“尊界租邁巴赫暴力測試事件” 和 “享界S9麋鹿事件”有什么相同點和差異點?為何如此?
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我覺得尊界也好,享界也好,營銷的方向都錯了。
國產(chǎn)新能源車現(xiàn)在其實已經(jīng)很優(yōu)秀了,所以要有自信,無需去對標別人,而是要自信的建立起自己就是標桿。
我們一直在反思,結(jié)果現(xiàn)在外國人卻很擔心我們恢復明朝時候的秩序,原來列強是我們自己!
現(xiàn)在全世界也找不出一輛車能打敗所有的車子的車。
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前期日本車為什么在中國賣的好?因為人家只抓一樣東西啊:穩(wěn)定,省油。
你跟我談內(nèi)飾豪華,我省油。
你跟我談操控,我省油。
你跟我談動力,我省油。
你跟我談舒適,我省油。
消費者有時候他買車子,其實一個理由就夠了呀,我真的不需要你面面俱到好嘛。
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尊界你為什么要去對標邁巴赫呢?你的優(yōu)點是什么?你就放大你的優(yōu)點就好了。
你說你的隱私保護做的很好,有的人就吃這一套啊,他可能就會因為這個買啊,你說你的隔空開門不錯,你就推廣這個啊。
享界S9,你好好的去做什么麋鹿測試嘛,操控對不過就看其他方面嘛,你這不是在挑戰(zhàn)人家寶馬的操控嘛。
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你看人家BBA,各干各的優(yōu)勢:寶馬負責操控,奔馳負責豪華,奧迪負責商務,各自修煉各自的長處,結(jié)果三個都成了一線豪華品牌。
咱國產(chǎn)車,就不要“既要又要”,既要冰箱、沙發(fā)、大彩電,你還想要操控性,你還給不給人家留一點兒活路。
每個車企都恨不得出一款能打遍天下無敵手,能“干翻所有的友商”。
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