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作 者 | 齊天大圣
編 輯 | 風車
2026年一季度,中國汽車行業(yè)在深度內(nèi)卷與結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中前行,價格戰(zhàn)與同質(zhì)化競爭持續(xù)加劇。在此背景下,吉利汽車一季度交出亮眼成績單,核心財務(wù)指標全線飄紅,經(jīng)營質(zhì)量與盈利結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,標志著集團已從規(guī)模驅(qū)動正式轉(zhuǎn)向價值盈利驅(qū)動,為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供可復制范本。
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一季度,吉利汽車總營收達838億元,同比增長15%,創(chuàng)同期歷史新高;核心歸母凈利潤45.6億元,同比大幅增長31%,利潤增速顯著高于營收增速,標志著吉利已擺脫依賴規(guī)模擴張的增長模式,進入高質(zhì)量、高效率、高溢價的良性發(fā)展通道。毛利率提升至17.5%,同比提升1.8個百分點;核心歸母凈利率達5.4%,同比提升0.6個百分點,盈利結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,盈利質(zhì)量領(lǐng)跑行業(yè)。
更具行業(yè)參考意義的是,吉利汽車一季度單車核心凈利潤達到 6429 元,同比大漲 30%,創(chuàng)下近五年新高。這一數(shù)據(jù)背后,是兩大結(jié)構(gòu)性變化:一是20 萬元以上高端車型銷量占比提升至10%,高價值產(chǎn)品持續(xù)拉動溢價與毛利;二是海外銷量穩(wěn)步攀升,全球化布局進入收獲期。單車凈利大幅上行,充分證明吉利已跳出價格內(nèi)卷,靠產(chǎn)品力、品牌力實現(xiàn)溢價能力與盈利能力雙提升。
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高端化戰(zhàn)略進入集中兌現(xiàn)期,成為盈利增長核心引擎。極氪品牌一季度延續(xù)強勢增長,累計交付77037輛,同比增長86%,平均客單價近35萬元,超越眾多傳統(tǒng)豪華品牌,成為中國品牌中少有的、站穩(wěn)高端市場并實現(xiàn)穩(wěn)定盈利的新能源品牌。
極氪的高端化并非單點爆款,而是矩陣化、體系化突破。極氪9X持續(xù)領(lǐng)跑50萬級豪華SUV細分市場,3月交付破萬,連續(xù)4個月位居細分市場銷冠,以極致豪華與硬核技術(shù)夯實高利潤基盤。極氪8X上市即爆款,上市29分鐘大定破萬,Ultra及以上高價值版型占比超95%,刷新國產(chǎn)高性能SUV訂單紀錄,目前交付量已近3000輛。極氪9系與8系形成“極致豪華+運動豪華”雙輪驅(qū)動,持續(xù)優(yōu)化集團盈利結(jié)構(gòu),打開長期增長空間。
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與此同時,領(lǐng)克品牌以新能源轉(zhuǎn)型實現(xiàn)穩(wěn)健增長。一季度總銷量81662輛,同比增長12%;新能源車型累計銷量50962輛,同比增長34%,新能源占比高達62%,成為品牌增長核心引擎。領(lǐng)克900旗艦大五座已于日前上市,領(lǐng)克10+、領(lǐng)克10等新品密集推進,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)上移,進一步拓寬主流高端市場份額。
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在“一個吉利”戰(zhàn)略指引下,吉利構(gòu)建起覆蓋多價位、多品類、多風格的高端產(chǎn)品矩陣。極氪7X、8X、9X分別聚焦科技豪華、運動豪華、極致豪華,領(lǐng)克、銀河同步推出旗艦車型,形成協(xié)同并進的高端化布局。顯然吉利已形成成熟的爆款打造邏輯,將行業(yè)競爭從卷價格、卷營銷引向卷技術(shù)、卷產(chǎn)品、卷價值的新賽道,以硬核技術(shù)與綜合產(chǎn)品力構(gòu)筑長期護城河。
從一季度業(yè)績可以清晰看出,吉利汽車增長邏輯已發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變:不再依賴單純銷量擴張,而是通過高端化提升溢價、全球化拓寬邊界、技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)筑壁壘,實現(xiàn)量、價、利同步提升,高質(zhì)量發(fā)展特征凸顯。極氪與領(lǐng)克的強勢表現(xiàn),印證吉利高端化路徑全面跑通;充裕現(xiàn)金流與穩(wěn)健財務(wù)結(jié)構(gòu),為長期研發(fā)投入與全球化擴張?zhí)峁┏渥惚U稀?/p>
面向全年,隨著極氪新品持續(xù)放量、領(lǐng)克產(chǎn)品矩陣完善、銀河系列高端化推進,以及全球化市場持續(xù)拓展,吉利汽車勢必將進一步鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢。在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵階段,吉利汽車以扎實業(yè)績證明:堅持長期主義、深耕技術(shù)研發(fā)、推進高端化與全球化,才是穿越周期、實現(xiàn)可持續(xù)增長的正確路徑。未來,相信吉利將繼續(xù)以價值盈利為核心,強化技術(shù)引領(lǐng)與品牌向上,推動中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈高端。
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