全新奔馳S級(jí)北京車展首秀，超50%零部件經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾大變樣

要說(shuō)本屆北京車展上哪款車型的關(guān)注度較高，新一代奔馳S級(jí)（參數(shù)丨圖片）在超1400臺(tái)展車中算是脫穎而出，雖然官方將其定義為W223的中期改款車型，但從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，這款車型基本可以看作是換代車型。根據(jù)官方信息，新一代S級(jí)超過(guò)50%的部件經(jīng)過(guò)全新開發(fā)或優(yōu)化升級(jí)，同時(shí)約2700個(gè)部件進(jìn)行了更新，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)維度的系統(tǒng)性強(qiáng)化，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看新一代S級(jí)的表現(xiàn)。

內(nèi)飾座艙是此次新車改變較大的部分，車內(nèi)沿用了多屏交互的邏輯，但整體布局和硬件都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。橫跨儀表臺(tái)的整體式玻璃面板將14.4英寸中控屏與12.3英寸的副駕娛樂(lè)屏融合一體，搭配12.3英寸的全液晶儀表，構(gòu)成了全新的交互界面。這套系統(tǒng)基于奔馳自研的MB.OS架構(gòu)運(yùn)行，系統(tǒng)響應(yīng)速度和界面流暢度都有提升。作為豪華D級(jí)轎車的代表，新一代奔馳S級(jí)的座艙也覆蓋了大量Nappa真皮、天然木紋與金屬飾條，配合手工縫制工藝，質(zhì)感維持了應(yīng)有的水平。車內(nèi)還配有主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈，內(nèi)部集成約250顆LED光源，可跟隨音樂(lè)播放和語(yǔ)音交互聯(lián)動(dòng)。

智能化方面，新款S級(jí)的MB.OS操作系統(tǒng)打通了座艙、駕駛和車身控制等域控制器，AI虛擬助手支持較為自然的連續(xù)對(duì)話，讓人機(jī)交互更加便利。在輔助駕駛的配置上，新款S級(jí)搭載了10個(gè)外部攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波傳感器，構(gòu)成了較為全面的感知網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)新車與國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司Momenta聯(lián)合開發(fā)了專屬中國(guó)市場(chǎng)的高階輔助駕駛功能，可覆蓋城區(qū)和高速路段的NOA智能領(lǐng)航。這套系統(tǒng)計(jì)劃后續(xù)通過(guò)OTA推送，實(shí)現(xiàn)車位到車位的全場(chǎng)景輔助駕駛。

空間方面，雖然車身長(zhǎng)度增加了14mm，但軸距依舊保持3216mm，這意味著后排的縱向空間實(shí)際上沒(méi)有改變。不過(guò)超過(guò)3.2m的軸距帶來(lái)的腿部空間依然處于寬裕水平，符合行政級(jí)轎車的定位。整車針對(duì)后排座椅進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，靠背可大幅度后仰，配合可展開的腿托，能夠形成一個(gè)近乎半躺的姿勢(shì)。后排中央通道區(qū)域保留了大量功能按鍵和觸控屏幕，為乘客提供了足夠獨(dú)立的控制界面。

在外觀方面，新款奔馳S級(jí)的核心改動(dòng)集中在前臉，經(jīng)典的盾形進(jìn)氣格柵尺寸比現(xiàn)款進(jìn)一步增大，內(nèi)部由原有的三條橫向鍍鉻輻條增加到四條，同時(shí)嵌入了立體的星徽LOGO，在前包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽區(qū)域也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，讓車頭視覺感顯得厚重。而更具辨識(shí)度的改變?cè)谟邳c(diǎn)亮效果，格柵輪廓和引擎蓋上的三叉星徽立標(biāo)首次配備了發(fā)光功能，當(dāng)駕駛者靠近車輛時(shí)，燈組和格柵會(huì)依次點(diǎn)亮，配合側(cè)裙配備的迎賓光毯，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的儀式感。除此之外，前后燈組也進(jìn)行了升級(jí)，車頭大燈換裝了“雙星徽”造型的新一代數(shù)字大燈，內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)采用了星徽元素，尾燈輪廓沒(méi)有太多變化，但內(nèi)部配有三組星輝狀燈組。

動(dòng)力方面，新款奔馳S級(jí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將提供多種功率版本選擇。從目前信息來(lái)看，S 500 4MATIC版本最大功率為330kW，峰值扭矩600N·m，而S 580 4MATIC則是首次搭載了M177 Evo V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至395kW，峰值扭矩達(dá)750N·m。而在國(guó)內(nèi)的主力銷售車型預(yù)計(jì)依然是S450版本。除此之外，全系車型預(yù)計(jì)都將標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)和AIRMATIC空氣懸掛，保證了平時(shí)行車的平順與舒適性。

整體來(lái)看，新一代奔馳S級(jí)作為中期改款車型，在內(nèi)外細(xì)節(jié)、數(shù)字化交互和輔助駕駛的硬件上都進(jìn)行了較大幅度的升級(jí)，同時(shí)升級(jí)幅度超出了預(yù)期。奔馳選擇在2026年北京車展全面推進(jìn)新車的亮相，也說(shuō)明奔馳對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的忠實(shí)，而新一代S級(jí)無(wú)疑仍是豪華大型轎車市場(chǎng)中一款頗具分量的作品。