渝昆、成達萬、西渝高鐵等項目有了新進展

紅星新聞網5月9日訊據蜀道集團消息，近期，渝昆、成達萬、西渝高鐵相繼實現線路鋪軌、大橋合龍、隧道貫通多項節點突破，為完善出川鐵路大通道、持續織密成渝地區高鐵路網筑牢堅實根基。

渝昆高鐵川滇段啟動鋪軌

5月8日，重慶至昆明高速鐵路宜賓至鹽津南段（以下簡稱“渝昆高鐵川滇段”）啟動鋪軌。

目前，渝昆高鐵川滇段路基、橋梁、隧道等線下工程已基本完成，站房及“四電”工程正按節點有序推進。此次鋪軌施工的正式啟動，標志著項目建設完成從線下工程向線上施工的全面轉換，為全線按期通車奠定堅實基礎。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，渝昆高鐵全線建成通車后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，有力促進沿線經濟社會高質量發展。

成達萬高鐵資陽沱江特大橋合龍

5月8日，成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達萬高鐵”）全線控制性工程——資陽沱江特大橋順利合龍，為線路按期通車夯實堅實基礎。

資陽沱江特大橋位于資陽市雁江區南津鎮，大橋全長約1606米。大橋主橋為雙塔雙索面鋼混混合梁斜拉橋，采用雙柱型主塔結構設計，主跨320米，兩座主塔高度均為112.5米，梁面距沱江江面65米。施工全過程面臨工藝繁雜、高空作業風險高、大跨徑斜拉橋線形控制難度大等多重考驗。

施工團隊創新采用“單元件預拼+運梁棧橋配合運梁臺車”施工方案，將全橋鋼箱梁劃分為9個節段，借助運梁棧橋完成鋼箱梁轉運就位，再通過橋面吊機實施精準提升作業。為嚴控合龍施工精度，項目團隊科學統籌施工時序，綜合運用線形監控、勁性鎖定等關鍵技術，將橋梁線形精度嚴控在毫米級。

成達萬高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的核心組成部分，線路西起成都天府站，串聯四川資陽、遂寧、南充、達州及重慶市開州區、萬州區，終接鄭渝高鐵萬州北站。項目建成后，將進一步打通川渝地區聯通長三角、京津冀的快速綜合運輸通道，完善成渝地區路網結構。

西渝高鐵樊噲隧道貫通

近日，西安至重慶高速鐵路（以下簡稱“西渝高鐵”）樊噲隧道順利貫通，全線隧道工程建設取得階段性成果。

目前，西渝高鐵康渝段正加速推進中，隧道已貫通54座，橋梁已合龍92座，正全面進入架梁、站房及“四電”工程建設關鍵階段。

西渝高鐵建成通車后，將與已運營和在建的多條干線鐵路互聯互通，進一步完善中西部地區高速鐵路路網結構，極大便利沿線群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、助力城鄉融合和區域協調發展、加快形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。