廣東
SK海力士年利潤將破萬億，最尷尬的誰？肯定就是我們了。可以說這次我們真的是被無情打臉了。被我們嘲笑了多年的韓國，不僅突然又行了，而且是遙遙領先于我們，原來小丑是我們自己。
SK海力士第一季度的利潤換成人民幣，已經破2000億，今年利潤將破萬億人民幣，這是什么概念？我們整個科創板的所有公司的利潤加起來，也只有人家的5%。我們的阿里、騰訊、京東、拼多多、中國移動、中國電信、比亞迪、華為全部都加起來，利潤也沒人家多。
人家就一家SK海力士，一家三星，就吊打了我們大部分的公司企業，而且是我們一起上都不行。人家真的可以在我們面前喊出葉問的經典名言，我要打十個了。
我印象中，我們的媒體不是一直在吹我們產業升級相當牛逼，已經搶走了韓國、日本大部分產業，打得日本的汽車、電器、造船是節節敗退。
原來現在我才恍然大悟，根本就不是我們打敗人家的，而是人家把重心放在AI產業上面了，而我們還在苦哈哈賺辛苦錢。比亞迪現在號稱全球第一大新能源車企，去年利潤才300多億。比亞迪賣了幾百萬臺車，一臺車大約才賺1萬元。
英偉達去年賺了1200多億美元，什么概念？我就不再復述一遍了。輸給英偉達，我們可能還覺得是美國的技術封鎖。可是輸給韓國，那就是妥妥的自欺欺人了。
三星最近是宣布徹底退出中國的家電市場，當我們還在高興我們的格力、美的、海信、TCL擊敗三星的時候，人家早已搶占了世界大部分的芯片市場。
海力士跟三星為什么利潤都這么高？因為全球所有AI芯片都需要他們的HBM，也就是AI 高帶寬內存。你以為你在買英偉達的芯片，實際上芯片里面的有一半的成本是HBM。目前全球只有三星跟SK海力士可以穩定生產，量大、質優，因此他們擁有絕對的溢價權。
現在全球公司都在瘋搶，都是提前付款，然后等著貨，訂單已經排到2027年了。我們所謂的產業鏈升級，不過就是從過去的造衣服鞋帽，變成造汽車輪船而已。
可是隨著產業升級，如今造汽車，就等于30年之前造摩托車。如今造輪船實際上也沒啥技術含量。真正有技術含量的LNG船，全球一半的產能也在韓國手中。
更加誅心的是，SK海力士不僅利潤高，而且人家的分潤模式更是讓所有中國企業汗顏。10%的營業利潤分給員工，50%的利潤分給股東。這就造就他們人均400萬人民幣年薪的傳奇。
隨著這波AI產業的爆發，韓國的生育率竟然也回暖了，消費、房價通通都起來了。這是真正的惠及全民。
反觀我們這邊，為什么消費一直起不來，說白了就是分配方式出問題。我現在不說那個中國公司的技術可以追上SK海力士，我就說那個中國公司敢拿5%的營業利潤出來分給員工。
如果中國公司都可以把更多利潤分給員工，那老百姓怎么會沒錢消費呢？幾百萬的騎手一年賺的錢，竟然遠遠不如他們的大股東一個人。
為什么我們的大A一直起不來，你看看我們的公司，不是創始人跑路，那就是公司暴雷，一堆沒有核心技術，沒有業績支撐的公司，現在被炒到千億、萬億。你反觀SK海力士，漲了這么多之后，你發現人家的市盈率竟然只有5倍。這才是妥妥的良心企業。
說白了，我們的經濟困境，就兩點造成的，第一全民沉浸在贏麻了的幻覺中，真正拉出來沒一個技術能打的。第二富豪階層都是鐵公雞，錢都被少數人卷走了，底層口袋里沒錢，內部的消費也起不來。
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