13分鐘“極限”換乘！高鐵晚點30分鐘，青島機場這場空地接力絕了

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列車晚點

航班即將截止登機

旅客焦急萬分

近日

在青島膠東國際機場

一場與時間的賽跑成功完成

在青島膠東國際機場高效的空地接力中

旅客從出站到登機

全程僅用了13分鐘

近日，青島膠東國際機場接到一條緊急信息：G2631次列車晚點30分鐘，預(yù)計18：35抵達(dá)青島機場站，車上3名旅客需換乘19：20起飛的JD5896次航班前往海口。從高鐵出站到航班起飛，留給3名旅客的時間只有45分鐘。面對緊張的換乘窗口，青島膠東國際機場迅速啟動聯(lián)動保障機制，一場空地接力高效展開。

接到信息后，青島機場運行指揮中心第一時間與列車方及旅客本人取得聯(lián)系，核實行程信息，并同步協(xié)調(diào)值機、安檢和登機口等環(huán)節(jié)。在旅客尚未到達(dá)前，地服人員已提前核驗身份信息、完成值機手續(xù)，并通過線上溝通引導(dǎo)旅客確認(rèn)隨身行李規(guī)格，避免到場后反復(fù)處理。與此同時，登機口工作人員也同步接收到信息，提前做好旅客保障準(zhǔn)備。

18：40，G2631次列車抵達(dá)青島機場站。早已在出站口等候的工作人員迅速迎上前，引導(dǎo)3名旅客快速前往安檢通道。18：46，旅客完成安檢；18：53，旅客順利抵達(dá)登機口并登機。

從出站到登機，全程僅用13分鐘。各環(huán)節(jié)緊密銜接，將原本緊張的換乘時間壓縮至可控范圍。

這并非一次偶然的“急事急辦”。在這13分鐘的從容背后，是一套日趨成熟的空鐵聯(lián)運體系在高效運轉(zhuǎn)。

作為山東省首座地下高鐵站，青島機場站目前開行列車30列，運行線路覆蓋省內(nèi)多個城市，并輻射北京、上海、鄭州、蘭州、沈陽、南京等城市。依托“零距離”換乘的先天優(yōu)勢，青島膠東國際機場持續(xù)加強與高鐵站的協(xié)同聯(lián)動，逐步構(gòu)建起信息互通、流程前移、現(xiàn)場引導(dǎo)三位一體的保障機制。

今年以來，青島膠東國際機場已累計為426名高鐵晚到旅客提供換乘保障服務(wù)。而在整個保障體系的支撐下，這一數(shù)字仍在持續(xù)增長——從2025年建立協(xié)同聯(lián)動機制至今，已累計服務(wù)高鐵晚到換乘旅客5000余人次。保障能力的提升，離不開常態(tài)化訓(xùn)練。圍繞空鐵聯(lián)運等重點場景，青島膠東國際機場今年已組織開展專項培訓(xùn)5次，覆蓋值機員、巡視員等崗位共134人次。從“晚到旅客”標(biāo)識貼的醒目設(shè)計，到全鏈條專人引導(dǎo)的閉環(huán)服務(wù)，每一個細(xì)節(jié)都在經(jīng)驗積累中不斷優(yōu)化。

值得一提的是，青島膠東國際機場的空鐵聯(lián)運服務(wù)遠(yuǎn)不止于“應(yīng)急保障”。通過城市航站樓的布局，青島膠東國際機場將值機、行李托運等核心服務(wù)前置到高鐵站，讓旅客真正實現(xiàn)“到車站即到機場，零負(fù)擔(dān)乘車登機”。

截至目前，青島膠東國際機場已在濰坊北站、日照西站、臨沂北站、膠州北站等布局建設(shè)了城市航站樓。旅客在這些站點即可辦理值機手續(xù)，行李交由專人管理，隨高鐵直達(dá)青島機場站，抵達(dá)后由專人引導(dǎo)至聯(lián)運服務(wù)專區(qū)候機、登機。

膠州融媒報道

編輯：趙奕菲

責(zé)任編輯：孫海

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