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投資大佬巴菲特曾說，“你永遠賺不到認知以外的錢?！?/strong>
而周鴻祎用19億真金白銀買到的教訓是——有時候，你以為的“第二春”，其實是別人的“隆冬”。
對于投資哪吒汽車，三六零周鴻祎的這筆錢算是徹底打水漂了。
長期玩鷹的人，竟然被鷹啄了眼睛。
兩年前的3月26日，作為哪吒汽車投資人的周鴻祎，搞了一場聲勢浩大的在線直播。
從上海到浙江桐鄉哪吒汽車工廠，周鴻祎摸著雷軍過河，想打開哪吒汽車的第二春，把哪吒汽車捧成第二個小米。
只可惜，哪吒沒有小米的命，周鴻祎也不是雷布斯，一場直播沒能挽留資金緊張的哪吒，反倒讓創始人張勇，在網友面前成了個笑話。
直播的過程，鏡頭一直懟著周鴻祎拍，幾乎每一個毛孔都要拍出來。
周老板自然是不滿意，教訓道，你們要讓網友看到哪吒的實力，應該拍工廠，拍車間，拍熱火朝天的組裝環節。
周老板作為知名互聯網大咖，又是投資人，在鏡頭里一點情面都不留的對張勇劈頭蓋臉的批評，現場氛圍尷尬到了極致。
鏡頭掃過的一瞬間，機器設備確實有，可惜熱鬧的場面倒沒有，有的只是安靜的不真實。
甚至有網友懷疑，工廠是不是在放假？
其實，周鴻祎不滿意的地方不只是直播鏡頭，還有哪吒的名字。
周鴻祎曾公開表示，哪吒聽著像小孩子，不成熟，不穩重，和汽車這種大件商品的形象不符。
作為投資方，在直播事件不久后，周鴻祎在2024年4月提議改名，改成哪吒母公司合眾新能源”的“合眾”。
為此，還發起了一個網上投票，鬧得風風火火。
最后，張勇宣布不改名，繼續強化哪吒IP與品牌內涵。
兩年之后，哪吒汽車慘烈出局。甚至引發了外界對國資使用效率的質疑
那個曾經喊著 “做人民的車” 的哪吒汽車，如今車還在、工廠空、創始人成老賴，三年狂虧 183 億，多地國資被套牢，最終把一場造車夢，活成了全民買單的 “燙手山芋”。
其實談及周鴻祎投資汽車，這里面還有個有意思的故事。
當然，一直在學習雷軍做個人IP的周鴻祎，說到坐汽車，小米是繞不過去的“前輩”。
按照坊間傳聞，小米造車，是“被逼無奈”。
2021年1月15日，雷軍上班路上，接到電話，小米被美國列入“制裁清單”。
到辦公室后，趕忙召開了緊急會議，如何應對國際貿易摩擦帶來的挑戰
畢竟，當年國內手機廠商雄心勃勃進入印度市場的時候，也曾因為貿易和國際政治問題，折戟沉沙，損失慘重。
如何確保相似的事情不會再發生，雷軍提出了一個歷史性的問題：“若手機不能做，三四萬員工怎么辦？”
有人說，我們可以做汽車。
雖然當時聽著覺得很荒誕，但是手機市場的飽和是現實情況，再加上國家大環境的疊加影響，迫使他們必須尋找新的出路。
后來就去不斷調研，從2021年1月到3月，70 天 85 場訪談，驗證可行性。這期間，連已經入局汽車市場的李斌、何小鵬，都曾多次與雷軍深度交流，強烈建議小米入局造車。
后來的事情大家都知道了，2021年3月30日，小米官宣造車，10年投入100億美元。
同樣在互聯網圈尋找新機會、尋求突破的周鴻祎，看到小米跨界造車的新聞后，坐不住了。
他在緊接著的內部誓師大會上宣布，自己也要進軍汽車行業，并發狠說，雷軍都能干，我有什么不能干的？
為了蹭流量，學造車，周鴻祎的團隊按“年銷1萬臺以上”的條件，篩了6家新勢力，最后選定了哪吒。
不知道周鴻祎有沒有進行市場調研，有沒有人勸他造車，總之在小米宣布造車后的兩個月，也就是2021年5月，周鴻祎官宣，360投資29億，成為哪吒第二大股東。
后來有人說，周鴻祎當時選擇哪吒的其中一大理由是：創始人好溝通。
只能說，因果早已注定了。
2021—2023 年，哪吒汽車累計虧損183 億元，多地國資深度參與，目前部分投資面臨較大回收風險。公司創始人方運舟、張勇，也在 2026 年 3 月被法院列為失信被執行人。
央視《焦點訪談》節目的播出，讓這一家新勢力車廠，再一次上熱搜。
離上次周鴻祎直播救火，只隔了兩年時間?？墒莾赡昀铮磺卸疾辉偈钱敵跄?。
工廠長草，車間蒙灰，當年一個占地600余畝的汽車制造工廠，現在只剩下空蕩蕩的工廠和落灰的生產線。
電影里，哪吒翻江倒海，揚善懲惡，終于殺出自己的一片出路，功成名就，家喻戶曉。
現實里，創始人被限高成老賴，工廠倒閉，一地雞毛。
地產大佬潘石屹曾說，我命由我也由天。
慘敗出局的哪吒汽車，其結局似乎也是如此：我命由天不由我。
畢竟，這些年隨著新能源汽車圈錢劃地步伐的加速推進，半路出局的企業也越來越多。
而在造車新勢力的浪潮中，哪吒的潰敗，可能只是個序幕，也不是個例。盲目跟風、急于求成，再大的資本加持，也終究逃不過被市場淘汰的命運。
而對于大手筆重金押注哪吒汽車的周鴻祎來說，19億元真金白銀的支出，算是被上了沉重的一課。
作者：互聯網資深運營文心，前百度運營師，阿里達摩院人工智能訓練師，長期提供廣告推廣策劃、網站建設、廣告軟文、文案、AI咨詢、公司自媒體內刊等的代寫作以及互聯網運營、推廣相關代運營。聲明：圖片自拍，版權所有。文章僅做分享交流。
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