優(yōu)步的野心已不局限于網(wǎng)約車(chē)：正試圖成為自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)層

據(jù) TechCrunch 報(bào)道，優(yōu)步的長(zhǎng)期野心早已不局限于接送乘客的網(wǎng)約車(chē)，近日該公司正計(jì)劃為人類(lèi)駕駛的車(chē)輛加裝一種傳感器，為自動(dòng)駕駛公司采集真實(shí)世界數(shù)據(jù)，未來(lái)還可能服務(wù)于其他需要真實(shí)場(chǎng)景訓(xùn)練AI模型的企業(yè)。

優(yōu)步首席技術(shù)官普拉文·內(nèi)帕利·納加（Praveen Neppalli Naga）周四晚在舊金山舉辦的TechCrunch StrictlyVC活動(dòng)上接受采訪時(shí)披露了這一計(jì)劃，并表示這是公司1月底宣布的新項(xiàng)目AV Labs（自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室） 的自然延伸。

“這是我們最終要走的方向，”納加在談到為人類(lèi)司機(jī)車(chē)輛加裝設(shè)備時(shí)表示，“但首先我們必須摸清傳感器套件及其工作原理。相關(guān)監(jiān)管規(guī)則也有待明確——我們要確保各州都清晰界定什么是傳感器、數(shù)據(jù)共享意味著什么。”

目前，AV Labs依賴優(yōu)步自營(yíng)的一小批專(zhuān)用傳感器車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)，與司機(jī)網(wǎng)絡(luò)相互獨(dú)立。但優(yōu)步的野心顯然要大得多（For now, AV Labs relies on a small, dedicated fleet of sensor-equipped cars that Uber operates itself, separate from its driver network.）。

優(yōu)步在全球擁有數(shù)百萬(wàn)名司機(jī)，即便只有部分車(chē)輛被改造為移動(dòng)數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，其能為自動(dòng)駕駛行業(yè)提供的數(shù)據(jù)規(guī)模，也將讓任何一家自動(dòng)駕駛公司自建的采集能力相形見(jiàn)絀。

納加表示，該項(xiàng)目的核心判斷是：自動(dòng)駕駛研發(fā)的制約因素已不再是底層技術(shù)。“瓶頸是數(shù)據(jù)。” 他說(shuō)，“像Waymo這類(lèi)公司需要四處采集數(shù)據(jù)、覆蓋各類(lèi)場(chǎng)景。比如可以提出：‘在舊金山某所學(xué)校附近的路口，我需要某天某個(gè)時(shí)段的數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練模型。’這些公司共同的難題是獲取這類(lèi)數(shù)據(jù)，因?yàn)樗鼈儧](méi)有足夠資金部署車(chē)隊(duì)去收集所有信息。”

成為整個(gè)自動(dòng)駕駛生態(tài)的數(shù)據(jù)層，是一步相當(dāng)高明的棋——尤其考慮到優(yōu)步多年前已放棄自研自動(dòng)駕駛汽車(chē)的目標(biāo)（聯(lián)合創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克曾公開(kāi)惋惜這是重大失誤）。

事實(shí)上，不少行業(yè)觀察人士曾質(zhì)疑：若沒(méi)有自研自動(dòng)駕駛車(chē)輛，隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)在全球普及，優(yōu)步未來(lái)可能被邊緣化（Indeed, many industry observers have wondered if, without its own self-driving cars, Uber might one day be rendered irrelevant as AVs increasingly spring up around the globe）。

優(yōu)步目前已與25家自動(dòng)駕駛公司建立合作，包括在倫敦運(yùn)營(yíng)的Wayve，并正在搭建納加所稱的“自動(dòng)駕駛云（AV Cloud）”：一個(gè)已標(biāo)注的傳感器數(shù)據(jù)庫(kù)，合作伙伴可查詢并用于訓(xùn)練模型。

優(yōu)步還計(jì)劃對(duì)這些合作伙伴加大直接投資力度，合作伙伴也可通過(guò)該系統(tǒng)，將訓(xùn)練好的模型以影子模式（Shadow Mode） 對(duì)接真實(shí)優(yōu)步行程，在不上路實(shí)車(chē)的情況下模擬自動(dòng)駕駛表現(xiàn)。

“我們的目標(biāo)不是靠這些數(shù)據(jù)賺錢(qián)，”納加稱，“我們希望實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)民主化。”（“Our goal is not to make money out of this data,” Naga said. “We want to democratize it.”）

考慮到優(yōu)步所搭建資源的顯著商業(yè)價(jià)值，這一定位或許難以長(zhǎng)久維持。優(yōu)步已對(duì)多家自動(dòng)駕駛企業(yè)進(jìn)行股權(quán)投資，其大規(guī)模提供專(zhuān)屬訓(xùn)練數(shù)據(jù)的能力，將讓它在當(dāng)前高度依賴優(yōu)步出行平臺(tái)觸達(dá)用戶的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域掌握巨大話語(yǔ)權(quán)。