數(shù)智破局“停車難”，柯橋交出民生滿意卷

停車難、找位久、擁堵多，是城市治理中的“民生痛點”。紹興市柯橋區(qū)以公共數(shù)據(jù)授權(quán)運營為抓手，打造“基于異常趨勢感知模型的城市自駕出行服務(wù)與智能物流運輸服務(wù)”場景，通過跨部門數(shù)據(jù)融合與算法模型創(chuàng)新，讓沉睡的公共數(shù)據(jù)“活”起來、用起來，以數(shù)字化改革之力破解停車難題，交出群眾滿意的民生答卷。

一、數(shù)據(jù)融合打破壁壘，構(gòu)建停車資源“一盤棋”

柯橋區(qū)以授權(quán)運營為突破口，建立“政府主導(dǎo)、平臺支撐、企業(yè)開發(fā)”協(xié)同機制，依托區(qū)公共數(shù)據(jù)授權(quán)運營平臺，依法歸集區(qū)交警大隊、建設(shè)集團的停車場基礎(chǔ)信息與動態(tài)停泊數(shù)據(jù)，區(qū)交通運輸局的充電樁數(shù)據(jù)，區(qū)綜合執(zhí)法局的公共自行車站點信息，并融合政府開放的停車場空車位數(shù)據(jù)。同時，引入周邊活動信息、實時客流量、道路施工、氣象狀況、節(jié)假日特征等動態(tài)變量，構(gòu)建起涵蓋六大類公共數(shù)據(jù)、三十余項數(shù)據(jù)字段的“停車場空車位重點要素關(guān)系大數(shù)據(jù)集”。部門間的數(shù)據(jù)壁壘被打破，分散的停車資源在授權(quán)運營框架下實現(xiàn)統(tǒng)籌整合，為精準治理奠定堅實基礎(chǔ)，推動數(shù)據(jù)要素價值釋放邁出關(guān)鍵一步。

二、算法模型深度開發(fā)，實現(xiàn)出行體驗“一鍵優(yōu)”

在高質(zhì)量數(shù)據(jù)集基礎(chǔ)上，授權(quán)運營企業(yè)開發(fā)形成柯橋區(qū)停車場空車位預(yù)測模型、輕紡市場空車位預(yù)測模型、停車場飽和度分析模型、目的地停車場推優(yōu)算法模型等系列數(shù)據(jù)產(chǎn)品。這些模型基于異常趨勢感知技術(shù)，實時分析車位變化規(guī)律，精準預(yù)測未來時段空余車位，為車主智能推薦最優(yōu)停車方案。截至目前，相關(guān)數(shù)據(jù)產(chǎn)品已在杭州數(shù)據(jù)交易所上架，累計調(diào)用量近萬次，成為紹興市首批在省級數(shù)據(jù)交易平臺掛牌的停車類數(shù)據(jù)產(chǎn)品，標志著區(qū)域數(shù)據(jù)要素市場化配置改革取得實質(zhì)性突破。

三、多維價值持續(xù)釋放，賦能民生改善與治理升級

經(jīng)濟效益有效提升。通過對輕紡城及周邊停車場剩余車位的實時計算與動態(tài)調(diào)度，車位利用率提高2%，為停車場運營方帶來直接收益增長，同時也為輕紡城商戶和采購商營造了更加便捷高效的停車環(huán)境。

社會效益日益凸顯。場景應(yīng)用使每車次停車導(dǎo)航時長平均縮短約1分鐘，周邊道路擁堵事件發(fā)生率下降3%。以日均車流量測算，累計為群眾節(jié)省的出行時間成本十分可觀，市民真切感受到“數(shù)據(jù)多跑路、群眾少繞圈”的數(shù)字化紅利。

治理效益持續(xù)增強。該場景的成功運營有力推動柯橋區(qū)大數(shù)據(jù)中心與杭州數(shù)據(jù)交易所合作開設(shè)“數(shù)據(jù)交易柯橋?qū)^(qū)”，為區(qū)域數(shù)據(jù)產(chǎn)品合規(guī)流通、價值變現(xiàn)探索出新路徑。同時，停車數(shù)據(jù)的精準分析也為交通疏導(dǎo)、城市規(guī)劃提供了科學(xué)決策支撐，城市精細化治理水平顯著提升。

數(shù)據(jù)要素的“涓涓活水”，正潤澤柯橋民生服務(wù)的更多領(lǐng)域。下一步，柯橋區(qū)將持續(xù)深化公共數(shù)據(jù)授權(quán)運營，拓展至智慧物流、文旅交通、城市管理等場景，以更豐富的數(shù)據(jù)產(chǎn)品、更優(yōu)質(zhì)的應(yīng)用服務(wù)，推動數(shù)字化改革走深走實，為共同富裕示范區(qū)建設(shè)貢獻更多“柯橋經(jīng)驗”。