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上期文章我們討論了運動平踏板的屬性,從中得出結(jié)論,它們當(dāng)中既有風(fēng)格型也有功能型,本期我們所要分享的這款光陽G7就屬于一款,打破常規(guī)后徹底進化的功能型運動平踏。
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光陽G7主要在我國臺灣省銷售,目前還沒有引入內(nèi)地市場。近日該車迎來了最新版本,它當(dāng)?shù)厥蹆r約合人民幣2.8萬元,價格和雅馬哈NMAX155有的一拼,但先別急著吐槽,該車段位并不低。
1.運動車身·前臉犀利
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踏板車運不運動先要看外觀,而這款G7把現(xiàn)有的所有元素都進行了有效融合,其不管是車身線條還是整車姿態(tài)都極為戰(zhàn)斗,并且還融入了武士徽章幾何手法切割前臉,因而氣場極為強大,辨識度極高。
2.中置布局·混動引擎
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光陽G7所使用的動力總成屬于第二代Hybrid“混動引擎”,它在ISG組合馬達(dá)的賦能下可以提供額外的電驅(qū)動力,能讓整機的最大馬力輸出達(dá)到17.8匹,并配套有京濱第6代電噴系統(tǒng),鏈條傳動。
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據(jù)悉,這款發(fā)動機還對內(nèi)部進行了優(yōu)化,不僅加大了壓縮比、還新增了活塞冷卻技術(shù),使得整機熱效率提升的同時性能還會更為穩(wěn)定。但需要注意的是它的實際排量為175.1cc,所以早已超出了150范疇。
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這里值得著重介紹的是,光陽G7所搭載的動力總成為中置布局,并融入了獨立后平叉,進而就實現(xiàn)了跨界踏板車才需要的輪機分離二次傳動,這種設(shè)定能夠有效增強該車型的運動屬性,讓后輪彈簧下質(zhì)量更輕。
3.平踏結(jié)構(gòu)·車身更強
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光陽G7不僅采用了平踏,而且整個車身還會更強,它通過不同位置材質(zhì)的應(yīng)用和結(jié)構(gòu)優(yōu)化,使得整車自重下降到了139kg,再結(jié)合50:50的黃金比例布局,后中置減震器、前置油箱的應(yīng)用,就讓其既保持了實用屬性又突出了運動功能,是一款務(wù)實玩耍兩不誤的平踏板。
4.配置升級·防護到位
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新款光陽G7對配置做了升級處理,其儀表采用了八英寸全彩LED,另有無鑰匙啟動、全車LED燈具等常規(guī)項目,最為重要的是它還使用了博世10.3M彎道ABS和TCS,這套系統(tǒng)的應(yīng)用會讓該車型的安全輔助能力更強,尤其在跑山入彎時會更加游刃有余。
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最后點評,光陽G7是一款段位極高的運動平踏,該車不僅外觀動感、前臉犀利,而且性能也非常的激進,最為重要的是結(jié)構(gòu)設(shè)定和配置組合都屬于越級存在,唯獨就是售價和排量對于內(nèi)地摩友不太友好,如官方能夠推出150版本或許會引發(fā)市場的追捧。
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