北京車展魏建軍重提契約精神，中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)路到底該怎么走？

今年五月的北京車展，各個(gè)車企都使出渾身解數(shù)搶流量，長(zhǎng)城汽車的媒體場(chǎng)依舊熱鬧，但最抓人眼球的不是新車，是董事長(zhǎng)魏建軍第三次聊契約精神。前兩次他聊這個(gè)，一次在平遙給傳統(tǒng)契約精神致敬，一次在新車發(fā)布會(huì)上直接賭上自己的姓氏，這回站在全球媒體面前再提，剛好戳中了所有行業(yè)人心里的疑問。我們已經(jīng)是全世界最大的汽車市場(chǎng)，咋就能從造車大國(guó)，變成真正的汽車強(qiáng)國(guó)？

現(xiàn)在整個(gè)中國(guó)車圈都在卷，卷出海，卷新能源，卷各種新配置，但繞來(lái)繞去，要闖出來(lái)其實(shí)就抓兩個(gè)核心。一個(gè)是做出能被全球認(rèn)可的中國(guó)汽車品牌，另一個(gè)是建起屬于我們自己的中國(guó)汽車文化。這兩件事說(shuō)起來(lái)宏大，說(shuō)白了都繞不開“契約”兩個(gè)字。

魏建軍這次也沒繞彎子，直接點(diǎn)破了現(xiàn)在行業(yè)里不少人不說(shuō)破的毛病。很多吹得神乎其神的新技術(shù)，扒開看就是換了包裝的偽技術(shù)。就拿現(xiàn)在幾乎成了新車標(biāo)配的隱藏式門把手來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)擺出來(lái)誰(shuí)都能看明白，它給車增重了8公斤，風(fēng)阻系數(shù)才降了0.0011。不但沒占到節(jié)能的便宜，反而平白多了能耗，還順帶帶來(lái)故障率高、維修難度大、低溫凍住打不開門的安全隱患。

要做能走出國(guó)門的全球品牌，第一步就得改掉這種為了噱頭搞偽創(chuàng)新的毛病。說(shuō)白了契約精神就是對(duì)消費(fèi)者講真話、守承諾，用實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品給行業(yè)去偽存真，品牌信用的根基才能越扎越穩(wěn)，不然玩一次噱頭掉一次口碑，根本走不遠(yuǎn)。

很多人一提到汽車文化，第一反應(yīng)就是太虛了，覺得那是歐美玩了上百年才有的東西，我們哪那么容易搞出來(lái)。魏建軍的思路反而特別接地氣，他說(shuō)汽車文化得從娃娃抓起。這次車展的教育展區(qū)里，他沒端著大廠老板的架子，安安穩(wěn)穩(wěn)陪著小朋友們上了三堂汽車課。AI畫車、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、地吸工具操作，小孩問出啥天馬行空的問題，他都耐心答。

這真不是趕行程的擺拍，也不是生硬的行業(yè)說(shuō)教，就是一個(gè)入行幾十年的老汽車人，給下一代年輕人埋下汽車夢(mèng)想的種子。今天種下去的這些小種子，將來(lái)肯定會(huì)在中國(guó)汽車工業(yè)的浪潮里開花結(jié)果。汽車文化本來(lái)就是一輩輩傳下來(lái)的，傳得久了自然就能長(zhǎng)出真正屬于我們自己的本土汽車生態(tài)。

長(zhǎng)城其實(shí)已經(jīng)在一步步搭建這個(gè)生態(tài)了，不是喊喊口號(hào)就完事兒。設(shè)計(jì)上大膽融入我們自己的傳統(tǒng)文化，敦煌的色彩、都江堰治水分流的理念都用到了新車設(shè)計(jì)里，就是要做真正有東方味兒的中式豪華，不跟著海外的定義走。越野領(lǐng)域主動(dòng)下場(chǎng)搭賽道攢圈子，就是想拉更多普通人入坑愛上越野。還把賽車技術(shù)做成了平臺(tái)化，直接把玩賽車的門檻降了下來(lái)，原來(lái)普通人只能站在看臺(tái)上當(dāng)觀眾，現(xiàn)在也能親手摸到專業(yè)賽車技術(shù)，長(zhǎng)城也從原來(lái)幕后出錢的贊助者，變成了中國(guó)賽道文化的主導(dǎo)者。

要說(shuō)打造汽車文化，光靠情懷輸出肯定不夠，真金白銀拉出來(lái)溜一溜，賽道上跑贏了才是硬底氣。很多人不知道，長(zhǎng)城已經(jīng)攢了一大堆夠看的硬核賽道成績(jī)。2025年敦煌越野挑戰(zhàn)賽上，坦克300 Hi4-T拿下T2一組別頭名，火炮戰(zhàn)隊(duì)直接包攬了T2量產(chǎn)組的冠亞軍。同年中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽上，坦克300 Hi4-T再一次拿下P2E組別頭名，哈弗H9在T2.1量產(chǎn)燃油組拿了8次冠軍，V6火炮在該組別也拿了6次第一，幾乎沒給對(duì)手留機(jī)會(huì)。

這些實(shí)打?qū)嵟艹鰜?lái)的成績(jī)，不管你PPT上做多么漂亮的參數(shù)，都比不了。為了能在國(guó)際賽道拿到更多話語(yǔ)權(quán)，長(zhǎng)城還斥巨資自研了超級(jí)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，放到整個(gè)國(guó)內(nèi)來(lái)看，到現(xiàn)在也沒有第二家企業(yè)做成這件事。

為啥別的車企都不愿意碰V8發(fā)動(dòng)機(jī)這塊硬骨頭？說(shuō)穿了，要么是技術(shù)實(shí)力跟不上，啃不動(dòng)這么難的研發(fā)，要么是賺快錢賺慣了，沒耐心熬這么久等成果出來(lái)。長(zhǎng)城哪怕放慢短期規(guī)模擴(kuò)張的腳步，也要咬著牙做這件事，就是認(rèn)準(zhǔn)了這是對(duì)行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展有用的事。

要做真正的汽車強(qiáng)國(guó)，得先把本土的賽道文化建起來(lái)，在一次次實(shí)戰(zhàn)里磨出真硬實(shí)力，才能真的養(yǎng)出能走出國(guó)門的世界品牌。魏建軍提的契約精神，從來(lái)不是上臺(tái)喊兩句的空洞口號(hào)，是刻進(jìn)長(zhǎng)城骨子里的做事方式。它本來(lái)就分技術(shù)契約、文化契約、全球契約三層內(nèi)涵，每一層都是拿真材實(shí)料下的硬功夫。

長(zhǎng)城踏踏實(shí)實(shí)做這些，不光是踐行自己一直堅(jiān)持的契約文化，更是給整個(gè)行業(yè)打個(gè)樣，推著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一步步完成從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型，朝著世界汽車強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)走得越來(lái)越穩(wěn)。

參考資料 人民日?qǐng)?bào) 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展觀察