特別策劃｜大運(yùn)河上的勞動(dòng)“?數(shù)據(jù)”知多少

大運(yùn)河上，一丈纖繩決定船隊(duì)的編組規(guī)模

一斗糧食折算腳夫的腳力錢

一炷香限定閘夫的值守時(shí)辰

我們常致敬那些有名有姓的勞動(dòng)者

無名的勞動(dòng)者又該如何被看見

關(guān)于運(yùn)河的勞動(dòng)“數(shù)據(jù)”你又知多少？

這些散落于漕運(yùn)檔案中的數(shù)字

構(gòu)成了中國(guó)古代最龐大的水上工程

它們不是勞動(dòng)本身

卻是勞動(dòng)得以被看見、被計(jì)算的隱秘刻度

五一這天，不妨讓我們

重新打開大運(yùn)河上的勞動(dòng)史

一斛糧食約為70斤

運(yùn)河承擔(dān)了運(yùn)送糧食的基本功能

而如何對(duì)數(shù)量進(jìn)行核對(duì)是個(gè)難題

于是就出現(xiàn)了升、斗、斛這類量具

在清朝以前，這類量具各地大小不一

沒有準(zhǔn)確的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)

清朝則制定了統(tǒng)一的“官斛”

當(dāng)內(nèi)部谷物裝滿便記做“一斛”

約合如今的35.6公斤

漕糧運(yùn)到京城還要檢查數(shù)量

就要用官斛來稱量，叫做“起米過斛”

然而專門負(fù)責(zé)的斛頭衙役為了一己之利

會(huì)在稱量時(shí)大腳踢斛

從而能再多收幾升糧

負(fù)責(zé)裝卸糧食工作的漕夫本身就清貧

官員為了防止他們偷糧食

不僅禁止他們穿有口袋的衣服

還用這種“缺斤少兩”的方式

進(jìn)一步增加了他們的負(fù)擔(dān)

據(jù)《清史稿》記載

通州糧倉(cāng)在乾隆年間可儲(chǔ)糧400萬石

這背后是運(yùn)河沿線多少農(nóng)民的辛勞

又是多少裝卸工的日夜付出

一艘船要十多個(gè)船夫

古代船只沒有動(dòng)力如何跑起來？

靠的都是纖夫拉纖

他們?cè)诎哆吚w繩

靠雙腿和雙手拉著船只前行

由于河道淤淺、漕船過閘過壩等原因

幾乎每一段河道都需要纖夫

龔自珍有詩(shī)寫道——

只籌一纜十夫多，細(xì)算千艘渡此河

僅一艘船只就需要十多名纖夫

馬戛爾尼《乾隆英使覲見記》中說：

使團(tuán)船只平均每船用十五個(gè)纖夫

然而運(yùn)河上的船只數(shù)量又何其之多

隋煬帝當(dāng)年出巡

從洛陽到江都的船只共計(jì)5191條

到了嘉慶十四年，僅漕船就有6242艘

可以想象纖夫的人數(shù)有多少

漕河全盛時(shí)

“藉此為衣食者不啻數(shù)百萬人”

然而纖夫并非一個(gè)職業(yè)

而是農(nóng)民或者無業(yè)游民在做

為了拉動(dòng)巨大的船只

手腳磨出血、摔倒都是常態(tài)

那他們的酬勞又該怎么算？

在《漕運(yùn)則例纂》中記載

短纖拉纖一里的收入為一文左右

臨時(shí)雇傭的酬勞差不多是“萬斤一夫”

也就是一萬斤的糧食須雇一名纖夫

每一分錢、每一斤糧都是勞動(dòng)者的“血汗”

一名堤夫每年種20棵柳樹

柳樹為什么又叫“楊柳”？

想必有些人不知道

這件事相傳還與隋煬帝楊廣有關(guān)

當(dāng)年，他沿著運(yùn)河從洛陽下?lián)P州時(shí)

汴河兩岸御道寬闊卻空空蕩蕩

翰林學(xué)士虞世基不忍岸邊勞作的民眾受著酷暑

向隋煬帝提議種植垂柳

不僅可以護(hù)河堤，還能為纖夫遮陰

隋煬帝親自栽種了一株柳樹

并為柳樹賜姓“楊”

還發(fā)出了“種柳獎(jiǎng)賞”——

百姓每種植一棵樹就賞賜一匹布

后來，河岸種柳還衍生出專門的“堤夫”

堤夫一年要栽種20棵左右的樹

白天黑夜連軸轉(zhuǎn)負(fù)責(zé)看管柳樹

防止枯死或者被盜

日常只能露宿野外睡草窩

要是碰上蠻橫的官吏

還會(huì)被處罰、克扣工錢

如今再看到運(yùn)河兩岸的滿城煙柳

又會(huì)有多少人想到背后

是無數(shù)堤夫的風(fēng)餐露宿

一斛七十多斤、一里一文錢

一船十多名纖夫、一年二十棵柳樹

數(shù)據(jù)背后是實(shí)實(shí)在在的勞動(dòng)

是“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波”

有了勞動(dòng)者，運(yùn)河才是中國(guó)的大運(yùn)河

（大運(yùn)河新聞熱線：18611735190）

制作 曹宇

編校 延晨 徐蓉

一審 桂艷 張莉

二審 肖東 董明

三審 暉軍