江蘇
5月10日，滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋建設(shè)迎來重要節(jié)點：主橋4號墩（合肥側(cè)）最后一節(jié)單懸臂鋼梁架設(shè)完成，南北兩岸鋼梁即將“握手”。目前，主通航孔橋僅剩2個節(jié)段待吊裝，計劃于2026年6月初實現(xiàn)主跨合龍。
崇啟公鐵長江大橋是世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋，主跨400米，鋼桁梁總長992米，總重約3.6萬噸。主通航孔橋共需架設(shè)13個節(jié)段懸臂鋼梁，其中3、4號墩對向各單懸臂架設(shè)6個節(jié)段，合龍段1個節(jié)段。本次吊裝的A40’A41’節(jié)段重874.2噸，采用“全封閉”封航模式吊裝。大橋建成后，將在上海、南京、合肥三大都市圈間建起快速新通道，對落實長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略意義重大。
在工程建設(shè)過程中，南通海事局聯(lián)合崇明海事局，通過走訪調(diào)研、隱患排查、警示宣貫等舉措，督促指導(dǎo)施工單位落實安全責(zé)任，同時強(qiáng)化電子巡查與現(xiàn)場管控，持續(xù)優(yōu)化施工水域通航環(huán)境，全力保障大橋建設(shè)安全有序推進(jìn)。
下階段，南通海事局將持續(xù)深化滬蘇海事監(jiān)管服務(wù)保障一體化合作，聚焦橋梁合龍等關(guān)鍵節(jié)點，全力護(hù)航這一“大國工程”如期建成。
通訊員 彭玉章 孫巖 李夢竹 現(xiàn)代快報/現(xiàn)代+記者 嚴(yán)君臣
（通訊員供圖）
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