理想設(shè)計(jì)副總裁回應(yīng)MEGA爭(zhēng)議：外觀是技術(shù)最優(yōu)解，內(nèi)飾承認(rèn)“判斷失誤”

2026年5月7日，針對(duì)外界長(zhǎng)期關(guān)注的理想MEGA設(shè)計(jì)爭(zhēng)議，理想汽車(chē)設(shè)計(jì)副總裁那嘉在接受《晚點(diǎn)LatePost》專(zhuān)訪時(shí)做出了系統(tǒng)性回應(yīng)。他否認(rèn)了MEGA外觀設(shè)計(jì)失敗的說(shuō)法，但也坦誠(chéng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)存在“判斷失誤”，未能預(yù)判到其對(duì)銷(xiāo)量的顯著影響。

面對(duì)MEGA上市以來(lái)的輿論風(fēng)波，那嘉堅(jiān)決否認(rèn)外觀設(shè)計(jì)失敗。他指出，MEGA的水滴形車(chē)頭和流線型車(chē)身是為了實(shí)現(xiàn)0.215Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，這是純電MPV在工程邏輯上的“最優(yōu)解”。

然而，對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，那嘉坦言團(tuán)隊(duì)存在誤判。他透露，MEGA在2023年廣州車(chē)展僅展示外觀時(shí)曾收獲約2萬(wàn)個(gè)訂單，但內(nèi)飾公布后訂單量驟減。那嘉反思道，早期為了保持品牌統(tǒng)一性，MEGA內(nèi)飾與L系列過(guò)于相似，這種“套娃”感未能滿(mǎn)足高端用戶(hù)對(duì)旗艦車(chē)型的獨(dú)特期待。“外觀已經(jīng)把預(yù)期抬高，內(nèi)飾如果沒(méi)有提供同等強(qiáng)度的差異，用戶(hù)會(huì)覺(jué)得這輛車(chē)沒(méi)有把‘旗艦’和‘前瞻’做完整。”

針對(duì)外界關(guān)于“設(shè)計(jì)是為了滿(mǎn)足李想個(gè)人偏好”的質(zhì)疑，那嘉回應(yīng)稱(chēng)，他與李想的合作更多是基于對(duì)未知的探索。“很多人說(shuō)我是滿(mǎn)足李想，其實(shí)李想提出的許多構(gòu)想連我自己都未曾接觸過(guò)，這種碰撞反而激發(fā)了探索的興趣。”他強(qiáng)調(diào)，理想的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)致力于嘗試未試過(guò)的事物，而非單純迎合。

盡管經(jīng)歷了初期的輿論沖擊和銷(xiāo)量波動(dòng)，理想MEGA的市場(chǎng)表現(xiàn)已逐步回暖。IT之家梳理數(shù)據(jù)顯示，截至2026年1月，理想MEGA累計(jì)交付量已突破3萬(wàn)臺(tái)，成功登頂中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)元以上高端純電MPV累計(jì)銷(xiāo)量冠軍。

此次回應(yīng)也揭示了理想汽車(chē)未來(lái)的設(shè)計(jì)策略調(diào)整：在即將到來(lái)的L9 Livis車(chē)型上，將通過(guò)引入菱形格、木飾條等元素強(qiáng)化“奢華的松弛感”，以彌補(bǔ)此前在內(nèi)飾差異化上的不足。