北京
截止到2026年5月，北京一共提供了“4輪供地”。
四輪供地，一共“20宗”，其中五環內占了12宗，五環外地區僅有8宗，而且五環外地區主要集中在地鐵周邊。
二環內：0地（稀缺絕版）
二環～三環：5地（今年供地之王，高端改善核心）
三環～五環：7地（成熟外溢，地鐵為主）
五環～六環：6地（五大新城只供地鐵口，非地鐵=放棄）
六環外：2地（幾乎放棄，只留生態/產業配套）
可以說，北京 2026 年前四輪供地，徹底撕掉樓市 “遮羞布”，把北京房子 “哪里值錢、哪里貶值” 寫得明明白白。
核心邏輯一句話：核心人口回流五環內，新城只留地鐵節點，無地鐵板塊全面放棄。
北京樓市已進入 “地鐵定生死、圈層定價值” 的時代。
四輪供地，讓北京徹底告別了城市發展的攤大餅時代。
縱觀 2026 年北京前四輪供地，共推出 20宗地塊，分布邏輯高度統一，完全跳出 “攤大餅” 模式：
五環內的城市核心區：加大供地力度，吸引人口回流。
在一二三輪供地中，二環至五環地塊占比超50%，可以說北京目前已經開始集中在五環內供地了。
這就意味著北京現在已經不想“攤大餅了”，開始要引導人口向五環內集中，不再推動城市向外擴張了。
核心區不再外延擴張，只盤活存量，意味著五環內新房供應長期稀缺，高端、核心人口加速回流聚集。
五大新城：只供地鐵沿線，吸引人口向地鐵沿線集中。
通州、昌平、大興、順義、亦莊五大新城，供地高度集中在地鐵 1 公里內：通州九棵樹、昌平朱辛莊、大興黃村、順義石門站等，均緊鄰地鐵站點。
非地鐵沿線無一塊供地，所謂新城，不是全域值錢，只留地鐵節點承接剛需，其余全部邊緣化。
這就說明，北京的人口疏解主要沿著地鐵向外疏解，要開始引導人口大規模向地鐵站口集中。
遠郊板塊：零供地、零配套、零人口導入。
平谷、密云、延慶、房山南部、大興南部、昌平北六環外等區域，四輪供地全部掛零。
官方用行動定性：放棄遠郊無地鐵板塊，不再投入配套、不再導入人口，這些區域徹底失去成長性。
兩類房子躺贏，三類房子徹底貶值，別買錯！
?未來值錢的房子，只有3類
第一類：五環內環線核心房（二環 — 五環）核心區，緊鄰地鐵、配套成熟，集中供地鎖定高購買力人群。
稀缺+成熟配套+人口回流，長期保值增值，是高端資產的 “壓艙石”。
第二類：五環外新城純地鐵房，步行 10 分鐘內。
朱辛莊、黃村、九棵樹等地鐵節點，供地密集、產業配套集中，承接北京剛需剛改。
地鐵直達核心區、價格僅為核心區 1/3、人口密度大，是北京郊區中最抗跌的資產。
第三類：環京地鐵房，也是步行十分鐘之內。
燕郊 22 號線（平谷線）年底通車，5 個站點 9 分鐘到副中心、32 分鐘到 CBD，無縫對接北京地鐵網。
燕郊地鐵房比北京多數遠郊無地鐵房更值錢、更抗跌、更好租，是剛需通勤的最優解。
?未來不值錢的房子，千萬別碰
遠郊無地鐵房，平谷、密云、延慶等零供地、配套薄弱、通勤 1.5 小時 +，人口持續外流，房價橫盤貶值，二手難出手。
新城非地鐵房，大興南部、昌平北六環外等被官方放棄，無供地、無配套升級，自住不便、投資無回報，只有居住屬性，無資產屬性。
環京無地鐵房（燕郊除外）無北京地鐵接駁、通勤依賴檢查站，長期受河北政策限制，資產天花板極低。
北京四輪供地明確：所有值錢地塊，全部緊鄰地鐵，地鐵已成為房產價值的 “第一硬指標”。
北京遠郊無地鐵房，哪怕是北京戶口，也難逃貶值命運。
總結：北京樓市終局邏輯已經徹底變了！
第一，北京已經徹底放棄了攤大餅的發展格局，全面回歸城市中心。
第二，五環外主要是沿著地鐵延伸發展，地鐵為王的時代到來，未來北京外圍的人口主要沿著地鐵分布。
第三，沒有地鐵的遠郊基本全部都放棄發展。
一句話總結：五環內聚高端，新城縮圈守地鐵，遠郊全面被放棄。
以后買房，不用看區位、不用看配套，先看兩點：有沒有地鐵、在不在五環內或新城地鐵節點。
脫離地鐵的房子，不管是北京遠郊還是環京，未來只有自住價值，無資產屬性。
未來在北京，只有五環內核心房、新城地鐵房、燕郊地鐵房，能穿越周期、保值增值。
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