中俄合作打造北極新航線，貨運量創新高，運輸縮短40%

北極航道正在由“季節性通道”

轉變為全球商業通道

俄羅斯北方論壇執行主任、北方論壇學院院長弗拉基米爾·瓦西里耶夫指出，俄中北極合作體現出明顯的經濟互補性：俄羅斯擁有豐富資源，中國具備資本和市場優勢。對俄羅斯而言，北極是國家發展的關鍵區域，蘊藏著全球30%的未探明天然氣儲量及約13%的未探明石油儲量；對中國而言，北極在能源安全與物流效率方面都具有重要戰略意義。

瓦西里耶夫表示，“北方海航道”在中國常被稱為“北極航道”，在新時期日益顯現出其關鍵作用，有望成為蘇伊士運河航線的重要替代路線，將亞洲與歐洲之間的運輸距離縮短約40%，運輸周期由35-40天縮短為18-23天。2024年，該航線貨物運輸量達到約3800萬噸，創歷史新高，集裝箱吞吐量亦突破40萬噸?！斑@些數字清楚地表明，人們對于使用‘北方海航道’的興趣正快速上升?！?/p>

兩國能源合作持續深化

技術協同空間擴大

瓦西里耶夫表示，液化天然氣項目是俄中合作的重要支點。中國企業已深度參與亞馬爾液化天然氣和“北極LNG-2”等項目，并通過長期合作機制保障能源供應。他指出，“西伯利亞力量”天然氣管道始于雅庫特，投用以來運行平穩良好，現在第二條管道正在建設中。俄羅斯與中國已就建設一條從亞馬爾經由蒙古通到中國的新天然氣管道達成一致。這些項目不僅有助于推動能源貿易，也將為雙方共同研發極端環境下的工程技術提供平臺。

同時，中國金融機構正在就建設冰級天然氣運輸船隊及“北方海航道”沿線港口基礎設施的融資進行研究，并探討在海上油氣田開發、天然氣化工集群建設等新項目上拓展合作?！艾F代能源項目已遠超單純的工業實施范疇，并為未來俄中進一步合作奠定了堅實的物質基礎?！?/p>

重塑歐亞物流格局

航道價值持續提升

瓦西里耶夫強調，“北方海航道”的發展，正在深刻改變歐亞大陸的物流版圖。該航道不再僅是一條用于出口原材料的季節性航線，定期集裝箱航線的開通已使其轉變為全年運行的綜合性商業通道。專家預測，到2030年，沿線貨運量有望達到8000萬至1億噸。

隨著北極冰層融化、通航期延長，航運條件正變得越來越有利?！氨狈胶：降馈钡姆e極使用正帶動俄羅斯沿海基礎設施的發展，包括摩爾曼斯克、雅庫特、堪察加、符拉迪沃斯托克（海參崴）和馬加丹等地區。同時，多式聯運物流解決方案的需求正在增加，這種方案能夠通過俄羅斯將中國的制造業中心與歐洲市場更緊密連接。

瓦西里耶夫還透露，俄中雙方正推進葉尼塞河開發相關合作?？傮w而言，“北方海航道”有助于縮短運輸時間、降低運輸成本，并減少對馬六甲海峽、霍爾木茲海峽等傳統航線的依賴?！氨狈胶：降馈闭谥饾u成長為一條全球性的運輸動脈，而俄中之間的物流合作正成為其重要推動力之一。

拓展合作空間

亞洲伙伴潛力更為突出

瓦西里耶夫還談及拓展全球合作伙伴的可能性，表示當前俄羅斯與歐盟在北極地區合作空間有限，此前參與北極項目的歐洲企業如道達爾已縮減相關業務。但是，俄羅斯與亞洲國家的合作前景廣闊?！氨狈胶：降馈弊鳛檫B接亞洲與歐洲的新物流通道，對東亞國家具有重要吸引力。

瓦西里耶夫指出，中國在推動相關合作中可發揮橋梁作用，其“數字絲綢之路”和“一帶一路”倡議為北極地區與亞洲國家之間的交流合作提供了重要平臺。