891工程不死？艦載無人機時代，國產5萬噸中型航母會“復活”嗎

最近刷軍事新聞，倆消息看得人眼睛亮：一個是解放軍報用“官八股”的方式，偷偷證實了福建艦能放飛固定翼艦載無人機——這可是實錘啊；另一個是美國海軍首架生產型MQ25A“黃貂魚”無人艦載加油機，剛成功首飛，標志著這項目從原型機直接進了工程制造階段。合著艦載機沒人開的時代，真的要悄咪咪來了？后臺留言炸鍋了，好多朋友追著問：那當年咱們那個891工程，就是那個5萬噸級的中型航母構想，會不會跟著無人機時代“復活”啊？今天咱就好好嘮嘮這事兒，別整那些虛的，說點實在的。

其實中美都琢磨過中型航母，不是現在才突發奇想的。美國早在上世紀60到70年代，石油危機鬧得兇的時候，就琢磨過中型航母。那時候超級航母造起來貴，養起來更貴，美國海軍就搞了個CV-V方案：滿載排水量5到6萬噸，裝倆蒸汽彈射器，能塞40架左右的飛機，不管造還是用，成本都比尼米茲級超級航母低不少。但后來為啥黃了？還不是覺得中型航母戰力不夠，扛不住事兒，最后還是死磕10萬噸級的超級航母，到現在福特級都是這個路子。

咱們這邊呢，80年代后期也動了真格的，啟動了國產航母的重大論證項目，891工程就是核心構想——5萬噸級的彈射型航母。那時候連模型都做出來了，央視還公開過，看著挺像樣的。但后來為啥沒造？也不是不想，是當時技術條件還沒跟上，而且后來發現，大航母的優勢實在太明顯了，中型航母根本比不了。

比如大航母能裝更多飛機，遼寧艦山東艦都是6萬噸，能裝三四十架艦載機；福建艦更大，能裝五六十架，戰力直接翻倍。甲板也更寬更長，艦載機起降效率更高，同時放飛幾架、回收幾架都沒問題，中型航母根本做不到。還有持續作戰能力，大航母油彈儲備多，能在海上待更久，不用頻繁回去補給，這對大國海軍來說太重要了。

但現在無人機要上艦了，好多人就想：無人機比有人機小，那航母是不是能造小點？這里得先掰扯個誤區，別覺得無人機都比有人機小。你看現在流行的有人機帶無人僚機，那無人僚機得跟有人機速度、高度、航程差不多，載彈量也不能差太遠，不然跟不上趟啊。這么一來，無人機的尺寸重量就跟有人機差不多了。

比如去年93閱兵亮相的國產隱身無人戰斗機，網上好多人對比過，尺寸跟梟龍輕型戰機差不多大，那可是有人機的級別啊。還有美國的MQ25A，翼展展開后有24米多，跟F18大黃蜂的翼展幾乎一樣，起飛重量也能到20噸左右，這哪是小無人機啊，明明就是“無人版大黃蜂”。

而且現在各國都在卷艦載機的性能，航程要遠，最好能覆蓋上千公里；載彈要多，反艦、對地都得能打；還要隱身，不然容易被發現。無人機要滿足這些要求，就得裝更多的燃料箱，更多的彈藥掛架，機體肯定越造越大。以后說不定會出現30噸級的大型艦載無人戰斗機，跟殲15這種重型有人機差不多大，那對航母的要求能低嗎？

你想啊，無人機要在航母上起降，得有足夠長的跑道（彈射型的話，彈射器長度也得夠）；機庫得能塞下這么大的無人機，升降機得能把它從機庫運到甲板上，尺寸小了根本不行。中型航母的甲板長度、機庫高度寬度，都比大航母小一圈，根本裝不下多少這種大型無人機，戰力自然就上不去。

再說說效費比，這玩意兒是大國最看重的。中型航母雖然造起來便宜點，但戰力只有大航母的一半甚至更少，而且持續作戰能力差，比如艦載機數量少，油彈儲備少，打不了多久就得回去補給。中美這種要全球部署、全球作戰的大國，根本看不上這種“小打小鬧”的航母，還不如多造幾艘大的，戰力直接拉滿。

所以說啊，不管是美國當年的CV-V，還是咱們的891工程，要以原來的樣子或者改個樣子“復活”，可能性真不大。無人機時代來了，但航母還是得往大了造，不然根本撐不起大國的戰力需求。

參考資料：解放軍報相關報道；央視公開的“891工程”模型報道