國家，都是奔著南極冰川和企鵝去的。沒人想到這趟期待已久的旅程，會變成所有人的噩夢。最早出問題是4月6號，一名70歲的荷蘭老爺子突然發(fā)燒頭疼，還鬧起了肚子。

當時不管是老爺子自己還是船上的人，都只當是普通的旅途感冒，長途坐船難免有點不舒服，沒人往可怕的病毒上面想。才過了5天，老爺子就因為呼吸困難沒能救過來，這也是這次疫情第一個離世的人。那時候船上醫(yī)療條件太差，根本查不出老爺子到底得的啥病，只能先把遺體妥善存放，一直到船開到圣赫勒拿島，才把遺體轉(zhuǎn)移下船。

本來大家都覺得這就是個意外，沒人想到噩夢才剛剛開始。老爺子69歲的妻子跟著一起下船，早早就已經(jīng)渾身虛得站不住，還有明顯的腸胃問題。才過了兩天，老太太在南非約翰內(nèi)斯堡機場暈倒送醫(yī)，很快也宣告不治，后來實驗室檢測確認，她也感染了漢坦病毒。

之后疫情接二連三冒出來，4月27號一名英國乘客出現(xiàn)了肺炎癥狀，5月2號一名德國乘客在船上病逝，同一天英國乘客也確診感染了漢坦病毒。截至今年5月央視和世衛(wèi)的通報，一共確診8例，3人不幸離世，還有一名提前回到瑞士的乘客也確診，這是這次疫情里歐洲本土發(fā)現(xiàn)的第一例。

病毒已經(jīng)跟著歸國乘客擴散到了歐洲，原本充滿期待的跨洋探險，直接變成了奪命的跨國疫情，這艘郵輪一下子成了全世界關(guān)注的焦點。很多人納悶，不就是一種病毒嗎，為啥能讓全球疾控部門都捏一把汗？核心就是這次的毒株太特殊了，是漢坦病毒家族里最兇險的安第斯毒株。

它是目前全球已知唯一能實現(xiàn)人傳人傳播的漢坦病毒亞型，同時也是致死率最高的毒株之一。很多人都沒聽過漢坦病毒，其實這個病毒家族已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了近40種毒株，大多都是老鼠這類嚙齒動物攜帶的。平時這種病毒主要通過老鼠的尿液糞便唾液，或是分泌物形成的氣溶膠傳播，很少出現(xiàn)人傳人的情況，安第斯毒株打破了這個常規(guī)。

這種毒株主要分布在阿根廷、智利這些南美國家，除了鼠類傳播，還能在密切接觸的人之間有限傳播，這也是郵輪上爆發(fā)聚集性疫情的關(guān)鍵原因。世衛(wèi)組織專家調(diào)查后確認，這次洪迪厄斯號上的病毒傳播，除了可能由老鼠帶來的污染源，乘客之間的密切接觸，比如擁抱、共用物品，也是很重要的傳播途徑。

之前那對荷蘭老夫妻，就是老太太全程照顧生病的老伴，密切接觸后被感染，最后老兩口都沒能保住命，想想真的挺揪心的。漢坦病毒引發(fā)的疾病主要分兩種，歐亞地區(qū)比較常見的是腎綜合征出血熱，死亡率大概在1%到15%之間。另一種是美洲地區(qū)的漢坦病毒肺綜合征，安第斯毒株正是引發(fā)這種重癥的元兇。

它的平均病死率能達到35%到40%，最高的時候甚至能突破50%，一比就知道有多嚇人。新冠原始毒株的致死率才1%到2%，后來的奧密克戎更是降到了0.1%左右，安第斯毒株的致死率，妥妥是新冠的數(shù)十倍。更讓人無奈的是，目前針對這種病毒，既沒有特效藥也沒有疫苗，感染之后只能靠氧療輸液這類支持性治療，說白了就是靠病人自己的抵抗力扛。

不少人覺得，這就是一起偶然的郵輪聚集性事件，沒必要太緊張。可這件事看著偶然，實際上一下子就把全球公共衛(wèi)生體系藏著的問題全擺到了臺面上，給跨境出行、密閉空間防疫敲了最沉重的警鐘。密閉空間的生物安全防控，實在太薄弱了。

像郵輪、長途飛機這種地方，人員密集空間密閉，空氣流通又差，本來就是病毒傳播的高危地帶，新冠疫情的時候大家就已經(jīng)見識過了。這次洪迪厄斯號暴露的問題，比大家想的還要嚴重。郵輪公司對這種罕見的高致死病毒，幾乎沒有任何防控意識。

乘客登船前只做了常規(guī)的體溫檢測，根本沒有針對南美疫區(qū)特有的病毒進行篩查。船上的醫(yī)療設(shè)備也很有限，連檢測漢坦病毒的試劑都沒有，導(dǎo)致早期感染者沒能被及時發(fā)現(xiàn)，病毒就在密閉的船艙里悄悄擴散。再加上安第斯毒株能通過密切接觸傳播，船上乘客天天一起吃飯聊天，共用公共設(shè)施，日常互動特別頻繁，一個感染者很容易就傳染給身邊人，最后才引發(fā)了聚集性爆發(fā)。

跨境疫情追蹤的協(xié)同能力，真的跟不上風(fēng)險。洪迪厄斯號上的乘客來自23個國家，疫情爆發(fā)后有些乘客提前下船，回到了自己的國家，病毒也跟著這些人擴散到了瑞士、英國、美國、德國等多個國家。世衛(wèi)組織第一時間介入?yún)f(xié)調(diào)，可各國的防疫標準不一樣，信息共享也不及時，追蹤的效率更是參差不齊。

就說那名瑞士確診的乘客，四月底回國之后，根本沒人要求他隔離，直到他出現(xiàn)癥狀去醫(yī)院，才被確診感染。這期間他已經(jīng)接觸過自己的親友，有沒有進一步傳播的風(fēng)險，誰也說不準。阿根廷作為郵輪的出發(fā)地，雖然也緊急排查了本土的病例，可因為溯源難度太大，到現(xiàn)在都沒能完全確定，病毒的原始宿主是誰，到底是怎么登上郵輪的。

人類對這種罕見高致死病毒的認知和防疫儲備，實在太少了。安第斯毒株雖然致死率高，但以前只在南美局部地區(qū)小規(guī)模爆發(fā)，全球大多數(shù)國家的醫(yī)生對這種病毒都不了解，既沒有檢測試劑，也沒有治療經(jīng)驗。疫情爆發(fā)初期，很多國家的醫(yī)院根本沒辦法快速檢測出漢坦病毒，只能靠病人的臨床癥狀判斷，導(dǎo)致確診延遲，錯過了最佳的治療時機。

更關(guān)鍵的是，全世界范圍內(nèi)目前都沒有針對安第斯毒株的疫苗和特效藥，一旦有人感染后發(fā)展成重癥，醫(yī)生只能采取保守治療，幾乎沒有有效的救治手段，這也是這次疫情死亡率這么高的核心原因。現(xiàn)在洪迪厄斯號已經(jīng)停靠在了西班牙的加那利群島，船上剩下的乘客和船員，已經(jīng)被分批安排隔離，各個國家也開始啟動對歸國乘客的健康監(jiān)測。

世衛(wèi)組織評估說目前全球的公共衛(wèi)生風(fēng)險還比較低，但也明確表示不能排除病毒進一步擴散的可能。這種少見但殺傷力極強的病毒突然冒頭，其實就是給全世界提了個醒，防疫這根弦真的不能松。

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 致死率是新冠的數(shù)十倍！洪迪厄斯號上的漢坦疫情戳破全球防疫漏洞