北京
電動(dòng)車儀表盤上突然跳出紅綠燈倒計(jì)時(shí)，不用開導(dǎo)航——這場景正在變成現(xiàn)實(shí)。
5月7日，小牛電動(dòng)宣布與百度地圖達(dá)成合作，"行業(yè)首家"上線免導(dǎo)航紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能。用戶無需開啟導(dǎo)航，儀表盤即可實(shí)時(shí)顯示前方路口的紅綠燈狀態(tài)，誤差控制在毫秒級(jí)。全國近3000個(gè)區(qū)縣的主要路口已覆蓋支持。
該功能目前僅限小牛NX馬拉松車型使用，后續(xù)將通過OTA升級(jí)推送至更多高端車型。
這已是小牛電動(dòng)近期第二次地圖領(lǐng)域的動(dòng)作。IT之家注意到，4月底其剛與騰訊地圖達(dá)成深度合作，成為行業(yè)首家實(shí)現(xiàn)鴻蒙端投屏導(dǎo)航全量開放的品牌。
兩輪電動(dòng)車競爭正從續(xù)航、動(dòng)力轉(zhuǎn)向智能化體驗(yàn)。紅綠燈倒計(jì)時(shí)這類"無感"功能，瞄準(zhǔn)的是騎行中頻繁低頭看手機(jī)的痛點(diǎn)——既不安全，也打斷騎行節(jié)奏。把它直接做進(jìn)儀表盤，相當(dāng)于把汽車上的智能座艙體驗(yàn)"降維"到兩輪車。
小牛連續(xù)綁定百度、騰訊兩家地圖巨頭，顯然是在押注"車機(jī)即手機(jī)"的趨勢。當(dāng)導(dǎo)航、倒計(jì)時(shí)、投屏這些功能不再需要掏出手機(jī)，電動(dòng)車的價(jià)值邊界也在被重新定義。
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干史人
