廢舊輪胎煉油：每年1600萬噸“黑色污染”能變廢為寶嗎？

您有沒有想過，換下來的舊輪胎，最后去了哪兒？咱們國家每年淘汰的輪胎，足足有1600萬噸，能堆滿幾十個足球場。這些黑黢黢的“橡膠山”越堆越高，成了棘手的“黑色污染”。但如果我說，這些“垃圾”里能煉出油，您信嗎？

眼下，大量的舊輪胎被遺棄在郊外荒地，風吹日曬，既占地方又潛藏危險。橡膠這東西，自然條件下上百年都爛不掉。一到夏天，輪胎凹槽里的積水成了蚊蟲的“大本營”；更危險的是，它們極易引發火災，燃燒時會產生大量有毒濃煙。這黑色污染，正悄無聲息地“圍”住我們的城市。

您可能想不到，輪胎本就是石油的“親戚”。通過一項叫做“裂解”的技術，還真能讓它“變”回去。簡單說，就是把破碎的輪胎在密閉設備里高溫加熱，在缺氧環境下，橡膠的大分子鏈會“噼啪”斷裂，重新變回油和氣。

算筆賬，一噸舊輪胎，大約能“榨”出400公斤裂解油、300公斤炭黑和150公斤鋼絲。要是把全國每年產生的全用上，理論上能得到640萬噸油，這可不是個小數目！此外，分離出的鋼絲是優質鋼材，炭黑也能作為原料重新用于橡膠制品，可謂“渾身是寶”。

聽上去是門好生意，但做起來可不容易。過去，一些小作坊用土法煉油，工藝落后，污染嚴重，臭氣熏天，一度讓整個行業蒙上陰影。正規企業想干，也面臨兩大難題：一是技術門檻和投資成本高；二是收集難，遍布城鄉的廢舊輪胎像“撒芝麻”，收攏起來的運輸費就能吃掉大半利潤。我曾聽說山東有家企業，生產線建好了，卻經常“吃不飽”，卡在了原料回收這個第一步。

不過，情況正在起變化。如今，更先進的低溫微負壓裂解技術開始推廣。它就像用“低溫慢燉”的方式，在更安全、環保的條件下，溫和地將輪胎分解。這樣一來，二次污染大大降低，產品的純度和價值也更高了。

更重要的是，這條循環之路正在被打通。煉出的油經過精制，可成為工業燃料；高品質的炭黑“回歸”輪胎廠；干凈的鋼絲進入鋼鐵廠。在浙江，已經有智能化工廠實現了閉環生產，屏幕這頭看著舊輪胎進去，那頭就看到各種產品出來。這不僅僅是處理垃圾，更是在打造一座“城市礦山”。

說到底，這1600萬噸廢舊輪胎，是負擔，也是寶藏。它的最終去向，不僅關乎技術和企業，也離不開我們每個人的選擇。作為車主，下次更換輪胎時，不妨多問一句商家是否正規回收，主動將舊胎送入循環管道，而不是任其流落荒野。

從隨手一扔，到隨手一“遞”，意義大不同。當越來越多的舊輪胎通過正規渠道“浴火重生”，我們減少的不僅是黑色污染，更是對地球資源的新一輪索取。這條路，需要我們一起把它“鋪”通。