2026 中國電動超輕型飛行器行業報告發布 低空經濟迎新賽道

2026 年 5 月 10 日，中國 AOPA 正式發布《2026 中國電動超輕型飛行器行業發展報告》。報告指出，電動超輕型飛行器憑借技術門檻適中、商業路徑短的優勢，有望成為我國低空經濟率先規模化落地的細分領域，2035 年國內市場規模有望達數十億美元。

報告顯示，全球電動超輕型飛行器監管呈現區域分化，北美政策成熟開放，美國 14 CFR Part 103 規則為行業提供豁免監管、責任自負的寬松環境；歐洲僅意大利明確接納該類飛行器，大洋洲、亞洲多數地區仍嚴格受限。國際市場已涌現 Jetson One、HEXA 等多款成熟產品，多旋翼、分布式電推進成為主流技術方向。

國內方面，我國已將低空經濟列為新興支柱產業，電動超輕型飛行器依托 CCAR-91-R4 規章運行，與無人機監管體系明確區分，出口需按載人航空器歸類申報。目前國內相關研發制造企業約 30 家，四軸八槳成為主流構型，格力博、安特狗等企業推出多款工程化產品，重量多控制在 115kg 左右，適配國際監管標準。

運行層面，國內以飛行體驗、景區展示、俱樂部運營為核心模式，采用 “集中場地 + 規范運營” 管控風險。中國 AOPA 已發布兩項團體標準，建立安全評估體系，啟動技術培訓，并舉辦國際創新發展論壇，搭建行業交流與規范發展平臺。

報告預測，按中性情景估算，2035 年我國單座電動超輕型飛行器保有量可達 5 萬臺，整體市場規模約48 億美元，在飛行體驗、體育消費、低空示范等場景率先成熟。同時，行業需堅守安全底線，杜絕惡性競爭、違規飛行等行為，以自律換取更大發展空間。

此次報告為政策制定、產業布局、市場應用提供統一參考框架，助力我國電動超輕型飛行器產業在低空經濟戰略下，快速邁向規范化、規模化發展新階段。

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