美西方封殺成癮，如今卻想求合作！巴鐵喜提中方門票，美印干瞪眼

我今天要和大家聊透最近航天圈里最受關(guān)注的一件事，這件事不僅關(guān)乎中國天宮空間站的國際合作，更藏著中國航天從追趕到領(lǐng)跑的核心邏輯，也撕開了全球航天領(lǐng)域兩套完全不同的合作邏輯。

很多人只看到巴基斯坦航天員拿到了天宮空間站的首張載人任務(wù)入場券，卻沒看懂這件事背后三十年的布局，更沒讀懂中國航天今天能掌握話語權(quán)的根本原因。

為什么這張門票最終給了巴基斯坦，而不是那些頻繁釋放合作信號的西方國家？

2026年4月24日，中國第11個航天日，兩件事同時刷屏，直接把全球航天領(lǐng)域的兩套合作規(guī)則，擺到了所有人面前。

第一件事，巴基斯坦的穆罕默德·齊尚·阿里和胡拉姆·達(dá)烏德兩名航天員，正式進(jìn)入中國航天員科研訓(xùn)練中心，開啟系統(tǒng)性訓(xùn)練，后續(xù)兩人會完成空間站操作、科學(xué)實驗執(zhí)行、應(yīng)急處置等全科目學(xué)習(xí)，最終通過綜合考核的一人，會以載荷專家身份進(jìn)入天宮空間站執(zhí)行任務(wù)，這是天宮空間站建成以來，首張發(fā)放給外國航天員的載人任務(wù)正式入場券。

第二件事，美國主導(dǎo)的阿爾忒彌斯協(xié)定發(fā)布最新合作規(guī)則，繼續(xù)以價值觀同盟為核心門檻，壟斷月球資源開發(fā)的相關(guān)權(quán)限，用安全區(qū)條款實現(xiàn)月球資源的事實上圈占，再次把中國、俄羅斯等國家排除在核心合作之外。

這兩件事放在一起，就像兩撥人修高速路，第一撥人先畫個小圈子，只有跟我一伙、按我規(guī)矩來的人才能上路，不合我心意的，連路口都不讓你靠近，第二撥人自己把路修通、修穩(wěn)，誰愿意真心實意一起跑、一起維護(hù)這條路，就給誰開門，不看你跟誰一伙，只看你有沒有對等的誠意。

巴基斯坦拿到這張門票，不是臨時的人情往來，也不是隨便的外交安排，就是這兩套規(guī)則碰撞之后，必然出現(xiàn)的結(jié)果。

很多人會問，為什么今天中國能自己定合作的規(guī)矩，能自己選一起走的伙伴，答案很簡單，因為這條航天路，是我們自己從零開始，一磚一瓦鋪出來的，所有核心的東西，都牢牢攥在自己手里。

上世紀(jì)九十年代，我們曾經(jīng)主動申請加入美國主導(dǎo)的國際空間站項目，想和其他國家一起，參與人類探索太空的工作，當(dāng)時官方的話說得很客氣，可實際結(jié)果就是不歡迎，找了技術(shù)安全之類的一大堆理由，完完全全把我們擋在了門外。

后來我們又投入真金白銀，派了技術(shù)團(tuán)隊，參與歐洲的伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)項目，想通過資金、技術(shù)和市場的合作，融入國際航天公共產(chǎn)品的建設(shè)，前期我們?nèi)橥度耄傻搅岁P(guān)鍵節(jié)點，合作被對方單方面叫停，我們再一次被踢出局。

這兩次經(jīng)歷，給我們上了最深刻的一課，核心技術(shù)和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，完全依賴別人，指望靠合作換平等，根本行不通，一旦涉及到安全和話語權(quán)，對方會毫不猶豫把你擋在門外。

就是在這樣的封鎖環(huán)境里，我們被迫走上了全面自主的路，從運載火箭到空間站艙段，從載人飛船到在軌支持系統(tǒng)，再到一整套航天員訓(xùn)練體系，我們從零開始摸索，把零散的技術(shù)碎片，整合成了完整的系統(tǒng)工程。

同時，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)也從最初的區(qū)域試驗，一步步完成了全球組網(wǎng)，能為民用交通、應(yīng)急救援、物流運輸?shù)雀鱾€領(lǐng)域提供穩(wěn)定的信號服務(wù)，真正做到了關(guān)鍵核心的東西，必須掌握在自己手里。

到今天，我們已經(jīng)不是當(dāng)初那個敲著別人大門，求一個位置的國家了，我們手里有自己的空間站，自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，自己的深空探測計劃，能主動打開合作的大門。

以前是我們問別人能不能給個位置，現(xiàn)在是我們決定，愿意給誰一個合作的機(jī)會，不是我們要擺多高的姿態(tài)，而是現(xiàn)實明明白白擺在這里，只要你基礎(chǔ)打得夠扎實，以前排斥你的人，想靠近你的人，都會慢慢調(diào)整自己的位置。

回到最開始的問題，為什么全球這么多國家，我們偏偏把首張載人任務(wù)的入場券，給了巴基斯坦，不是因為別的，是因為在過去三十多年里，巴基斯坦和我們在航天領(lǐng)域，完成了四層扎扎實實的深度綁定，每一步都和我們的航天發(fā)展同頻共振，從來不是一時興起的合作。

第一層，發(fā)射能力的起點綁定，1990年，我們用長征二號E運載火箭，從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，把巴基斯坦第一顆試驗衛(wèi)星送上了太空，這是巴基斯坦真正意義上的上天第一步，也是兩國航天合作的起點。

那時候兩國還談不上多復(fù)雜的技術(shù)合作，但這一步，讓巴基斯坦從只能在地面仰望太空，變成了太空探索的真正參與者，而這個起點，從一開始就牢牢綁在了中國火箭的能力之上。

第二層，基礎(chǔ)設(shè)施的全鏈條綁定，2011年，我們用長征三號乙運載火箭，把巴基斯坦的PAKSAT-1R通信衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，這顆衛(wèi)星被巴方看作是通信能力升級的關(guān)鍵一步，直到今天，它還在穩(wěn)定運行，為巴基斯坦提供電視廣播、數(shù)據(jù)傳輸?shù)热虻耐ㄐ欧?wù)。

除此之外，巴基斯坦還是首個大范圍部署北斗高精度地基增強(qiáng)系統(tǒng)的國家，通過地面基站和配套的算法服務(wù)，把原本能用的衛(wèi)星導(dǎo)航，提升到了精準(zhǔn)到具體位置的好用級別。

這套系統(tǒng)不僅用在航空航運和道路交通，還深度嵌入了中巴經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)，為瓜達(dá)爾港、卡拉奇港等關(guān)鍵節(jié)點的港口調(diào)度、跨境物流、基礎(chǔ)設(shè)施運維，提供了精準(zhǔn)的定位和時間基準(zhǔn)支撐，直接提升了這些節(jié)點的運營效率。

第三層，應(yīng)用場景的落地綁定，最近十年，兩國的航天合作，不再只是簡單的幫著發(fā)射一顆衛(wèi)星，而是往更深的應(yīng)用場景延伸，遙感衛(wèi)星、測繪數(shù)據(jù)、災(zāi)害監(jiān)測服務(wù)，這些技術(shù)落地之后，巴基斯坦能更精細(xì)地管理城市擴(kuò)張、農(nóng)業(yè)灌溉和自然災(zāi)害預(yù)警。

我們有相關(guān)衛(wèi)星平臺和地面系統(tǒng)的技術(shù)積累，巴基斯坦通過共享數(shù)據(jù)、共建應(yīng)用平臺，把這些技術(shù)能力，實實在在落在了本國的國土管理和民生服務(wù)上，從這個階段開始，兩國的合作，已經(jīng)形成了航天能力服務(wù)國家治理的完整思路，而不是單次的發(fā)射任務(wù)。

第四層，深空探索的未來綁定，在月球探測領(lǐng)域，巴基斯坦選擇加入我們提出的國際月球科研站合作框架，2023年，巴方正式簽署相關(guān)合作協(xié)議，加入了這個計劃，2024年的嫦娥六號任務(wù)中，巴基斯坦的小型立方星搭乘火箭飛行，成功獲取了月面圖像數(shù)據(jù)，這是巴方第一次真正接觸月球探測任務(wù)。

在未來的規(guī)劃里，巴方還會通過嫦娥八號任務(wù)，把一輛約30公斤的月球車送到月球南極，開展科學(xué)探測工作，從搭車上天，升級到能在月面開展探測工作。

就是靠著這四層一步一步的深度綁定，2025年2月，兩國在伊斯蘭堡正式簽署了載人航天合作協(xié)議，約定由我們幫助巴基斯坦培訓(xùn)航天員候選人，條件成熟時，安排其中一人以載荷專家的身份，執(zhí)行天宮空間站的飛行任務(wù)。

這份協(xié)議里，明確了選拔標(biāo)準(zhǔn)、訓(xùn)練流程和飛行任務(wù)分工，不是象征性的安排，而是完全對接了我們現(xiàn)有載人航天體系里，對科學(xué)實驗和在軌操作的實際需求，今年4月，兩名巴方航天員正式抵華訓(xùn)練，就是這份三十年合作積淀，結(jié)出的最實在的果實。

和巴基斯坦形成鮮明對比的，是不少西方國家，還有印度，他們一邊喊著想要和我們開展航天合作，想要進(jìn)入天宮空間站，一邊卻始終拿不出對等的誠意，甚至還在做著阻礙合作的事。

這些年，不少西方國家和美國一起，不斷借安全、技術(shù)外溢之類的理由，對我們的高科技企業(yè)和航天項目，實施封鎖和打壓，可同時，他們又在國際場合上，頻繁釋放愿意合作的信號，想要和天宮空間站加強(qiáng)溝通，尋找合作機(jī)會。

但落到具體操作上，他們從來拿不出對等、務(wù)實的合作方案，所有的想法，還是基于舊有的聯(lián)盟體系安排，既不想放下身段平等合作，又想蹭上我們航天發(fā)展的紅利，這種兩頭都想占的思路，根本走不通。