熱搜第一！這些車企緊急辟謠被約談

5月8日，#車企鎖電 沖上微博熱搜榜第第一。

據(jù)人民視頻等媒體報(bào)道，針對(duì)新能源汽車OTA（遠(yuǎn)程在線升級(jí)）“鎖電”亂象，工信部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合出手開(kāi)展專項(xiàng)行動(dòng)，8家主流車企被公開(kāi)約談，3家因違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重被正式立案調(diào)查，2家車企緊急撤回爭(zhēng)議升級(jí)包并承諾恢復(fù)車輛原有性能。

據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，2026年3月，全國(guó)12315平臺(tái)收到的車企OTA鎖電相關(guān)投訴突破1.2萬(wàn)件，同比暴漲273%。不少車主反映，自己的新能源汽車在OTA升級(jí)后出現(xiàn)續(xù)航驟降、快充變慢、動(dòng)力減弱等問(wèn)題，嚴(yán)重影響日常用車體驗(yàn)。有車主直言，新車購(gòu)買時(shí)標(biāo)稱CLTC續(xù)航為510公里，20%-80%電量快充時(shí)間僅需40分鐘，但升級(jí)后續(xù)航連300公里都跑不到，快充時(shí)間更是延長(zhǎng)至1小時(shí)10分鐘，4S店工作人員以“冬季低溫影響”、“系統(tǒng)安全優(yōu)化”為由回應(yīng)，對(duì)是否修改電池參數(shù)、是否存在鎖電行為避而不答。

什么是“鎖電”？通俗來(lái)說(shuō)，就是車企通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)的方式，未經(jīng)車主同意私自修改車輛電池管理系統(tǒng)（BMS）參數(shù)，人為限制動(dòng)力電池的充電上限、放電深度和充放電功率，直接導(dǎo)致車輛續(xù)航縮水、動(dòng)力下降、充電變慢。至于車企為什么要對(duì)新能源汽車進(jìn)行“鎖電”，理由也很簡(jiǎn)單，其一是“鎖電”確實(shí)能夠有效降低電池起火的風(fēng)險(xiǎn)，其二是能夠有效延緩電池的衰減速度，但“鎖電”是故意隱瞞消費(fèi)者，未征求同意，雖然美其名曰為安全考慮，但其本質(zhì)上也是一種變相減配的行為，對(duì)消費(fèi)者的權(quán)益產(chǎn)生威脅。

今年3月，工信部、市場(chǎng)監(jiān)管總局就聯(lián)合發(fā)布相關(guān)通知，明確了OTA升級(jí)的“四大禁令”，劃定了車企不可觸碰的監(jiān)管紅線：一是嚴(yán)禁靜默、強(qiáng)制升級(jí)，OTA升級(jí)必須提前7天告知車主升級(jí)內(nèi)容、影響和風(fēng)險(xiǎn)，獲得車主主動(dòng)確認(rèn)后才能執(zhí)行；二是嚴(yán)禁未經(jīng)備案修改BMS參數(shù)、實(shí)施鎖電降配；三是嚴(yán)禁通過(guò)鎖電等手段掩蓋車輛電池缺陷，逃避召回責(zé)任；四是所有OTA升級(jí)必須全量備案，全程接受監(jiān)管部門監(jiān)督。

長(zhǎng)期以來(lái)，部分車企陷入“重規(guī)模、輕權(quán)益”的誤區(qū)，將鎖電作為規(guī)避責(zé)任、降低成本的捷徑，忽視了車主的合法權(quán)益，OTA本應(yīng)是提升車輛體驗(yàn)、修復(fù)產(chǎn)品缺陷的工具，而非車企規(guī)避責(zé)任、變相降配的“遮羞布”。從法律層面來(lái)看，車企未經(jīng)車主同意單方面鎖電，涉嫌侵犯消費(fèi)者的知情權(quán)、自主選擇權(quán)，屬于單方面變更合同，構(gòu)成違約，車主可依法要求恢復(fù)車輛性能、賠償損失，涉嫌欺詐的還可主張退一賠三。新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，既要追求技術(shù)的創(chuàng)新與規(guī)模的擴(kuò)張，更要堅(jiān)守合規(guī)與誠(chéng)信的底線。

據(jù)了解，由于投訴量激增，工信部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合出手開(kāi)展專項(xiàng)行動(dòng)，8家主流車企被公開(kāi)約談，3家因違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重被正式立案調(diào)查，2家車企緊急撤回爭(zhēng)議升級(jí)包并承諾恢復(fù)車輛原有性能，但是官方并未透露具體的名單。

針對(duì)上述報(bào)道，小鵬集團(tuán)法務(wù)部發(fā)布聲明回應(yīng)，“部分社交賬號(hào)通過(guò)AI應(yīng)用，惡意炒作“8家新能源車企被集中約談”“3家涉嫌違規(guī)被立案調(diào)查”等信息，并將我司納入名單，對(duì)我司品牌和聲譽(yù)造成惡劣影響。經(jīng)核實(shí)，我司近期并未收到此類不實(shí)信息提到的所謂“約談”，也不存在被立案調(diào)查。我們已經(jīng)對(duì)相關(guān)制謠傳謠主體進(jìn)行取證，后續(xù)會(huì)依法追究其法律責(zé)任?！?/strong>

除了小鵬集團(tuán)外，包括廣汽埃安、比亞迪、特斯拉、理想汽車、蔚來(lái)、問(wèn)界、極氪等公司也均否認(rèn)被相關(guān)部門約談。