越開越香的馬自達(dá)CX-30，試駕后才懂它的珍貴！

說實(shí)話，在現(xiàn)在這個(gè)滿屏大屏、堆配置的汽車市場(chǎng)里，馬自達(dá)CX-30（參數(shù)丨圖片）真的有點(diǎn)像個(gè)“異類”。不跟風(fēng)、不浮夸，銷量也不算特別亮眼，很多人第一眼甚至覺得它不夠“性價(jià)比”。

但真正開過之后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這車是典型的越開越香類型。不是靠一時(shí)的新鮮感，而是那種細(xì)膩、好開、扎實(shí)的質(zhì)感，越琢磨越讓人喜歡。試駕完一圈下來，我才算真的懂了，為什么總有人說它珍貴——懂它的人愛不釋手，不懂的人輕易就錯(cuò)過了。

作為一款小型SUV，馬自達(dá)CX-30的廠商指導(dǎo)價(jià)為9.99-13.99萬元，全系車型均采用了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面提供了6速手動(dòng)變速箱和6AT變速箱。有些消費(fèi)者看到馬自達(dá)CX-30的售價(jià)可能會(huì)覺得很貴，但是大家要知道，馬自達(dá)CX-30整車70%的部件是通過進(jìn)口來實(shí)現(xiàn)的，所以品質(zhì)也得到了保障。

在外觀設(shè)計(jì)上，馬自達(dá)CX-30整車線條走向非常流暢、柔美。典型的細(xì)節(jié)至上設(shè)計(jì)理念。就像游戲中“隱藏”關(guān)卡一樣，不經(jīng)意間總能發(fā)現(xiàn)一些新的設(shè)計(jì)要素。大面積的亮黑色格柵下方加以“U”型鍍鉻勾邊的設(shè)計(jì)咱們應(yīng)該不會(huì)陌生了，馬自達(dá)旗下車型差不多都是這個(gè)前臉。大燈細(xì)節(jié)非常到位，主燈組點(diǎn)亮之后，實(shí)際后方整個(gè)燈桶都是可以點(diǎn)亮的，側(cè)向搭配鍍鉻飾條，整體看特別科幻，也能起到正側(cè)識(shí)別車輛的功能。

車身側(cè)面具有“S”型光影曲線，可以同時(shí)反射天空和地面的光影變換，光影表現(xiàn)更立體而富有層次感，車頂銀色行李架和下半部的黑色防插條都是營(yíng)造跨界風(fēng)格的標(biāo)準(zhǔn)“裝備”，這次我試駕的馬自達(dá)CX-30前排配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，后排沒有無鑰匙進(jìn)入，門把手與車身同色，沒有鍍鉻飾條“打擾”的設(shè)計(jì)看著非常簡(jiǎn)約。與相對(duì)高調(diào)一些的車頭不同，馬自達(dá)CX-30的車尾線條走向更加圓潤(rùn)一些，黑色材質(zhì)下包圍套件面積不小，更下方的真排氣系統(tǒng)為整車提升了運(yùn)動(dòng)氣息。

尺寸方面，作為一款小型SUV，馬自達(dá)CX-30的長(zhǎng)寬高分別為4395/1797/1545mm，軸距為2653mm，而這部分我認(rèn)為馬自達(dá)CX-30的表現(xiàn)不夠好，尤其是后排的頭部空間，設(shè)計(jì)師雖然做了一個(gè)掏空擴(kuò)展，但做的并不徹底，長(zhǎng)度不足，有時(shí)坐入后排還會(huì)磕到頭。

例如，我個(gè)人的身高為180cm坐入前排將座椅調(diào)至最低，頭部空間為四指，保持前排不動(dòng)來到后排，頭部空間為四指，腿部空間一拳，表現(xiàn)不夠理想。

座椅乘坐起來軟硬適中，表面包裹的皮質(zhì)材料手感很好，淺色的座椅看著高級(jí)感挺強(qiáng)，后排中間位置坐墊偏硬，地臺(tái)也有點(diǎn)高，后排中間乘客只能把腳放到地臺(tái)兩側(cè)，舒適度一般，平時(shí)只能用作應(yīng)急使用。另外，馬自達(dá)CX-30只配備了普通尺寸的天窗，看風(fēng)景就算了，通風(fēng)換氣沒問題。

后備廂方面，馬自達(dá)CX-30擁有430L的常規(guī)容積，根據(jù)我們測(cè)量它的后備廂可以放下20/24/28英寸三個(gè)行李廂，這樣的后備廂空間完全可以滿足日常代步載物的需求。如果需要大空間，那么可以將第二排座椅4/6比例放倒，將容積擴(kuò)展至1432L，但放倒之后座椅位置會(huì)微微上翹，沒法提供一個(gè)純平的儲(chǔ)物空間。

此外，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)一般，各個(gè)儲(chǔ)物位的尺寸都偏小，尤其是前排的儲(chǔ)物槽，只能放下一個(gè)手機(jī)，日常使用時(shí)只能用前排杯架代替它完成一些任務(wù)了。

動(dòng)力總成不用多說，我相信熟悉馬自達(dá)的朋友都已經(jīng)知道了，馬自達(dá)CX-30采用了和馬自達(dá)3完全一樣的動(dòng)力總成，依舊是那臺(tái)2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，最大扭矩202?！っ祝ヅ?速手自一體變速箱。根據(jù)我們實(shí)車體驗(yàn)，馬自達(dá)CX-30的前段動(dòng)力還不錯(cuò)，但中后段的加速能力一般，就算是深踩油門，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出強(qiáng)烈的嘶吼聲，車速也不會(huì)迅速的攀升。

6速手動(dòng)一體變速箱十分的聰明，可以根據(jù)駕駛者的意圖進(jìn)行快速反應(yīng)，升降擋速度和時(shí)機(jī)把握的都很好。我可以很負(fù)責(zé)任的說，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，馬自達(dá)CX-30的駕駛感受絕對(duì)會(huì)讓你滿意。雖然爆發(fā)力不足，但發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合的天衣無縫，變速箱升降擋動(dòng)作輕柔，在低速跟車時(shí)變速箱也沒有發(fā)生過很明顯的闖動(dòng)，優(yōu)秀的表現(xiàn)。

底盤和操控方面，馬自達(dá)CX-30的底盤表現(xiàn)絕對(duì)要比賬面水平高出不少，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合。底盤很有韌性，壓過坑洼之后車輛幾乎不會(huì)出現(xiàn)余振，從不拖泥帶水。但后排乘客的體驗(yàn)確實(shí)一般，新車的尾部在經(jīng)過減速帶或者坑洼路段時(shí)彈跳會(huì)比較嚴(yán)重。

就算這是一臺(tái)SUV車型，但它依舊是馬自達(dá)，方向盤的指向精準(zhǔn)、線性好掌握，低速時(shí)車內(nèi)很靜謐，但進(jìn)入高速之后，車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)阻會(huì)比較明顯。

再說說馬自達(dá)CX-30的安全，這車給人的感覺就是：看著不大，但骨架特別硬，安全感很足。車身用料是真舍得，關(guān)鍵部位用的都是高強(qiáng)度鋼，A柱、B柱特別結(jié)實(shí)，就像給車?yán)锎盍藗€(gè)堅(jiān)固的小籠子。真要是發(fā)生碰撞，它能把沖擊力分散開，盡量保證駕駛艙不變形，人在里面就相對(duì)安全。

然后氣囊也很實(shí)在，全系標(biāo)配7個(gè)氣囊，主副駕、側(cè)面、頭部氣簾，連司機(jī)的膝蓋都有保護(hù)，不管高低配都不縮水，這點(diǎn)很良心。主動(dòng)安全配置也很貼心，跟車的時(shí)候能自動(dòng)跟車、減速，快撞上了會(huì)主動(dòng)幫你剎車，晚上開車還會(huì)自動(dòng)遠(yuǎn)近光，變道有提醒，很多時(shí)候能提前幫你躲開危險(xiǎn)。

而且它在國(guó)內(nèi)外的安全碰撞測(cè)試，成績(jī)?nèi)琼敻竦膬?yōu)秀，不是樣子貨，是真的經(jīng)撞、抗造。簡(jiǎn)單說就是：看著精致秀氣，骨子里卻很剛，開著特別安心。

來到車內(nèi)，簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有太多復(fù)雜的線條走向，淺色內(nèi)飾使用棕/黑搭配看著很舒服，皮質(zhì)包裹部分的外延搭配棕色縫線點(diǎn)綴。中控臺(tái)上半部分為兩層，基本都被軟性皮質(zhì)材質(zhì)包裹著，且皮質(zhì)的手感非常細(xì)膩，做工在同級(jí)別車型中屬于比較考究的。

這個(gè)三輻真皮方向盤的樣式，相比大家都不模式了，握起來大小適中、多功能按鍵觸感緊致，皮質(zhì)的細(xì)膩程度同樣讓人印象深刻。方向盤支持四向調(diào)節(jié)，且方向盤的左側(cè)還有一個(gè)小的儲(chǔ)物槽，平常可以放些零錢什么的，很方便。

三圈式的儀表盤樣式，大家也不陌生了，中間為純夜間顯示屏，兩側(cè)為傳統(tǒng)機(jī)械樣式，中間時(shí)速表左右兩側(cè)還有兩個(gè)LED顯示屏，限時(shí)油耗及油量。中控配備了8.8英寸彩色大屏尺寸一般，但絕對(duì)夠用。整體屏蔽并不支持觸摸操作，一切的操作都要通過HMI多媒體系統(tǒng)控制，該系統(tǒng)支持蘋果CarPlay、百度CarLife及車載熱點(diǎn)功能，能滿足大部分人日常需求。

試駕完之后，我終于明白馬自達(dá)CX-30的珍貴之處了。它不追求堆配置，不刻意討好所有人，而是把錢都花在了最核心的駕駛感受上——扎實(shí)的底盤、絲滑的動(dòng)力、精準(zhǔn)的操控，還有不俗的顏值和省心的油耗?，F(xiàn)在很多車都在追求智能化、大空間，反而忽略了駕駛本身的樂趣，而CX-30卻一直堅(jiān)持自己的調(diào)性，這份純粹，真的很難得。

它就像一個(gè)“寶藏車型”，初看平淡，越開越有味道。如果你是單身、情侶，或者小家庭，日常通勤為主，不追求夸張的空間和花里胡哨的配置，更看重駕駛樂趣和實(shí)用性，那CX-30絕對(duì)值得一試。9.99萬起的價(jià)格，能買到這樣一臺(tái)“好開、好看、省油”的車，真的太值了。只有親自開上它，才能體會(huì)到那種“人馬一體”的快樂，才能懂它的珍貴，這大概就是它“越開越香”的原因吧！