“通勤成本大幅增加”！深圳一道路獲批13年，遲遲沒建！部門回應(yīng)

近日，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”反映，鹽龍大道作為快速路，通行體驗(yàn)卻存在明顯分化。該道路通行至坪地段時(shí)，變?yōu)榧t綠燈密集的普通道路，通勤效率和成本大幅增加。其關(guān)心該道路何時(shí)能快速化改造并連接外環(huán)，打造龍崗區(qū)內(nèi)交通大動(dòng)脈。

龍崗區(qū)建筑工務(wù)署回復(fù)表示，橫坪公路（坪地段）規(guī)劃為城市快速路，項(xiàng)目建議書獲批后因規(guī)劃不穩(wěn)定停滯，后多次調(diào)整方案，最新總投資估算約20億元（不含綜合管廊），存在建設(shè)模式及資金問題、且與在建深惠城際產(chǎn)生沖突。

市民留言：

鹽龍大道行至坪地段通行體驗(yàn)分化

市民關(guān)心何時(shí)快速化改造

4月28日，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”反映，鹽龍大道作為快速路，通行體驗(yàn)卻存在明顯分化。該道路通行至坪地段時(shí)，變?yōu)榧t綠燈密集的普通道路，通勤效率和成本大幅增加。其關(guān)心該道路何時(shí)能快速化改造并連接外環(huán)，打造龍崗區(qū)內(nèi)交通大動(dòng)脈。

公開資料顯示，鹽龍大道是龍崗區(qū)內(nèi)唯一的一條快速路，同時(shí)也是坪地街道東西方向的重要主干道之一。深圳國(guó)際低碳城——橫坪公路（坪地段）市政化改造工程是規(guī)劃鹽龍大道和沙坪大道（外環(huán)快速）的組成部分，項(xiàng)目地處龍崗區(qū)坪地街道，西起龍坪立交，東至埔仔路，與綠梓大道北延段工程相接，規(guī)劃為城市快速路，現(xiàn)狀為雙向6車道公路，紅線寬80m，全長(zhǎng)約4.7公里。

鹽龍大道分為南、北兩段，鹽龍大道南段起于鹽港東立交，在水官高速龍崗收費(fèi)站處接入現(xiàn)狀鹽龍大道北段，未能積極推進(jìn)，而鹽龍大道北段（龍崗原北通道）早在2010年7月已建成通車，坪地段（橫坪公路）是銜接北段的獨(dú)立快速路工程，目前尚未啟動(dòng)。

龍崗區(qū)建筑工務(wù)署回應(yīng)：

項(xiàng)目因規(guī)劃不穩(wěn)定停滯

目前仍存在兩大核心問題

5月7日，龍崗區(qū)建筑工務(wù)署針對(duì)上述反饋在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”對(duì)關(guān)系項(xiàng)目進(jìn)展的核心問題作出回復(fù)。

該署介紹，橫坪公路（坪地段）規(guī)劃為城市快速路，項(xiàng)目建議書獲批后因規(guī)劃不穩(wěn)定停滯，后因新增干線地下綜合管廊、深惠城際等因素，多次調(diào)整方案，最新總投資估算約20億元（不含綜合管廊）。

目前項(xiàng)目仍存在兩大核心問題——

一是建設(shè)模式及資金問題，根據(jù)規(guī)劃及投資事權(quán)劃分，該項(xiàng)目為“市投市建”，需由市交通運(yùn)輸局牽頭實(shí)施，且投資遠(yuǎn)超原批復(fù)，需協(xié)調(diào)市發(fā)改委審議近期實(shí)施必要性；

二是建設(shè)與在建深惠城際沖突問題，2022年起，該署多次對(duì)接相關(guān)單位推動(dòng)共建，2024年市軌道辦僅同意部分工程預(yù)留，剩余工程由道路自行實(shí)施。

為避免重復(fù)投資，建議相關(guān)單位提前介入爭(zhēng)取樁基共建、緩建相關(guān)出入口，或待深惠城際完工后再推進(jìn)橫坪公路建設(shè)，該署正在持續(xù)跟進(jìn)該項(xiàng)目建設(shè)工作。

官方披露改造難點(diǎn)

記者查閱2023年4月20日龍崗區(qū)建筑工務(wù)署答復(fù)深圳市交通運(yùn)輸局龍崗管理局《關(guān)于加大鹽龍大道坪地段市政設(shè)施建設(shè)及道路環(huán)境改造提升的建議》匯辦意見的函件獲悉，橫坪公路（坪地段）市政化改造工程具有以下具體難點(diǎn)。

一是項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及總投資調(diào)整較大：2013年，深圳市發(fā)改委批復(fù)的項(xiàng)目建議書總投資匡算為6.86億元，原規(guī)模為主線雙向6車道+輔道雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)市交通運(yùn)輸局2021年最新干線路網(wǎng)規(guī)劃，橫坪公路（坪地段）已調(diào)整為主線雙向8車道+輔道雙向6車道城市快速路，市政管線調(diào)整較大。目前總投資估算約22億，遠(yuǎn)超項(xiàng)目建議書匡算。

二是項(xiàng)目橋梁方案與在建深惠城際沖突問題：道路與深惠城際共線約4公里，深惠城際已開工建設(shè)，建設(shè)周期為2021～2026年，存在設(shè)計(jì)施工交叉銜接問題。道路設(shè)計(jì)在花園路、環(huán)城西路、教育路等3個(gè)路口設(shè)置立交節(jié)點(diǎn)，并對(duì)嶺背中橋、黃竹沙河中橋、丁山河中橋等3座中橋拆除重建，橋臺(tái)橋墩與深惠城際右線沖突，協(xié)調(diào)難度較大。市軌道辦于2022年8月初召開深惠城際與橫坪公路改造建設(shè)協(xié)調(diào)會(huì)，會(huì)上區(qū)軌道辦、區(qū)建筑工務(wù)署就深惠城際與沙坪大道（外環(huán)快速）共建問題進(jìn)行第一次匯報(bào)，爭(zhēng)取將密不可分部分的橋梁工程納入深惠城際共建。

*有什么想說的，歡迎給我們留言哦*

南方都市報(bào)(nddaily)、深圳大件事(nandusz)報(bào)道

來源：奧一新聞 （記者 任賀）