5.8s零百！長(zhǎng)城官宣：新車16.18萬(wàn)起

在國(guó)產(chǎn)車圈子里，聊起越野，長(zhǎng)城是個(gè)怎么都繞不開(kāi)的名字。高端硬核有魏牌坦克系列坐鎮(zhèn)，親民實(shí)用則有哈弗全家桶撐腰。

前陣子哈弗猛龍PLUS開(kāi)啟預(yù)熱時(shí)，不少網(wǎng)友還在猜測(cè)，這臺(tái)尺寸明顯見(jiàn)長(zhǎng)的新車價(jià)格會(huì)不會(huì)卡在17萬(wàn)上下，用來(lái)承接坦克系列留下的市場(chǎng)空白。

沒(méi)想到哈弗這次不僅沒(méi)端著，反而誠(chéng)意拉滿，直接公布起步價(jià)為16.98萬(wàn)元，配合限時(shí)換新政策，更是把價(jià)格直接砸到了16.18萬(wàn)元起。

長(zhǎng)城這波操作非常直接，就是要把“方盒子、插混四驅(qū)、后橋差速鎖”這套硬核組合拳，第一次拉到16萬(wàn)出頭的平民價(jià)位。

從外觀來(lái)看，猛龍PLUS依然延續(xù)了大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的硬派方盒子造型，但體型迎來(lái)了全面膨脹。新車的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4912、1950和1905毫米，軸距更是長(zhǎng)達(dá)2850毫米，比老款整整加長(zhǎng)了112毫米。

尺寸變大帶來(lái)的好處是實(shí)打?qū)嵉模萝嚥粌H在視覺(jué)上更有氣場(chǎng)，配合平直的車頂線條，更是在車內(nèi)塞進(jìn)了一套2+3+2的七座布局。這在當(dāng)下的硬派新能源SUV市場(chǎng)里，算是打出了一張極具差異化的空間牌。

坐進(jìn)車?yán)铮瑑?nèi)飾走的是粗獷中帶著精致的路線。15.6英寸的2.5K懸浮大屏內(nèi)置了最新版CoffeeOS 3系統(tǒng)，四音區(qū)語(yǔ)音、大模型算法都沒(méi)缺席，智能化表現(xiàn)處于主流梯隊(duì)。

更有意思的是它的舒適性配置，前排配備了8點(diǎn)按摩、通風(fēng)和加熱，副駕不僅有腿托，還給配了50瓦無(wú)線快充。車內(nèi)甚至藏了一個(gè)5.4升的智能冷暖冰箱，能實(shí)現(xiàn)零下6度到50度的調(diào)節(jié)，對(duì)家庭出游非常友好。

不過(guò)買車時(shí)得留個(gè)心眼，冰箱和12揚(yáng)聲器音響是五座版專享，如果選了七座版，冰箱會(huì)被取消，音響也會(huì)降為9揚(yáng)聲器。

動(dòng)力和越野性能是這臺(tái)車的重頭戲。新車全系搭載了長(zhǎng)城第二代Hi4電混四驅(qū)系統(tǒng)，由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)330千瓦，零百加速只要5.8秒，對(duì)于一個(gè)大塊頭來(lái)說(shuō)動(dòng)力絕對(duì)過(guò)剩。

更難得的是，它的WLTC虧電油耗百公里只有6.2升，綜合續(xù)航超過(guò)1000公里。電池包提供了23.7度、33.7度和44.7度三種選擇，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航分別為140公里、195公里和255公里，日常城市通勤完全可以當(dāng)純電車開(kāi)。

越野硬件上，它擁有221毫米離地間隙和580毫米涉水深度，除了入門版，其余車型標(biāo)配后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖，還帶有蠕行模式和坦克轉(zhuǎn)彎。

雖然軸距加長(zhǎng)后縱向通過(guò)角有所下降，不適合極限攀爬，但應(yīng)付絕大多數(shù)輕越野和戶外爛路，它的通過(guò)性綽綽有余。

在16萬(wàn)到20萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，猛龍PLUS憑借全系四驅(qū)加后鎖的硬實(shí)力，再加上多一排座位的空間優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比可是相當(dāng)突出。

如果你近期想買一臺(tái)造型硬朗、能全家舒適出游、還能偶爾去野地里豁一把的SUV，猛龍PLUS堪稱這個(gè)價(jià)位的全面手。

如果要我選，限時(shí)換新價(jià)17.18萬(wàn)的195 Max版我覺(jué)得最香，續(xù)航夠用，差速鎖、冰箱和座椅按摩全都配齊，是性價(jià)比最高的甜點(diǎn)車型。