自主三強銷量盤點：比亞迪奪冠，奇瑞出口牛，吉利新能源占比飆升

4月國內車市競爭進入白熱化，比亞迪、奇瑞、吉利三大自主品牌交出差異化成績單：比亞迪以 32.1 萬輛穩(wěn)居榜首，海外銷量創(chuàng)歷史新高；奇瑞 25.1 萬輛緊隨其后，單月出口 17.7 萬輛刷新行業(yè)紀錄；吉利 23.5 萬輛實現(xiàn)同環(huán)比雙增，新能源占比升至 58%。具體銷量一起來看看吧！

一、比亞迪：32.1 萬輛穩(wěn)守龍頭，海外 13.4 萬輛成最大亮點

4 月比亞迪全球銷量321123 輛，環(huán)比增長 6.9%，雖同比下降 15.5%，但在國內車市整體承壓背景下，仍斷層領跑自主品牌。其中海外銷量 134542 輛，同比暴漲 70.9%，占總銷量 41.9%，單月出口量創(chuàng)品牌歷史新高，成為抵消國內市場波動的核心支柱。

其中，4月王朝海洋網(wǎng)銷量273448輛；方程豹銷量29138輛；騰勢（參數(shù)丨圖片）銷量11250輛，仰望銷量264輛。

2026年1-4月份集團累計銷量1021586輛，海外出口454293輛。

點評：國內市場受補貼退坡、需求透支影響短期承壓，但比亞迪通過海外高毛利市場突破（海外單車利潤約為國內 2 倍）與高端品牌矩陣完善，優(yōu)化盈利結構，1-4 月累計銷量破百萬，海外累計銷量超 45 萬輛，長期競爭力穩(wěn)固。

二、奇瑞：25.1 萬輛強勢沖榜，單月出口 17.7 萬輛封神

奇瑞集團 4 月全球銷量251386 輛，同比增長 25.2%，增速領跑三強，穩(wěn)居行業(yè)第二。最亮眼的是出口銷量 177573 輛，同比暴漲 102.4%，直接翻倍，再次刷新中國汽車單月出口紀錄，出口占比高達 70.7%，是三強中唯一 “海外銷量遠超國內” 的品牌。

2026年1-4月份奇瑞集團累計銷量853098輛，同比增長3.9%，其中集團出口570884輛，同比增長66.3%，穩(wěn)居中國汽車出口第一。

奇瑞汽車，4月銷量236427輛，同比增長27%；1-4月累計銷量802547輛，同比增長4.1%。

點評：奇瑞以 “技術奇瑞、全球奇瑞” 為核心戰(zhàn)略，抓住西方品牌撤離俄羅斯、中東等市場的空白，疊加歐洲新能源滲透率提升機遇，通過 15 個海外生產基地、16 個 KD 工廠的本地化布局，實現(xiàn)出口量質齊升，成為中國車企全球化的標桿。

三、吉利：23.5 萬輛同環(huán)比雙增，新能源占比 58% 創(chuàng)階段新高

吉利汽車 4 月總銷量235164 輛，同比、環(huán)比雙雙增長，穩(wěn)居行業(yè)第三。

新能源轉型成效顯著，新能源銷量 135591 輛，同比增長 8%、環(huán)比增長 6.5%，占比飆升至58%，接近六成，成為增長核心動力。

海外出口延續(xù)高增，銷量83186 輛，同比暴漲 245%，連續(xù) 4 個月實現(xiàn)同比翻倍增長。

點評：吉利依托 “一個吉利” 戰(zhàn)略，形成銀河（主流新能源）+ 極氪（高端純電 / 混動）+ 領克（高端性能）的完整品牌矩陣，覆蓋 10-50 萬全價位市場。海外市場簽約葡萄牙經(jīng)銷商、極氪進入法國，全球化布局加速，與國內新能源轉型形成協(xié)同效應，推動銷量穩(wěn)步增長。

總結一下：4 月自主三強銷量呈現(xiàn)“比亞迪穩(wěn)、奇瑞猛、吉利優(yōu)”的分化格局：比亞迪憑借全產業(yè)鏈優(yōu)勢與海外高增，穩(wěn)坐龍頭；奇瑞以全球化為絕對引擎，出口爆發(fā)力領跑行業(yè)；吉利依托品牌矩陣完善，新能源轉型質量最優(yōu)。