車轱轆話|吉利，登頂！

2026年一季度，中國車市仍然“寒風陣陣”，中汽協數據顯示行業銷量同比下滑5.6%。當多數車企忙著“縮衣節食”、應對內卷時，吉利汽車卻逆勢突圍、一路領跑，用一份亮眼成績單宣告：中國品牌銷量冠軍，我們拿下了！

這份底氣，不僅是一季度709358輛總銷量的硬實力，核心歸母凈利潤上漲創同期新高、高端化全球化多點開花的全方位碾壓，在行業承壓期走出了一條高質量發展的道路，活成了中國汽車品牌的“標桿范本”。

成績單亮眼，每一組數據都在“秀肌肉”

先看這份“含金量拉滿”的成績單，每一組數據都在“秀肌肉”。第一季度，吉利汽車總營收達838億元，同比增長15%，創下同期新高；剔除外匯匯兌等非核心損益影響后，核心歸母凈利潤達45.6億元，同比勁增31%，核心利潤增速高于收入增速，當期毛利率17.5%，同比增長11%（1.8個百分點），盈利能力和盈利質量持續提升。

更難得的是，截至一季度末，吉利總現金水平達602億元。中國有句老話，手里有糧、心里不慌。正是有了這份穩健的家底，成了吉利汽車穿越行業周期的“壓艙石”。

銷量上的表現更是“斷層領先”。709358輛的總銷量，讓吉利穩穩坐上中國品牌銷量頭把交椅，這其中，要歸功于四大品牌的協同發力、多點開花：吉利品牌穩扎穩打，售出550659輛；領克品牌持續深耕高端，銷量達81662輛；極氪更是勢頭迅猛，一季度銷量達77037輛，同比大漲86%，其中極氪9X連續4個月穩居50萬級大型SUV銷量冠軍，成交均價超53萬元，直接從傳統豪華品牌手里“搶蛋糕”。新能源領域更是亮點突出，369059輛的銷量同比增長9%，占比高達52%，結構性增長優勢凸顯，徹底擺脫了“燃油車依賴”，實現了從“量的積累”到“質的飛躍”。

四大“硬核支撐”，每個都戳中行業發展要害

有人不禁疑惑，車市大環境如此疲軟，吉利憑什么能“獨善其身”甚至“逆勢翻盤”？答案很簡單：沒有無緣無故的登頂，只有日積月累的深耕，吉利的逆勢上揚，背后是四大“硬核支撐”，每一個都戳中了行業發展的要害。

第一，高端化“破局”，擺脫低價內卷。在眾多車企還在靠降價搶市場時，吉利早已布局高端賽道，領克、極氪雙品牌齊發力，20萬元以上高端車型銷量占比大幅提升至10%，成功打破“中國品牌只能做低端”的刻板印象。

極氪的“科技豪華”路線更是精準發力，以正向研發的硬核技術，直擊傳統豪華品牌核心領域，極氪8X上市表現亮眼，上市不到半小時大定破萬。截至目前，交付已接近3000輛，用實力證明中國品牌也能在高端市場站穩腳跟，高端化帶來的溢價，也讓盈利水平穩步提升。

第二，全球化“提速”，開辟第二增長曲線。當國內市場內卷加劇，吉利早已把目光投向全球，一季度出口銷量達203024輛，同比暴漲126%，3月海外銷量更是突破8萬、實現翻倍增長，多款車型在海外市場引爆熱度。

不同于簡單的“賣車出海”，吉利走的是“產品、服務和生態”的全價值鏈輸出之路，海外業務進入倍速增長期。在海外市場，吉利堅持油電并舉的多能源路線，加快構建本土化全球運營體系。目前已經在100多個國家和地區布局1900多家銷售與服務網點，通過完成本土化的服務網絡，為全球2000萬用戶提供優質服務。一季度公司在歐洲市場成果顯著，3月公司完成西班牙、德國、荷蘭、比利時、盧森堡的品牌布局，全面落子歐洲核心市場，進入歐洲汽車工業傳統強國和主流消費市場，全球化布局實現里程碑式突破。

此外，吉利的全球化市場戰略升級，從原規劃的“3個15萬級市場、2個10萬級市場”，升級為“3個20萬級市場（拉美非洲、歐洲、東盟）、2個10-15萬級（東歐、中東亞太）,實現全球化多點開花，全力沖刺年度75萬的海外銷量目標。i-HEV智擎混動技術加速落地，國內搭載該技術的星越L（參數丨圖片）和星瑞于4月29日上市，年內將搭載中國星4-5款車型，為吉利燃油車市場帶來新的增量和機會點，而i-HEV適配更多海外充電設施不完善的市場，兼顧低油耗與強動能，隨著四季度和明年全面推進出海，將對海外燃油車具有更大替代空間，全球滲透率有望進一步提升。

更值得關注的是，吉利汽車的海外市場盈利能力突出，摩根士丹利指出，吉利一季度海外市場單車利潤可達1.3萬至1.5萬元人民幣，約為國內市場的三倍，全球化的紅利持續釋放，成為業績增長的重要引擎。

第三，“一個吉利”戰略賦能，筑牢體系力護城河。吉利的強大，從來不是單一品牌的強勢，而是全體系的協同發力。通過技術共享、供應鏈聯合采購、渠道共建，2026年第一季度，公司行政費用率、研發投入分別同比下降18%、17%，用更低的成本實現更高的效率。

2026年第一季度，公司研發投入比降至5.3%，研發投入效率顯著提升。全域AI技術持續進化，千里浩瀚G-ASD、Flyme Auto智能座艙等多項技術成果規模化落地，領跑中國汽車智能化下半場。這種難以復制的體系力，讓吉利在成本控制、技術迭代上占據絕對優勢。要知道，近11年吉利累計研發投入超2500億元，這種長期主義的技術深耕，正是逆勢增長的核心底氣。

第四，基本面扎實，資本市場持續看好。亮眼的業績也贏得了資本的青睞，吉利汽車（HK.0175）截至4月29日盤中，市值突破2400億港元，創四年半新高。股價增長亮眼，2026年累計上漲超20%，市場表現領跑港股汽車板塊。摩根大通、摩根士丹利、花旗、招商證券國際等海內外多家頂級投行紛紛給出“增持”“買入”評級，其中招商證券國際更是將目標價上調至36港元，充分體現了市場對吉利汽車高質量發展持續性和未來空間的高度認可。

再說幾句

“寒冬”，從來都是企業的“試金石”。吉利的登頂，不是偶然，而是它在高端化、全球化、智能化賽道上長期深耕的必然結果，是“一個吉利”戰略協同效應的集中爆發，更是中國汽車品牌高質量發展的生動縮影。

在行業轉型升級的關鍵期，吉利用實力證明，唯有堅守技術創新、深耕核心賽道、布局長遠未來，才能在風浪中站穩腳跟、領跑行業。

未來，隨著高端化布局持續深化、全球化版圖不斷擴大，相信吉利還會繼續刷新紀錄，帶著中國汽車品牌的底氣，在全球舞臺上書寫更多“登頂”傳奇，引領中國汽車產業向全球價值鏈高端攀升。