山東
IT之家 5 月 10 日消息，賽力斯集團(tuán)執(zhí)行董事、副總裁康波今日分享了重慶廣電第一眼采訪賽力斯動(dòng)力工廠的視頻。
康波表示，賽力斯動(dòng)力與合作伙伴共建智能生產(chǎn)線，行業(yè)首創(chuàng)“同線共營(yíng)”模式。前后段分工合裝，響應(yīng)時(shí)間從原來的兩天縮至小時(shí)級(jí)，真正構(gòu)建起“1+1＞2”的產(chǎn)業(yè)共同體。
IT之家查詢獲悉，賽力斯動(dòng)力長(zhǎng)壽工廠長(zhǎng)期專注增程動(dòng)力系統(tǒng)，一汽鑄鍛則是其上游毛坯供應(yīng)商，雙方原本是單純的“買賣關(guān)系”。而這條“融合線”是賽力斯動(dòng)力長(zhǎng)壽工廠與中國(guó)一汽旗下一汽鑄鍛各出資 50%、共同投資建設(shè)并聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的動(dòng)力總成生產(chǎn)線。
這也是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)首次出現(xiàn)“一條生產(chǎn)線、兩家共同運(yùn)營(yíng)”的深度融合制造模式。任務(wù)通過系統(tǒng)同步下達(dá)，兩邊的員工穿插作業(yè)，毛坯件經(jīng)過加工后直接流向下一道裝配工序，實(shí)現(xiàn)了從毛坯到成品的“一站直達(dá)”。
值得一提的是，去年 6 月，寧德時(shí)代在賽力斯超級(jí)工廠的兩條 CTP 2.0 高端電池包產(chǎn)線正式投產(chǎn)。這是寧德時(shí)代在重慶布局的首個(gè)基地，并首次采用“廠中廠”合作模式，為問界系列車型本地化生產(chǎn)供應(yīng)動(dòng)力電池系統(tǒng)。
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