達爾文港扭虧為盈，澳政府“善意搶劫”，中國企業“惡意訴訟”？

最近澳大利亞和中國企業的糾紛，鬧得沸沸揚揚。核心就一件事，澳大利亞政府要強行收回達爾文港的租約，咱們中國的嵐橋集團，直接把澳大利亞告上了國際仲裁，這一下就戳中了澳大利亞的痛處。

先把事情來龍去脈說清楚，大家就知道澳大利亞有多雙標。上月23號，嵐橋集團向總部在華盛頓的世界銀行國際投資爭端解決中心，提交了仲裁申請。據了解，這是首起在這個國際仲裁機構，針對澳大利亞政府提起的訴訟，可見嵐橋集團這次是鐵了心，要維護自己的合法權益。

這事得從2015年說起，當年澳大利亞北領地政府，把達爾文港99年的租約，以5億零600萬澳元，賣給了中國民營企業嵐橋集團。這筆交易，全程都是公平公開的，走的都是合法流程，澳大利亞政府后來也經過了數輪審查，每一次都確認，港口運營沒有任何國家安全隱患。

可沒想到，這兩年澳大利亞政府突然翻臉。去年，澳大利亞總理阿爾巴尼斯在競選的時候就放話，說達爾文港必須掌控在澳大利亞人手里，還說政府正在制定計劃，要把港口控制權拿回來。說白了，就是見利忘義，看到港口被嵐橋運營得越來越好，就想反悔搶回去。

5月1號，嵐橋集團發布聲明，直接戳破了澳大利亞政府的把戲。聲明里說，澳大利亞政府收回港口的計劃，明顯帶有歧視性，還違背了中澳自貿協定里，澳大利亞應該承擔的義務。要知道，中澳自貿協定2015年正式簽署，里面明確規定，雙方要相互給予最惠國待遇，對企業投資降低審查門檻、提供便利化安排。

嵐橋集團還說，他們之前一直試圖和澳大利亞政府談判，想達成雙方都能接受的和解方案，但談來談去，始終沒有滿意的結果，沒辦法，才只能通過仲裁，維護自己的合法權益。同時嵐橋也警告澳大利亞政府，在爭議解決之前，別再做任何損害集團利益的事。

有意思的是，面對嵐橋集團的起訴，澳大利亞政府反而倒打一耙。澳大利亞交通與基礎設施部長凱瑟琳·金站出來說，政府對嵐橋的決定感到失望，還說他們近幾個月一直本著“善意”和嵐橋磋商，想把港口“歸還”澳大利亞，接下來還會繼續對話。

這話聽著就可笑，哪有一邊要強行收回別人合法租來的資產，一邊還說自己是“善意”的？這分明就是“善意搶劫”，把強盜邏輯玩得明明白白。更過分的是，澳大利亞影子內閣防長派特森，態度更加強硬，說要是嵐橋不愿在合理條件下出售租約，澳大利亞政府就動用憲法權力，強制讓嵐橋出售。

大家看清楚了，這就是澳大利亞政府的真面目。當初嵐橋合法競標、合規運營，把常年虧損的達爾文港，做到了2025財年凈利潤960萬澳元，首次實現盈利，給當地帶來了就業和稅收。可現在，澳大利亞見港口盈利了，就想一腳踢開嵐橋，這種做法，既不講契約精神，也違背了自己簽署的自貿協定。

而且還有個細節，澳大利亞政府一邊喊著要讓港口“回歸澳大利亞人手中”，一邊卻在偷偷物色買家，甚至有消息說，一家和美國政府有關的美國企業，已經在和達爾文港管理層接觸，準備競購這個港口。這家美國企業叫博龍資本，聯合創始人還當過美國國防部副部長，背后的美國背景一目了然。

說白了，澳大利亞政府所謂的“國家安全”，不過是個借口。真正的原因，一方面是被美國施壓，美國一直把達爾文港視為印太戰略的重要軍事基地，不允許中國企業掌控；另一方面，就是澳大利亞自己見利忘義，想把嵐橋的勞動成果據為己有，再轉手賣給美國企業，討好美國。

很多人可能會問，嵐橋起訴澳大利亞，勝算有多大？從法律層面來說，嵐橋的勝算不小。中澳自貿協定和雙邊投資協定，都禁止無正當理由征收外資資產，就算是出于公共利益，也要給予充分補償。而且澳大利亞之前的數輪審查，都確認交易合規，這直接削弱了他們以“國安”為由收回港口的合法性。

中國外交部發言人毛寧也明確表態，嵐橋集團通過市場方式獲得達爾文港租約，合法權益應該受到充分保護。