近日,長沙高鐵西城多個(gè)項(xiàng)目集中打包,發(fā)布了招標(biāo)計(jì)劃,總投資達(dá)7.64億。
這一堆項(xiàng)目中,就包括了備受金星北和金山橋業(yè)主關(guān)注的黃金大道繞城高速聯(lián)絡(luò)線,該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)高鐵西以及金星北的業(yè)主來說,是個(gè)實(shí)打?qū)嵉慕煌ㄉ?jí)利好。
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根據(jù)資料,黃金大道繞城高速聯(lián)絡(luò)線(黃金大道繞城高速聯(lián)絡(luò)線包含5條匝道,分別為:1號(hào)匝道東起繞城高速收費(fèi)站,西止于馬橋河路-高鐵西站樞紐匝道匯入口,長約930.77m,路幅寬度9-12.5m;2號(hào)匝道西起馬橋河路,東止于繞城高速收費(fèi)站,長約1170.35m,路幅寬度9m;3號(hào)匝道西起黃金大道,東止于2號(hào)匝道,長約355.07m,路幅寬度9mm;4號(hào)匝道東起黃金大道,西止于1號(hào)匝道,長約387.55m,路幅寬度9m;5號(hào)匝道東起1號(hào)匝道,西止于黃金大道,長約336.15m,路幅寬度9m。設(shè)計(jì)施工內(nèi)容包括但不限于道路、橋梁、交通、照明及其他相關(guān)附屬工程等)
線路串聯(lián)黃金大道、馬橋河路以及繞城高速收費(fèi)站,屬于高鐵西城樞紐重要配套工程,施工涵蓋道路、橋梁、交通照明等全套附屬工程。
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目前金星北、金山橋常住人口密集,日常出行痛點(diǎn)越來越明顯。
近兩年開通的觀音巖互通只能上長常北高速,片區(qū)居民想要上繞城高速,需要繞行普瑞大道、雷鋒大道,城區(qū)紅綠燈多、車流混雜,早晚高峰堵車嚴(yán)重,跨區(qū)出行不太方便。
繞城高速--黃金大道互通則彌補(bǔ)了這一遺憾 ,該項(xiàng)目的建成,將為高鐵西、金星北等片區(qū)帶來實(shí)質(zhì)性利好。
該聯(lián)絡(luò)線建成后,金山橋、金星北居民無需繞行城區(qū)主干道,直達(dá)繞城高速出入口,去往長沙環(huán)線、周邊城市省時(shí)又省力。
同時(shí)高鐵西站過境車流通過匝道直接分流,減少外來車輛駛?cè)刖幼^(qū),優(yōu)化片區(qū)內(nèi)部通行環(huán)境。有效分流緩解片區(qū)擁堵。
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除此之外,這條聯(lián)絡(luò)線打通了金星北、金山橋與高鐵西城的路網(wǎng)銜接,片區(qū)可直接享受高鐵樞紐紅利,加強(qiáng)和濱水新城、主城的聯(lián)動(dòng)。完善的立體交通,不僅提升居住便捷度,也穩(wěn)固了片區(qū)居住價(jià)值。
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本次項(xiàng)目計(jì)劃月底啟動(dòng)招標(biāo),工期暫不清楚。
值得期待的是,在月亮島&大澤湖這里,還規(guī)劃了一個(gè)繞城高速-金星路互通。該互通若建成,將進(jìn)一步疏解金星北、月亮島片區(qū)車流,與黃金大道互通形成“雙節(jié)點(diǎn)”支撐,讓城北出行更高效!
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