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列車晚點
航班即將截止登機
旅客焦急萬分
近日
在青島膠東國際機場
一場與時間的賽跑成功完成
在青島膠東國際機場高效的空地接力中
旅客從出站到登機
全程僅用了13分鐘
近日,青島膠東國際機場接到一條緊急信息:G2631次列車晚點30分鐘,預(yù)計18:35抵達(dá)青島機場站,車上3名旅客需換乘19:20起飛的JD5896次航班前往海口。從高鐵出站到航班起飛,留給3名旅客的時間只有45分鐘。面對緊張的換乘窗口,青島膠東國際機場迅速啟動聯(lián)動保障機制,一場空地接力高效展開。
接到信息后,青島機場運行指揮中心第一時間與列車方及旅客本人取得聯(lián)系,核實行程信息,并同步協(xié)調(diào)值機、安檢和登機口等環(huán)節(jié)。在旅客尚未到達(dá)前,地服人員已提前核驗身份信息、完成值機手續(xù),并通過線上溝通引導(dǎo)旅客確認(rèn)隨身行李規(guī)格,避免到場后反復(fù)處理。與此同時,登機口工作人員也同步接收到信息,提前做好旅客保障準(zhǔn)備。
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18:40,G2631次列車抵達(dá)青島機場站。早已在出站口等候的工作人員迅速迎上前,引導(dǎo)3名旅客快速前往安檢通道。18:46,旅客完成安檢;18:53,旅客順利抵達(dá)登機口并登機。
從出站到登機,全程僅用13分鐘。各環(huán)節(jié)緊密銜接,將原本緊張的換乘時間壓縮至可控范圍。
這并非一次偶然的“急事急辦”。在這13分鐘的從容背后,是一套日趨成熟的空鐵聯(lián)運體系在高效運轉(zhuǎn)。
作為山東省首座地下高鐵站,青島機場站目前開行列車30列,運行線路覆蓋省內(nèi)多個城市,并輻射北京、上海、鄭州、蘭州、沈陽、南京等城市。依托“零距離”換乘的先天優(yōu)勢,青島膠東國際機場持續(xù)加強與高鐵站的協(xié)同聯(lián)動,逐步構(gòu)建起信息互通、流程前移、現(xiàn)場引導(dǎo)三位一體的保障機制。
今年以來,青島膠東國際機場已累計為426名高鐵晚到旅客提供換乘保障服務(wù)。而在整個保障體系的支撐下,這一數(shù)字仍在持續(xù)增長——從2025年建立協(xié)同聯(lián)動機制至今,已累計服務(wù)高鐵晚到換乘旅客5000余人次。保障能力的提升,離不開常態(tài)化訓(xùn)練。圍繞空鐵聯(lián)運等重點場景,青島膠東國際機場今年已組織開展專項培訓(xùn)5次,覆蓋值機員、巡視員等崗位共134人次。從“晚到旅客”標(biāo)識貼的醒目設(shè)計,到全鏈條專人引導(dǎo)的閉環(huán)服務(wù),每一個細(xì)節(jié)都在經(jīng)驗積累中不斷優(yōu)化。
值得一提的是,青島膠東國際機場的空鐵聯(lián)運服務(wù)遠(yuǎn)不止于“應(yīng)急保障”。通過城市航站樓的布局,青島膠東國際機場將值機、行李托運等核心服務(wù)前置到高鐵站,讓旅客真正實現(xiàn)“到車站即到機場,零負(fù)擔(dān)乘車登機”。
截至目前,青島膠東國際機場已在濰坊北站、日照西站、臨沂北站、膠州北站等布局建設(shè)了城市航站樓。旅客在這些站點即可辦理值機手續(xù),行李交由專人管理,隨高鐵直達(dá)青島機場站,抵達(dá)后由專人引導(dǎo)至聯(lián)運服務(wù)專區(qū)候機、登機。
膠州融媒報道
編輯:趙奕菲
責(zé)任編輯:孫海
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