山東
IT之家5月1日消息，據路透社4月30日報道，大眾集團有望把中國專屬車型帶回歐洲生產，并在歐洲本地銷售。大眾集團 CEO 奧博穆周四表示，集團也可能與中國合作伙伴共用歐洲工廠產能。就在此之前，大眾季度利潤再次下滑，也進一步凸顯出這家德國車企需要進行深層調整。
奧博穆稱，在關稅壓力和需求疲弱的背景下，大眾第一季度表現仍算穩健。“但我們也必須清楚，在已經變化的環境中，我們當前的商業模式無法產生足夠回報。”
大眾管理層此前已經表示，僅靠現有成本削減措施，無法確保集團未來發展。按照計劃，大眾到2030年前將在德國全集團范圍裁減5萬個崗位。
目前，大眾集團銷售約150款車型，覆蓋保時捷、奧迪等高端品牌。今年前三個月，集團營業利潤同比下降14%，至25億歐元（IT之家注：現匯率約合200.22億元人民幣）。Visible Alpha 調查顯示，分析師此前原本預計大眾營業利潤大致持平。
奧博穆表示，對于德國北部奧斯納布呂克等產能利用不足的工廠，與不斷擴張的國防行業合作是優先考慮方向。不過，來自中國的合作也可能成為一種解決方案。
過去幾年，大眾已經在中國投入數十億歐元用于研發和生產，并通過本土合作伙伴大幅更新產品陣容，以適應全球最大、技術發展最快的汽車市場。
大眾汽車廣告圖
奧博穆稱，大眾現在希望評估哪些中國車型適合歐洲市場。公司也會研究是否可以與中國合作伙伴共享歐洲工廠產能，但他沒有披露更多細節。
這是大眾首次確認正在考慮這一路徑。對陷入困境的德國汽車業來說，這種做法可能有助于提升就業和生產率。
中國車企目前在歐洲市場份額仍然較小，在德國尤其如此，但正在逐步擴大存在感。中東沖突推高燃油價格，也讓中國車企以純電車型為主的產品更具吸引力。
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