上海
鴻蒙智行最近搞發(fā)布會一起上市的重磅新車很多，也很受關(guān)注。這一周過去了，問界發(fā)布了M6車型的交付數(shù)據(jù)，一周交付超過5000臺，也確實顯示熱度很高。
不過很蹊蹺的是同是鴻蒙旗下的尚界Z7卻是另外一番光景，不光沒公布交付數(shù)據(jù)，還傳出門店試駕車都沒有的消息，說是要到5月下旬才有試駕車。
要知道發(fā)布會后公布了的大定數(shù)據(jù)顯示兩臺車的熱度都很高，尚界Z7/Z7T的大定數(shù)據(jù)還比問界M6多2000臺，這到了交付階段怎么差別這么大？
原因可以在前幾天車型上市發(fā)布的時候鬧出來的頂棚被扒開的事情上可以看出端倪，后續(xù)網(wǎng)傳官方反饋涉事車輛是展示車，屬于試制狀態(tài)，最終量產(chǎn)也是要到5月下旬。
現(xiàn)在這兩個時間都對上了，可以側(cè)面驗證尚界Z7和Z7T目前還沒正式量產(chǎn)，要到5月下旬才能量產(chǎn)。這車型沒量產(chǎn)自然沒辦法有試駕車，那當(dāng)然交付數(shù)據(jù)也是沒有了。
現(xiàn)在這個事情導(dǎo)致的后果是網(wǎng)上很多人開始看衰Z7車型，畢竟問界M6都一撥撥交車，Z7還一點動靜都沒有，這對比下來感覺勢頭差異太明顯了，由此造成的影響確實很大。
因此想問這沒量產(chǎn)的車型卻強行提前上車鴻蒙智行的發(fā)布會這個決策是誰做出來的，不知道這么拔苗助長會有這么嚴(yán)重的后果么？就是不知道后面這個鍋誰來背，是上汽還是華為？
另外不管誰背鍋，都可以看得出，華為一家協(xié)調(diào)這么五家車企確實難度很大。特別是還想步調(diào)一致，搞車型集體發(fā)布，真是難如登天。以后各界的車型還是單獨開發(fā)布會吧，雖然余老板會累一點，但是不這么搞總有被犧牲的，今天是尚界下次不知道會輪到哪個界了！
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