不是都說:友商的競(jìng)品一出,小米SU7(參數(shù)丨圖片)就不行了嗎?怎么銷量卻越來(lái)越好了?
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最近,雷軍扔出了一個(gè)震撼彈,小米SU7首銷期的鎖單量干到了8萬(wàn)臺(tái)。
這才幾天的時(shí)間!要知道,這是鎖單,不是大定也不是小定,是沒得退的那種。48天的時(shí)間干到了8萬(wàn)臺(tái)。這個(gè)數(shù)據(jù)不管放在哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都是非常炸裂的存在。
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5月5日的時(shí)候,是新一代小米SU7上市45天,不可退鎖單突破了7萬(wàn)臺(tái)。沒幾天可就8萬(wàn)臺(tái)了。
8萬(wàn)是5000元不可退鎖單,實(shí)打?qū)崪?zhǔn)車主,沒有任何水分,下定基本必提車。
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跟初代SU7做個(gè)對(duì)比:SU7當(dāng)年公布數(shù)據(jù)是可退大定,24小時(shí)8萬(wàn)多臺(tái),但是,真實(shí)轉(zhuǎn)化率肯定達(dá)不到,行業(yè)慣例估計(jì)最多40%;
而新一代直接改用不可退鎖單數(shù)據(jù),8萬(wàn)的含金量、真實(shí)購(gòu)買力,比老款更好。
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再對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3新款:Model 3常規(guī)月交付也就1萬(wàn)多臺(tái)。
一邊是高含金量鎖單數(shù)據(jù),一邊是平穩(wěn)走量,能看得出來(lái),20-30萬(wàn)純電轎車市場(chǎng),新一代SU7已經(jīng)是斷層領(lǐng)跑的級(jí)別。
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但是,不管小米現(xiàn)實(shí)中鎖單有多少臺(tái),網(wǎng)上永遠(yuǎn)都是鋪天蓋地的負(fù)面。
綠化帶戰(zhàn)神、速成車、智駕拉垮、消費(fèi)級(jí)芯片、車規(guī)級(jí)紙巾盒……,不是今天打不開車門,就是明天著火,各種負(fù)面聲音根本沒停過。
客觀來(lái)說,小米SU7確實(shí)有它的缺點(diǎn),比如說智駕能力不夠強(qiáng),比如說馬力太大,可能有部分新手難以掌控。
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但是,它也確實(shí)在不斷地改進(jìn),不斷地優(yōu)化。57歲的雷軍甚至親自開啟了一場(chǎng)連續(xù)15個(gè)小時(shí)的直播,只為了證明自家的產(chǎn)品。
“新SU7 北京到上海長(zhǎng)途續(xù)航挑戰(zhàn),圓滿完成!
全程1313公里,中間只充了一次電。早上6:36出發(fā),晚上9:40抵達(dá),全程15個(gè)小時(shí)!
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“從6:36看到21:42,看完了全程。15個(gè)小時(shí),1313km。到上海目的地以后聽到雷總嗓子都啞了,真的太辛苦了。只能說我們比流言蜚語(yǔ)更早認(rèn)識(shí)小米,小米汽車一定會(huì)越來(lái)越好!”
有人說“小米SU7能夠賣得好,全靠友商的襯托。”也有人說,現(xiàn)在的消費(fèi)者多精,別看網(wǎng)上吹的再兇,踩的再狠,但真到了自己掏真金白銀去支持的時(shí)候,他們就會(huì)變得非常的理性,會(huì)拿著配置表一個(gè)個(gè)的去對(duì)比,誰(shuí)是真厲害,他們自己心里面清楚的很。
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“道理其實(shí)很簡(jiǎn)單,網(wǎng)上的黑料再多,也抵不過實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力。友商吹的再響,也不如真金白銀的訂單有說服力。”
所以,你看好小米汽車嗎?
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