想開駕校?想考駕照?7月1日起,規則變了。
第94/2026號法令剛剛出爐,從學車、練車到考試,從駕校門檻到數據管理,來了一套“組合拳”:手續簡化、條件放寬、數據聯網、成本壓縮。
駕校老板:門檻低了,限制少了
以前開駕校,要求一大堆:負責人有職稱要求、場地不小于1000平方米、教室面積有硬性規定、教練車有型號限制、教練員有年限門檻……新法令直接砍掉了這些條條框框,相當于降低了30%的經營條件。
取消的不只是面積要求,還有對教練員經驗年限和某些駕駛證的限制。說白了:想開駕校,門檻降了;想當教練,限制少了。
教練車可以“一車多用”了
以前,考試車用于日常培訓,比例不能超過50%。新規放開了限制:在不用考試的時候,這些車可以靈活用作教練車。考試場地也一樣:不考試的時候,可以當訓練場用。
這條規定釋放了一個信號:資產利用效率要提升,閑置就是浪費。
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在河內市麋泠區玉河駕駛考試中心參加駕駛考試
2027年起,學車全程“留痕”
從2027年1月1日起,所有培訓和考試機構必須使用電子身份認證系統,與國家數據平臺聯網。學員從報名、學習到考試,每一步都數字化、可追蹤。目的是防止替考、作弊、數據造假。
對于學員來說,這意味著:報名更規范、考試更公平、拿證更透明。對于管理部門來說,這是一次數據大清洗——過去那些“問題駕照”將無處遁形。
7.5噸以上卡車可以當教練車了
有一條很具體的調整:允許使用總質量超過7.5噸的卡車作為C1駕照的訓練用車。但有兩個限制:一是這類車必須在2025年1月1日前就已獲許可;二是只能用于場內訓練,不能上路。
對于需要培訓大車駕駛員的駕校來說,這是個好消息——車輛選擇更靈活了。
手續簡化,網上就能辦
新法令強調“在線優先”:多項許可證的申請可以網上提交。電子材料與紙質材料具有同等法律效力。辦理時間也縮短了,目標是將合規成本和時間減少30%。
駕培行業,正在換擋
第94/2026號法令的出臺,背后是越南政府“數字化轉型”和“行政改革”的雙重推力。對于駕校來說,門檻降低、限制減少是利好;但數據聯網、全程留痕也意味著更嚴格的監管。
對于學員來說,流程更規范、考試更公平、拿證更透明。對于整個行業來說,這是一次從“人治”到“數治”的換擋。
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