山東
IT之家 5 月 7 日消息，據(jù)外媒 motor1 今日報(bào)道，開發(fā)車手本杰明 · 洛伊希特駕駛大眾高爾夫 GTI Edition 50 在紐北賽道跑出 7 分 44.52 秒的圈速成績，超過本田思域 Type R 在 2023 年創(chuàng)下的 7 分 44.88 秒。
至此，高爾夫 GTI Edition 50 加冕紐博格林最快量產(chǎn)前驅(qū)車。第三名是雷諾梅甘娜 RS Trophy-R，曾以 7 分 45.3 秒保持這一紀(jì)錄。高爾夫 GTI Edition 50 和本田思域 Type R 目前仍在生產(chǎn)，而梅甘娜已經(jīng)停產(chǎn)多年。
高爾夫 GTI Edition 50 目前已經(jīng)無法配置訂購信息。此前在德國本土市場，Edition 50 起售價(jià)相當(dāng)高，選裝前售價(jià)為 54540 歐元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 43.7 萬元人民幣）。
- 基礎(chǔ)版高爾夫 GTI 的德國本土售價(jià)為 46250 歐元（現(xiàn)匯率約合 37.1 萬元人民幣）。
- 更偏賽道取向的高爾夫 GTI Clubsport 售價(jià)為 49820 歐元（現(xiàn)匯率約合 39.9 萬元人民幣）。
- 高爾夫 R 仍是高爾夫家族中最貴的版本，售價(jià) 55540 歐元（現(xiàn)匯率約合 44.5 萬元人民幣）；高爾夫 R 旅行版更貴，售價(jià) 56810 歐元（現(xiàn)匯率約合 45.5 萬元人民幣）。
與所有 GTI 和 R 車型一樣，Edition 50 只提供自動變速箱。性能版高爾夫重新提供手動變速箱的可能性幾乎為零，不過歐洲市場較低級別高爾夫車型仍提供手動版本。
燃油高性能兩廂車正在逐漸減少，而大眾已經(jīng)承諾，高爾夫 GTI 未來幾年仍會繼續(xù)存在。在第九代純電高爾夫發(fā)售之后，燃油版 GTI 預(yù)計(jì)仍會延續(xù)到本世紀(jì) 30 年代。在此之前，大眾還準(zhǔn)備首次把 GTI 標(biāo)識用于純電高性能兩廂車，ID. Polo GTI 將于今年晚些時(shí)候亮相。
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