安徽
4月25日，F1大獎賽中國站的同一條賽道——上海國際賽車場，迎來了中國自主賽車的里程碑時刻。領克03（參數丨圖片）+TCR賽車在TCR China2026賽季揭幕戰中完成國家級賽場首秀，并以冠季軍加車型杯冠軍的成績站上領獎臺。領克03+TCR賽車用最直接的方式，在上海國際賽車場書寫了中國速度的新版本。
自由練習階段，領克03+TCR賽車就以壓倒性表現吸引了圍場全部目光。捷凱車隊張志強跑出2:12.237的全場最快圈速，隨后捷凱車隊潘德俊也拿下第二節榜首。兩節自由練習包攬頭名，讓正賽到來之前，全場已經將領克03+TCR賽車鎖定為最具競爭力的車型。
正賽第一回合，領克03+TCR賽車完成了一次漂亮的“從練習到實戰”轉換。張志強駕駛領克03+TCR賽車拿下冠軍，朱戴維摘得季軍，車型杯冠軍也被領克03+TCR賽車收入囊中。連續彎道中的底盤扎實感和高速段的散熱穩定性，是領克03+TCR賽車拉開與對手差距的核心優勢。
領克03+TCR賽車搭載350馬力Drive-E發動機、序列式變速箱、1265公斤輕量化車身，完全自主研發，散熱系統針對亞洲高溫高濕氣候做了強化設計，確保兩小時以上連續高負荷對抗不掉力。上一站寧波4小時耐力賽全場奪冠，已經為領克03+TCR賽車的長距離可靠性做了最扎實的背書。
韓東君駕駛領克03+TCR賽車也在排位賽中闖入Q2，狀態持續走高。他的加盟讓領克03+TCR賽車的話題熱度延展到了更廣的圈層，而領克03+TCR賽車反哺給他的則是職業車手級別的駕駛體驗和賽道技術積累。
對中國賽車而言，領克03+TCR賽車在上海國際賽車場的這場首秀，不止是一場比賽的勝利，更是一個體系成熟的信號。從張家口投產第一臺量產TCR賽車，到在上賽場完成國家級首秀奪冠，領克03+TCR賽車開啟的，是中國品牌在賽車領域從“能參賽”到“能奪冠”再到“能造車”的全新篇章。
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