廣東
在歐洲，兩廂車從來不是“小車”，而是生活標配。近日，現代IONIQ 3在海外正式亮相。從名字就能看出它在IONIQ家族中的輩分，數字越小個頭越小。新車是一款純電兩廂車，擺明了是沖著歐洲市場去的。
先看尺寸，IONIQ 3的車長超4.1米左右，軸距2.68米，比大眾ID.3（參數丨圖片）、MG4 EV還要小巧。
外觀上，IONIQ 3雖沒有概念車上那些天馬行空的設計，但仍延續了家族的運動風。前臉設有分體式大燈組，上方為長條形日行燈，內部光源運用了像素化設計，下方則為貫穿式燈帶，四點式燈語同樣以像素化光源呈現。前包圍配備大面積黑色涂裝，搭配兩側導風槽設計，辨識度很高。
車身側面，IONIQ 3的線條極其干脆，加上溜背式姿態，讓整車更具動感和個性。門把手采用半隱藏式設計，配合熏黑輪轂和輪眉，給視覺上帶來了不錯的運動氣息。
車尾部分，相較于前臉，整體造型顯得更加激進，分體式后窗設計、夸張的擾流板，以及與前臉呼應的四點式燈語，使其整體風阻系數低至0.263Cd。
內飾上，IONIQ 3以懸浮式布局為主，整體視覺效果偏硬朗，方向盤還帶有N序列標識。同時保留了的物理按鍵，這種“不過度”的設計思路，恰恰很對歐洲老司機的胃口。另外，IONIQ 3還配備了座椅加熱/通風、Bose音響、雙區自動空調、氛圍燈，以及高速公路駕駛輔助、遠程智能泊車輔助等最新SmartSense系統。
動力上，IONIQ 3只有400V架構，補能時間至少半個小時起步。新車搭載最大功率147馬力、峰值扭矩250N·m的單電機，WLTP續航提供344km和496km兩種。再打個八折，長續航版應付一周城市通勤問題不大。
愛點評
說回開頭那句話，在歐洲，兩廂車是生活標配。IONIQ 3顯然讀懂了這道題。它沒有一窩蜂地去卷800V、卷零百加速，而是老老實實做了一臺歐洲人熟悉的“小鋼炮”，日常使用一點也不掉鏈子。當然，這臺車要是放在國內市場，大概率會水土不服。
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