浙江
隨著地鐵12號線建設的推進，地鐵6號線雙浦支線改造成12號線的消息越來越被沿線居民關注。
近日，網傳的杭州地鐵6號線雙浦支線5月起停運的消息得到杭州市地鐵集團正式答復！雙浦站至美院象山站支線改造期間正常運營，不會對市民出行造成影響。”
前陣子，之江不少居民都在傳一件事——地鐵六號線雙浦支線要停運改造了。
許多“6號線雙浦支線下月停運”的標題鬧的人心惶惶，今天終于等來了官方一錘定音。
這波傳言的來源其實是去年8月杭州市公共資源交易平臺公布的6號線雙浦支線改造的招標計劃。
里面確實提到了2026年5月起將進行改造工作。這個信息是真的，但問題出在“改造”兩個字被解讀成了“停運”。
面對這波傳言，全知道也進行了求證。詳情：
此前，全知道咨詢了杭州地鐵集團，當時的回復是“暫時還沒有接到任何6號線改造封閉的通知”；我們也同步咨詢了公交集團，得到的反饋也是“目前也沒有得到地鐵停運公交設置接駁線的任何通知”。
近日，杭州市地鐵集團正式給出答復：雙浦站至美院象山站支線改造期間正常運營，不會對市民出行造成影響。
那么，去年的招標文件中為什么會提到停運改造呢？
全知道也了解到，其實，在2025年7月，杭州地鐵科技有限公司在站臺門系統改造的招標補充文件中，就寫了一條硬性條件—— “投標人應承諾升級改造實施過程中不應中斷既有線運營”
雖然不停運，但6號線雙浦支線的“身份”要變了。全知道此前多次提到，隨著地鐵12號線建設推進，6號線雙浦支線改造完成后，將正式并入地鐵12號線，成為12號線南段的一部分。
對原6號線支線沿線居民來說，以后去濱江、奧體、東站，需要在美院象山站換乘一次，但是12號線繼續北上，直達城西、未來科技城和杭州西站。之江板塊將真正形成“十字交叉”的地鐵路網。
4月17日，杭州地鐵12號線首列全自動運行電客車已正式下線。新車采用無人駕駛系統，最高運行速度100km/h，可實現喚醒、休眠、自檢、出入庫、正線運行等全流程自動化。距離坐上這條全新的全自動地鐵，之江人越來越近了。
之江的每條地鐵線都關系著居民的日常出行，我們會持續關注6號線支線改造和12號線建設的最新進展，一有新消息，第一時間告訴大家。
??編輯：江江 | 主編：小全 |律師：鄭晶晶
來源：之江全知道、Metro Delta
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