定了！全長(zhǎng)460公里，這條鐵路6月底全線開(kāi)工→

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（來(lái)源：21sun工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)）

5月9日，新建伊寧至阿克蘇鐵路施工及監(jiān)理招標(biāo)資格預(yù)審公告發(fā)布。伊寧至阿克蘇鐵路全線將于6月底正式開(kāi)工建設(shè)，工期6.5年，計(jì)劃2032年12月底建成通車。

2025年6月，伊寧至阿克蘇鐵路可研獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)；2026年3月，初步設(shè)計(jì)正式批復(fù)。項(xiàng)目投資估算377.16億元，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)（天山越嶺段120公里/小時(shí)）。

此前，伊阿鐵路先行工程巴音布魯克隧道段已于2025年9月底正式開(kāi)工。

公告重點(diǎn)內(nèi)容如下：

1、招標(biāo)條件

新建伊寧至阿克蘇鐵路已由《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建伊寧至阿克蘇鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2025〕643號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)單位為中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司，建設(shè)資金來(lái)自全額資本金，項(xiàng)目出資比例為國(guó)家出資比例為50%，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司出資比例為20%，新疆維吾爾自治區(qū)出資比例為30% ，資金已落實(shí)，施工圖設(shè)計(jì)文件完備，招標(biāo)人為中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司庫(kù)爾勒鐵路建設(shè)指揮部。

2、項(xiàng)目概況

新建伊寧至阿克蘇鐵路起自既有精霍鐵路伊寧站，利用精霍鐵路向東至布列開(kāi)站接軌引出，新建線路經(jīng)鞏留、新源后翻越天山接入既有庫(kù)俄鐵路庫(kù)臺(tái)克力克站，利用并改建既有庫(kù)俄鐵路接入南疆鐵路，利用南疆鐵路至阿克蘇站。

線路全長(zhǎng)798公里，其中新建布列開(kāi)至庫(kù)臺(tái)克力克段全長(zhǎng)460.4公里，利用精霍鐵路42.7公里、庫(kù)俄鐵路67.2公里、南疆鐵路227.7公里。

同步建設(shè)布列開(kāi)站精河方向與本線聯(lián)絡(luò)線2.3公里，實(shí)施庫(kù)俄鐵路電氣化改造67.2公里，對(duì)克孜勒亞等4座車站實(shí)施適應(yīng)性改造，配套改造伊寧、庫(kù)車地區(qū)機(jī)車車輛設(shè)施。新建布列開(kāi)至庫(kù)臺(tái)克力克段共設(shè)車站31座、初期開(kāi)放車站20座。

3、招標(biāo)范圍

（1）新建布列開(kāi)站（含）至庫(kù)臺(tái)克力克段站（含）段（不含新建鞏留、新源、那拉提、巴音布魯克等4座站房及不含雨棚的客運(yùn)設(shè)施，以及DK269+668～DK300+000段站前工程），線路起訖里程：精伊霍鐵路K168+805~K166+758.05=D1K2+250~IDK468+577.49=庫(kù)俄鐵路K68+098，新建線路長(zhǎng)度460.42公里。

（2）庫(kù)俄鐵路庫(kù)車西站（不含）至庫(kù)臺(tái)克力克站（不含）段電氣化改造工程，線路起訖里程：庫(kù)俄鐵路K0+900～K68+098，既有線正線長(zhǎng)度67.19公里。

（3）相關(guān)工程，新建布列開(kāi)站精河方向與本線聯(lián)絡(luò)線，線路長(zhǎng)度1.24公里；庫(kù)車西站改造及新增機(jī)務(wù)折返段等配套工程，其中改建南疆鐵路下行線，線路長(zhǎng)度2.35公里；伊寧站客車技術(shù)整備所、機(jī)務(wù)車間改造工程。

4、標(biāo)段劃分

本次招標(biāo)共分為12個(gè)標(biāo)段，其中站前工程8個(gè)標(biāo)段，鋪架工程2個(gè)標(biāo)段，四電工程2個(gè)標(biāo)段，詳見(jiàn)下表：

5、計(jì)劃工期

2376日歷天，計(jì)劃開(kāi)工日期：2026年06月30日，計(jì)劃竣工日期：2032年12月31日。

本項(xiàng)目作為國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)中西部沿邊鐵路通道以及新疆鐵路骨架網(wǎng)的重要組成部分，北端銜接精伊霍線，南端連接南疆線，開(kāi)辟了溝通南北疆的又一便捷通道，將結(jié)束南北疆交流繞經(jīng)吐魯番的歷史。

該線建成后，伊寧到阿克蘇之間的鐵路運(yùn)輸距離和時(shí)間都將減半，其中運(yùn)輸距離將由1600公里縮減至800公里，運(yùn)行時(shí)間將由16小時(shí)縮短到8小時(shí)左右。

同時(shí)，在新疆現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)中，南北疆鐵路環(huán)線已經(jīng)形成，東部的羅布泊至若羌鐵路在加緊建設(shè)，等到伊阿鐵路建成，將形成一個(gè)環(huán)繞新疆的鐵路大環(huán)線。