安徽
4月25日CTCC上海站圍場(chǎng)里，來自杭州的車迷李佳思在韓東君畫框前拍了很久的照片。她告訴記者，聽說韓東君加盟捷凱車隊(duì)后就馬上決定來CTCC觀賽。圍場(chǎng)內(nèi)，韓東君已經(jīng)坐上領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）+TCR賽車的座艙，完成了他在TCR冠軍聯(lián)賽的正式首秀。
韓東君的賽道履歷不是從這一場(chǎng)才開始。2026年3月底，他已搭檔張志強(qiáng)在寧波4小時(shí)耐力賽中駕駛領(lǐng)克03+TCR賽車拿下全場(chǎng)冠軍。轉(zhuǎn)入上海站排位賽，他以2:12.155的成績(jī)闖入Q2全場(chǎng)第九。正賽中遭遇事故未能完賽，但賽中攻防一度穩(wěn)守在挑戰(zhàn)組前五。
領(lǐng)克03+TCR賽車參加的首場(chǎng)比賽直接是TCR冠軍聯(lián)賽。整場(chǎng)賽事迎來五大品牌對(duì)決，排位賽階段三臺(tái)領(lǐng)克03+TCR賽車包攬前三名已是一重信號(hào)。到正賽，張志強(qiáng)首回合奪冠、朱戴維次回合登頂，朱戴維賽后表達(dá)了對(duì)團(tuán)隊(duì)的感謝：“今年我們更換了由國內(nèi)團(tuán)隊(duì)自主制造的TCR賽車，一切都是全新的……車隊(duì)工作人員都非常辛苦。今天能收獲冠軍和季軍，是非常不錯(cuò)的開始。”
這款搭載350馬力Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)的全新國產(chǎn)TCR賽車已在張家口正式投產(chǎn)，從研發(fā)到定型到上路的過程都由國內(nèi)團(tuán)隊(duì)完成。朱戴維在賽后發(fā)布會(huì)上進(jìn)一步表示，“這是我們中國人自己打造的國產(chǎn)TCR賽車。今年也正好是領(lǐng)克品牌十周年，意義非常重大。”
10臺(tái)交付的領(lǐng)克03+TCR賽車中有廠隊(duì)的4臺(tái)，客戶車隊(duì)的6臺(tái)，民間車手和專業(yè)車手在同一個(gè)周末共享同一臺(tái)國產(chǎn)量產(chǎn)賽車。兩冠三季的數(shù)據(jù)和10臺(tái)賽車“交付即參賽、參賽后零故障”的可靠性，為一臺(tái)剛投產(chǎn)的賽車提供了最需要的初始口碑。
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