鴻蒙智行最近搞發(fā)布會一起上市的重磅新車很多,也很受關(guān)注。這一周過去了,問界發(fā)布了M6車型的交付數(shù)據(jù),一周交付超過5000臺,也確實顯示熱度很高。
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不過很蹊蹺的是同是鴻蒙旗下的尚界Z7卻是另外一番光景,不光沒公布交付數(shù)據(jù),還傳出門店試駕車都沒有的消息,說是要到5月下旬才有試駕車。
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要知道發(fā)布會后公布了的大定數(shù)據(jù)顯示兩臺車的熱度都很高,尚界Z7/Z7T的大定數(shù)據(jù)還比問界M6多2000臺,這到了交付階段怎么差別這么大?
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原因可以在前幾天車型上市發(fā)布的時候鬧出來的頂棚被扒開的事情上可以看出端倪,后續(xù)網(wǎng)傳官方反饋涉事車輛是展示車,屬于試制狀態(tài),最終量產(chǎn)也是要到5月下旬。
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現(xiàn)在這兩個時間都對上了,可以側(cè)面驗證尚界Z7和Z7T目前還沒正式量產(chǎn),要到5月下旬才能量產(chǎn)。這車型沒量產(chǎn)自然沒辦法有試駕車,那當(dāng)然交付數(shù)據(jù)也是沒有了。
現(xiàn)在這個事情導(dǎo)致的后果是網(wǎng)上很多人開始看衰Z7車型,畢竟問界M6都一撥撥交車,Z7還一點動靜都沒有,這對比下來感覺勢頭差異太明顯了,由此造成的影響確實很大。
因此想問這沒量產(chǎn)的車型卻強行提前上車鴻蒙智行的發(fā)布會這個決策是誰做出來的,不知道這么拔苗助長會有這么嚴(yán)重的后果么?就是不知道后面這個鍋誰來背,是上汽還是華為?
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另外不管誰背鍋,都可以看得出,華為一家協(xié)調(diào)這么五家車企確實難度很大。特別是還想步調(diào)一致,搞車型集體發(fā)布,真是難如登天。以后各界的車型還是單獨開發(fā)布會吧,雖然余老板會累一點,但是不這么搞總有被犧牲的,今天是尚界下次不知道會輪到哪個界了!
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