山西
維保人員進(jìn)行滑動門間隙探測器電眼狀態(tài)排查。本報(bào)通訊員攝
5月1日清晨，太原地鐵1號線太原南站首班車緩緩駛?cè)胝九_。
屏蔽門一開，拎著行李箱的旅客、牽著孩子的家長、結(jié)伴出游的人們涌入車廂。而此刻，在車站下方十幾米深處的設(shè)備房內(nèi)，三工區(qū)工長陳政波正貓著腰，半蹲在一個(gè)控制柜前，手中的萬用表筆尖輕觸密密麻麻的接線端子，逐一測試電壓、檢查緊固力矩。
“A相正常，B相穩(wěn)定……”身旁同事一邊記錄，一邊緊盯著儀器屏幕上跳動的波形。這一幕，是中鐵十七局太原地鐵1號線維保團(tuán)隊(duì)堅(jiān)守崗位的尋常畫面。
“五一”假期，太原地鐵1號線客流持續(xù)攀升，人們出行需求集中釋放。面對大客流考驗(yàn)，中鐵十七局太原地鐵1號線維保團(tuán)隊(duì)牢固樹立“保暢行就是保民生”理念，全員堅(jiān)守崗位、分片包保值守。
節(jié)前，他們制定專項(xiàng)運(yùn)維保障方案，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干組建青年突擊隊(duì)，24小時(shí)在沿線重要車站待命，確保突發(fā)情況“一分鐘響應(yīng)、五分鐘到場”。團(tuán)隊(duì)聚焦各類關(guān)鍵設(shè)備，開展拉網(wǎng)式安全隱患排查，做到全方位覆蓋、無死角防控，用實(shí)干守護(hù)著群眾的出行平安。
地下深處的設(shè)備房內(nèi)，暖意與堅(jiān)守交織。“這些端子看著不起眼，可一個(gè)松動、虛接都可能造成信號閃斷，直接影響行車安全。”陳政波揉了揉發(fā)酸的腰，繼續(xù)俯身操作。
不足幾平方米的狹小空間里，他們一待就是數(shù)小時(shí)，萬用表的嘀嘀聲伴著時(shí)鐘秒針，考驗(yàn)著耐心與細(xì)致。對于這些維保人來說，工作中沒有“差不多”，只有“嚴(yán)絲合縫”；沒有“基本達(dá)標(biāo)”，只有“絕對安全”。這種在毫厘之間較真、在細(xì)節(jié)之處堅(jiān)守的匠心，正是支撐乘客節(jié)日安全出行的堅(jiān)實(shí)底氣。
在站臺層，AFC站臺門三工區(qū)工長張堯仁正帶著組員沿站臺對每一扇屏蔽門進(jìn)行數(shù)百次開關(guān)門測試，逐一驗(yàn)證防夾傳感器靈敏度和門機(jī)同步性。“既然穿上了這身工裝，就要承擔(dān)起這份責(zé)任，看著一列列滿載乘客的列車從我們檢測過的線路上安全平穩(wěn)駛過，就是我們維保人最好的節(jié)日禮物。”張堯仁擦了把汗，笑著說道。
張毅 邊麗霞 張璐
來源：山西日報(bào)
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