還是要靠歐洲自己的力量，西班牙公布下一代戰機飛行員培訓藍圖

2026年4月28日，西班牙公布了其下一代戰斗機飛行員培訓的工業藍圖，一個以空中客車公司為首的財團提出了西班牙空軍和航天部隊新的綜合作戰訓練系統的完整計劃結構，該合同于2025年12月授予，將使該國老化的F-5機隊退役，并用土耳其制造的噴氣式飛機的本地定制版本取而代之。

該方案，指定西班牙軍事術語中的ITS-C以30架飛機為中心，基于土耳其航空航天公司開發的hür jet高級教練機。根據主承包商空中客車公司和飛機制造商土耳其航空航天公司之間的聯合開發協議，西班牙將獲得名為SAETA II的國家定制配置的噴氣式飛機。

SAETA II是一個具有歷史意義的名字，與西班牙早期的本土噴氣式教練機項目相呼應。該交易涵蓋了西班牙戰斗機飛行員的整個高級培訓管道，從飛機交付和航空電子設備集成，到貫穿整個項目運營壽命的一整套操作和維護服務。

西班牙國家工業公司持有該項目60%的股份，這是政府和空中客車公司在陳述中強調的數字。這種工業回報水平不是偶然的。它反映了一種深思熟慮的采購戰略，旨在確保西班牙建立和保持獨立管理、維持和發展該系統的技術能力，而不依賴外國合作伙伴進行每次后續修改或升級。空中客車防務與航天公司西班牙業務負責人瑪爾塔諾蓋拉直截了當地闡述了這一點:“作為這項國家計劃的結果，西班牙實現了三個戰略里程碑:我們確保了關鍵領域的技術轉讓，我們獲得了深遠的工業回報，最重要的是，我們為該計劃提供了必要的戰略主權和獨立性，以管理該系統的維持和任何未來發展。”

參與該項目的西班牙公司讀起來就像是該國國防電子行業的名人錄。GMV負責慣性和GPS導航系統以及任務計算機。Sener提供數據鏈。Aertec提供遠程接口單元。Grupo Oesía負責音頻管理系統。軌道科學公司提供VMDR任務記錄器。Indra是西班牙最大的國防電子公司之一，集成了敵我識別系統。除了航空電子設備，西班牙工業還處理主要結構部件、電線的制造，以及轉換中心的設計和建造，飛機將在那里接受西班牙規范的修改。

該方案分為兩個不同的階段，交付時間表將持續到2035年。第一階段從2028年開始，首批交付21架飛機。首批飛機中的一架將被指定為空客的原型，用于集成下一代航空電子設備和任務設備，這些設備將定義SAETA II配置。同時，地面訓練系統的開發和制造將并行進行，該合成訓練基礎設施計劃在2029-2030學年投入運行。

第二階段使整個艦隊達到西班牙標準。首批的全部21架飛機，加上訂購的其余9架，將被轉換為完整的SAETA II規格。模擬器將接收相應的更新，以匹配最終的飛機配置。完成的SAETA II變體及其地基訓練系統的交付將從2031年持續到2035年，這一時間表為西班牙工業提供了多年的持續工作，并為空軍和航天部隊提供了全面作戰能力的清晰視野。

西班牙國防國務秘書安帕羅瓦爾卡塞在介紹中強調了該項目的國內經濟層面，指出“該項目動員了我們的工業，在整個價值鏈中創造了知識、就業和機會”瓦爾卡塞還明確提出了戰略論點，稱該項目“通過允許我們設計、整合和發展自己的能力，減少關鍵的依賴性，加強了我們的戰略自主權。”“戰略自主、減少依賴”這一措辭越來越頻繁地出現在歐洲防務政策討論中，西班牙正在將真正的項目結構置于言辭之后。