江蘇
與北京車展一樣火熱的還有新勢力們的市場表現。最近各大車企公布了4月份銷量成績，新勢力們放榜尤為積極，簡單來說，4月新勢力銷量榜呈現出“一超多強”的格局，零跑汽車憑借月銷7萬+的成績繼續領跑，理想、小鵬、小米等選手處在月銷3萬+的一線強隊陣營，緊隨其后的還有蔚來、方程豹等，他們的單月交付量也是十分接近3萬臺水準的。
零跑持續領跑，沖擊高端市場
零跑汽車表現十分強勁，4月份交付新車約7.14萬臺，同比大漲超七成，刷新了品牌自身的歷史紀錄，也使其連續多月穩居中國新勢力品牌銷量榜首。和榜單上亞軍、季軍相比，零跑這個7萬+銷量都比其他新勢力的兩倍還多，可以稱得上是斷檔式領跑，因此我們開篇說的“一超多強”，其中的“一超”就是零跑這位超級銷量王者。零跑最近新上市的A10將激光雷達智駕打入10萬以內價格帶，首月大定破4萬，據悉全國城市領航輔助會在5月份全面上車。對于更多消費者而言，零跑就是當下一個性價比優勢十分突出的選擇。此外，零跑汽車并不滿足于中低端市場，其推出的中大型SUV零跑D19，還有即將到來的MPV D99，都會為品牌帶來銷量與形象上的新增長。
“蔚小理米”相對穩健
除了零跑之外，月銷3萬+梯隊中的理想、小鵬、小米等選手也都是老面孔了。理想4月份交付新車3.41萬臺，按照單一品牌來看，理想是此次榜單的亞軍，但是和自身此前優秀的成績來對比，理想4月份同比增長0.4%、環比下滑17%的表現其實比較一般。在官方宣傳海報中，理想也只是淡淡地提到歷史累計交付166.9萬臺的成績。好在是理想i6保持了不錯的銷量，穩住陣腳避免了出現大幅下滑的尷尬局面。接下來就要看最新旗艦產品L9 Livis的表現了。
小鵬4月銷量3.1萬臺，環比增長13%，但是同比去年下滑約11.5%。MONA M03依然是銷量支柱，截至4月累計交付突破25萬臺，連續19個月成為10-20萬元純電轎車銷量冠軍。需要一個新爆款的小鵬，帶來了最新科技旗艦GX，提供純電與超級增程兩個版本，有望在高端市場實現新的突破。
小米汽車月銷3萬臺，依然很穩，最近雷軍還表示新一代SU7上市48天就收獲8萬+鎖單量的成績，再次證明了小米汽車的市場號召力，無形中也讓其他訂單數據很好，但是鎖單、交付量不高的友商感到了更大的壓力。蔚來汽車表現也不錯，蔚來、樂道、螢火蟲合力貢獻2.94萬臺的銷量，旗艦產品蔚來ES8（參數丨圖片）、樂道L90扛起大旗，整體實現了22.8%的同比增長。
方程豹和極氪漲勢正盛，值得關注
士氣正旺的極氪和方程豹也很值得關注。極氪有段時間遇到瓶頸，有些掉隊，但是現在月銷重回3萬+，3.18萬臺的成績創下新高，同比大漲132%，被稱為杭州灣庫里南的旗艦車型極氪9X連續月銷破萬，再加上極氪一直以來在獵裝車市場的優勢，似乎有種要把曾經失去的地位再搶回來的感覺。
方程豹4月銷量上升到2.9萬臺的水準，同比增長190%，其產品瞄準新能源方盒子市場，成交均價近23萬元，越來越有主流爆款的氣質了，未來可期。如果把方程豹和騰勢合并統計，騰豹科技的月銷量超過4萬臺，已然成為僅次于零跑的強者。
還有尚未提到的深藍汽車、鴻蒙智行，都處在3.3萬臺的水準，深藍的表現甚至更勝一籌，讓人刮目相看。可以預見的是，隨著近期各大品牌密集投放新車，大眾、日產等傳統合資品牌們在新能源領域也展現出了更堅決投入的態度，接下來的市場競爭只會更加激烈，你說呢？
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