俞敏洪致歉！四大主播離職，東方甄選遭大量會員排隊退費；DeepSeek多位核心骨干離職去大廠；馬斯克把方向盤刪了！特斯拉Cybercab已投產

要聞提示

NEWS REMIND

1.馬斯克把方向盤刪了！特斯拉Cybercab無人駕駛車已投產

2.俞敏洪致歉！四大主播集體離職，東方甄選遭大量會員排隊退費

3.DeepSeek-V4技術報告公開作者名單，多位核心骨干離職去大廠

4.“豆包提前查到2026山東事業編成績”，回應來了

5.華為余承東劇透尊界新車：價格做到200萬級別，6月底公布

6.花唄白條月付等面臨重大變動，官方明確禁止支付與借貸捆綁亂象

7.美國封殺所有外國路由器：范圍擴展至隨身Wi-Fi、CPE設備！

8.蘋果CEO庫克被曝正將一條重要產品線移交給繼任者

今日頭條

HEADLINE NEWS

馬斯克把方向盤刪了！特斯拉Cybercab無人駕駛車已投產

4月26日消息，特斯拉官方已經宣布，Cybercab賽博無人駕駛車在得克薩斯超級工廠正式投產，這是全球首款原生無方向盤、無踏板、無后視鏡的量產L5級自動駕駛車。該車定位共享出行Robotaxi，雙門雙座、鷗翼門設計，車身采用不銹鋼材質，取消傳統駕駛操控部件，完全依靠FSD全自動駕駛系統運行。

核心配置為純視覺Tesla Vision方案，搭載8顆高清攝像頭與FSD V14端到端模型，硬件全冗余，官方標定安全性為人類駕駛的10倍。內飾極簡，僅設兩個座椅與一塊中控大屏，無儀表盤與駕駛位；目標成本2.5-3萬美元（約17-21萬人民幣），續航約320公里，主打城市短途高頻出行。

首輛無方向盤量產車于2月下線，4月啟動規模化生產；特斯拉通過自我認證合規路徑，不受美國NHTSA每年2500輛自動駕駛豁免配額限制，可無限擴產。馬斯克稱初期產能緩慢，年底將指數級爬坡，長期規劃年產能200萬輛。（快科技）

國內資訊

DOMESTIC NEWS

俞敏洪致歉！四大主播集體離職，東方甄選遭大量會員排隊退費

4月26日消息，東方甄選再度迎來人事大地震，四位核心主播明明、天權、中燦、林林等人集體離職，引發網友關注，相關詞條一度沖上熱搜。對于出走的原因，幾位主播紛紛提及適應不了過去幾個月公司發生的變化，有人甚至開始焦慮。隨后，大量用戶在社交平臺發文申請退出東方甄選會員，有用戶稱退會員系因主播離職。據了解，東方甄選客服咨詢排隊人數超過100人，客服未回應退費問題。據了解，東方甄選付費會員年費199元，包含自營商品88折等專屬權益，還承諾消費差額可退，此前平臺會員訂閱量已突破26萬。

針對此次事件，俞敏洪此前直播公開致歉，并表示四位主播均為陪伴平臺成長的優秀員工，他們的離開是平臺的損失。而俞敏洪也已盡力挽留四人，且幾人的離職也暫時不會影響東方甄選日常運營和直播業務。當然，俞敏洪也直面內部問題。他坦言，管理層調整后，公司管理方式出現偏差，過度側重制度管控，忽視團隊人文關懷，導致團隊氛圍出現問題，后續東方甄選將優化管理模式。

自董宇輝、東方小孫相繼出走后，東方甄選的人事和管理早已大換血，主播們另尋出路也在情理之中，畢竟同為東方甄選前主播的董宇輝，如今已坐上抖音帶貨一哥的位置。而人才出走對俞敏洪來說早已不是新鮮事，真格基金的徐小平、王強，高途的陳向東，錘子科技的羅永浩等人，都曾是新東方出身。羅永浩當年為了進新東方，曾寫過誠意滿滿的求職信。羅永浩在兩次試講失敗后，俞敏洪又給了第三次機會其才成功進入新東方，但在職期間的種種不愉快加速了他出走創業。羅永浩還曾在直播間調侃俞敏洪是“鐵公雞”。（電商之家）

DeepSeek-V4技術報告公開作者名單，多位核心骨干離職去大廠

4月26日消息，近日，DeepSeek發布長達58頁的V4技術報告，一份近300人的“研究與工程”作者名單引發關注。創始人梁文鋒與所有研究員、工程師并列署名。名單中10人標注“已離職”，其中不乏王炳宣、魏浩然、郭達雅等核心骨干成員。據不完全統計，2025年下半年至今，DeepSeek至少5名核心研發成員確認離職。

例如，DeepSeek第一代大語言模型核心作者王炳宣去了騰訊，V2核心貢獻者羅福莉被雷軍千萬年薪挖至小米，R1核心研究員郭達雅入職字節跳動Seed團隊，多模態技術核心研究員阮翀也離職加入自動駕駛科技公司元戎啟行，OCR系列核心作者魏浩然也離職去向暫未披露，這些核心研發成員覆蓋了基座模型、推理、OCR、多模態四條核心技術主線。不過，從此次披露的技術報告名單來看，雖然有部分核心人員離職，但DeepSeek的研究人才依舊陣容龐大。

此外，據DeepSeek官網，4月26日起，DeepSeek全系列API服務，輸入緩存命中的價格降至原有價格的1/10，Pro模型在2026年5月5日前疊加2.5折限時優惠。此番減價疊加限時優惠后，DeepSeek-V4-Pro模型輸入（緩存命中）降低至0.025元/ 百萬Tokens，DeepSeek-V4-Flash輸入（緩存命中）降低至0.02元/ 百萬Tokens。此前報道，4月24日，DeepSeek-V4模型正式發布并開源。據悉，金山辦公、360等企業已通過華為云接入DeepSeek新模型。（紅星新聞、第一財經）

“豆包提前查到2026山東事業編成績”，回應來了

4月26日消息，4月23日晚間，有網友發帖稱，“豆包查到2026山東事業編成績了”，并附上一張成績單，但成績部分涂掉了。“不過好像只有濟南槐蔭區的能查，是不是屬實咱也不知道，到底啥情況呀？”4月24日，媒體聯系上該網友了解到，帖子內容來自其他網友，但目前原帖網友已經刪除了帖子。

據悉，1月22日，濟南市槐蔭區人民政府官網發布2026年度濟南市槐蔭區所屬事業單位公開招聘初級綜合類崗位人員公告，考試分為筆試和面試，部分崗位增加試講環節（中共濟南市槐蔭區委黨校招聘崗位），筆試已于3月22日結束。在網友發帖評論區，有網友表示，AI搜集信息的能力很強大，“鏈接做好了還沒公布，被AI爬出來了。”

媒體撥打報名政策咨詢電話，工作人員解釋了其中原委。“因為今天要發布筆試成績，所以昨晚工作人員在測試成績查詢端口的時候，有網民無意中點進去了。”對方表示，“發現之后我們就及時關閉了測試的端口，并且今天上午我們已經向社會發布了成績公告，沒有造成什么不良影響，謝謝大家的關注，也請大家理解和體諒，不要引起不必要的猜測。”

豆包有這么“神奇”嗎？智靈動力（北京）科技有限公司副總裁郝雅婕表示，應該是測試端口打開，被AI快速抓取到信息了。有可能豆包采集到往年的鏈接，按照往年鏈接的規律推斷出來今年的成績鏈接，可能和大模型幻覺和聯想能力有關。（第一財經）

華為余承東劇透尊界新車：價格做到200萬級別，6月底公布

4 月 26 日消息，在“鴻蒙智行會客廳”直播活動中，華為常務董事、產品投資評審委員會主任、終端 BG 董事長余承東劇透了尊界新車。余承東現場悄悄給主持人馬東分享了尊界新車。他表示，這車價格賣到 200 萬元左右，是一款“高定”新車，預計會在 6 月底 / 6 月下旬正式對外公布。江汽集團董事長項興初也爆料，這車正在準備中。余承東還補充，新車的價格區間預計是 150 萬元-200 萬元，會把人類的科技、藝術、時尚這些巔峰的東西融合起來。同日早些時候報道，有博主爆料，尊界 S800 Ultimate 新車將在 6 月底亮相，定位 150-200 萬級。

此外，值得注意的是，近日，華為常務董事、終端BG董事長余承東因一場新品發布會上的現場畫面陷入輿論爭議。一張抓拍圖片顯示，余承東端坐落座，身旁助理俯身遞送物品。該片段被部分網友斷章取義，質疑其“耍大牌、擺架子”，相關話題在社交平臺快速擴散。

隨著事件持續發酵，完整原委逐漸浮出水面。博主“電車小飛”發布現場視頻并解釋稱，余承東此前在長沙不慎摔傷，傷勢嚴重，出現骨頭斷裂的情況。視頻中，余承東與寧德時代董事長曾毓群交談時親口證實，目前身體雖已好轉，但受傷部位骨骼恢復不佳，肢體仍無法正常彎曲。該博主表示，部分網友僅憑一張助理遞東西的照片便“瘋狂潑臟水”，實屬惡意。（鞭牛士、IT之家）

花唄白條月付等面臨重大變動，官方明確禁止支付與借貸捆綁亂象

4月25日消息，據媒體報道，4月24日，中國人民銀行等八部門聯合印發《金融產品網絡營銷管理辦法》（下稱《辦法》），該辦法自2026年9月30日起正式施行。其中，針對非銀行支付機構的支付嵌入信貸亂象，《辦法》第十二條劃出明確紅線：非銀行支付機構不得將貸款、資產管理產品等金融產品列入支付工具選項，不得為貸款、資產管理產品等金融產品提供營銷服務。這一規定直擊長期存在的支付與信貸深度捆綁的行業頑疾，不僅規范支付場景展示邏輯，同時也切斷了金融營銷變現路徑，共同構成對支付機構金融業務模式的系統性約束。

長期以來，在電商、外賣、出行、生活繳費等日常消費場景中，“花唄”、“白條”、“月付”等信貸分期類產品常常與銀行卡、賬戶余額等常規支付工具并列展示，部分平臺還存在默認勾選、彈窗推送、前置推薦等操作，用戶稍不留意便會被動開通或使用信貸服務。

針對上述亂象，《辦法》特別對金融網絡產品營銷內容和行為進行了規定。按照《辦法》要求，支付機構的收銀臺頁面中支付工具必須與貸款等金融產品區隔展示、優先展示，不得用“優惠支付”“分期支付”等類似表述的選項混淆支付工具與貸款產品。同時信貸營銷話術被全面收緊，貸款產品將不得使用“低門檻”“秒到賬”“低利率”等營銷話術；涉及分期付款的，不得通過片面宣傳首期費用優惠等方式誘導消費。（快科技）

摩爾線程 2026 年一季度凈利潤 2935.92 萬元，同比扭虧為盈

4月26日晚間，國產GPU龍頭摩爾線程，披露2025年年報及2026年一季報。這是摩爾線程自2025年12月5日在科創板上市以后，披露的首份年報及一季報。摩爾線程除了營業收入在2025年及2026年第一季度均同比大幅增長外，還在2026年第一季度實現同比扭虧為盈，歸母凈利潤為2935.92萬元。

截至4月24日收盤，摩爾線程股價報638.50元/股，漲幅達5.43%，總市值為3001億元。2025年度及2026年第一季度，摩爾線程的營業收入分別為15.05億元、7.38億元，同比分別增長243.37%、155.35%。

“公司目前仍處于核心技術和高性能產品的攻堅期，2025年研發投入高達13.05億元。”摩爾線程創始人張建中表示，由于摩爾線程的產品尚未完全實現大規模業績釋放，研發投入占營業收入的比例高達86.68%，彰顯了對核心技術攻堅的堅定承諾。（中國基金報）

大變樣！捷達汽車全新LOGO正式亮相，網友：像襯衫領子

4月26日消息，近日，捷達在大眾汽車集團之夜正式發布新能源序列全新LOGO，同步亮相首款新能源概念車JETTA X。新LOGO由J字母與V型雙線組合而成，造型簡潔輕盈。全新LOGO對外曝光后，有網友表示，這款全新標識的輪廓造型神似日常穿搭的襯衫領子。

新LOGO以JETTA首字母J突出品牌獨立身份，與大眾標識形成明顯區分，定位務實、年輕、高性價比；V型線條則延續德系品質與可靠耐用的認知，兼顧傳承與創新。該標識將專屬用于新能源車型，與燃油車標識形成區隔。

伴隨換標，捷達同步發布JETTA X概念車。該車采用方正硬朗的全新設計語言，前臉配備分體式燈組與可發光LOGO，懸浮式車頂、半隱藏式門把手等設計提升科技感與時尚感。尾部貫穿式尾燈與前臉呼應，整體風格與現有燃油車型差異明顯。品牌層面，捷達已升級為獨立科技公司，擁有本土研發決策權，產品開發周期縮短至24個月，以適配國內新能源市場節奏。根據規劃，2028年前捷達將推出4款新能源車，首款量產車型計劃年內上市。（快科技）

Momenta曹旭東研判：智駕領域中國最多3家、全球最多4家供應商會勝出，行業將快速收斂

4月26日消息，日前2026北京車展開幕，期間Momenta CEO 曹旭東與媒體進行對話。曹旭東透露，智駕行業規模效應與先發優勢極強，比芯片行業更顯著。軟件邊際成本為零，規模同時帶動成本下降與體驗提升，“面向主機廠有特別強的先發優勢，因為主機廠很多業務都是敲門敲三年，如果是國際OEM的話，可能要敲門敲5-7年。”他判斷，智能駕駛中，中國僅2-3家、全球3-4家供應商會快速勝出，行業格局將快速收斂。

此外，曹旭東還透露，物理AI是大勢所趨，數字AI發展成熟后，技術必然向物理世界延伸。他預判，物理AI核心是數據閉環和商業閉環，二者形成正反饋，會讓AI在接近人類水平后快速超越。自動駕駛是物理AI的序章，已率先實現規模化雙閉環；機器人領域還需時間。他同時指出，物理AI有極高門檻，需要百億甚至千億美金級投入。“物理AI是有門票的，而這個門票就是你的現金流業務，無論如何一定要有一個現金流業務來支持物理AI的研發。”（新浪科技）

全面回歸OPPO！realme真我商城已停止運營

4月26日消息，根據realme（真我）官方通知，真我商城已于4月25日正式停止運營，自有App、網頁端及小程序同步下線，品牌全面回歸OPPO體系。停服后商城終止購物、商品瀏覽、活動參與、積分兌換、直播觀看等全部核心功能，僅保留歷史訂單查詢入口，有效期至2027年4月25日。

用戶可通過OPPO商城授權登錄，在“我的訂單—真我歷史訂單”中同步查看過往記錄。會員權益無縫遷移：真我商城的成長值、積分及免費貼膜等權益，全部并入OPPO會員體系，可在OPPO商城正常使用。除了商城關閉外，真我社區同步調整，該業務于4月1日10:00起逐步停止運營，后續關于真我手機的內容與用戶互動，將遷移至OPPO商城圈子繼續進行。

此次調整背后，與品牌架構變化密切相關。今年初，OPPO發布內部信宣布真我回歸OPPO，成為旗下子品牌，真我、一加和OPPO形成戰略協同關系，真我CEO李炳忠將負責整體子品牌業務。自2026年4月1日起，真我中國區售后服務已經全面接入OPPO服務網絡，真我已委托OPPO在中國大陸地區提供覆蓋手機、平板、電腦及IoT產品的全場景售后服務，包括咨詢、檢測維修、配件更換及技術支持等。（快科技）

特斯拉FSD將于5月1日在中國上線？客服回應：不實，以官方發布為準

4月26日消息，近日網絡上流傳一張“特斯拉副總裁陶琳宣布FSD將于5月1日中國上線”的截圖，特斯拉客服表示，該截圖不實，目前暫時沒有相關的信息，還請以特斯拉官方發布消息為準。

網傳的截圖顯示，FSD智能輔助駕駛系統（監督式）將于5月1日零點起在中國正式上線，將向所有符合條件的車主開放為期三個月的體驗。體驗結束后，訂閱價格為699元/月。不過，目前并未在陶琳的微博中看到該內容，另外截圖中的賬號頭像也與陶琳的微博不符。

據外媒報道，特斯拉公司再次推遲了在中國推出其最先進輔助駕駛功能的計劃。特斯拉高管在近日的財報電話會議上表示，其全自動駕駛系統（FSD）在中國仍未獲得“更廣泛批準”。特斯拉補充稱，現在預計FSD將在第三季度在中國獲得批準。（新浪科技）

小米雷軍：VGT項目就是不考慮量產，放開所有約束，大膽想象

4 月 26 日消息，2026 北京車展 4 月 24 日開幕，小米 Vision Gran Turismo 超跑迎來國內首秀。有網友稱贊，小米 Vision Gran Turismo 超跑很帥，不像這個時代該有的車。小米創辦人、董事長兼 CEO 雷軍隨即回復稱：“VGT 項目就是不考慮量產，放開所有約束，大膽想象！”

據介紹，該車創新「反升力體」車身設計，反向運用航空領域全升力體設計，將氣動結構融入車身，無需太多額外的結構和掛件，就能產生高效下壓力，仿真氣動效率達 4.1，兼顧輕量化與操控性。該車將探索未來智能交互，車內各種傳感器可實時感知駕駛員心率與身體狀態，幫助駕駛者更好地駕馭車輛，實現真正的人車合一。

此前報道，今年 2 月，Xiaomi 17 Series 全球發布會在西班牙巴塞羅那舉行。在發布會的最后，小米 Vision Gran Turismo 雙門超跑（概念車）首發亮相。據介紹，這款概念車是小米全球設計團隊聯手創造的作品，它是一輛“由風塑形”的車。在風阻與下壓力之間，追求完美平衡。（IT之家）

榮耀YOYO接入DeepSeek V4：三大核心升級

4月26日消息，日前，榮耀宣布，榮耀YOYO率先接入DeepSeek-V4，成為安卓陣營首家完成接入的廠商。得益于新模型加持，榮耀YOYO迎來三大核心升級，包括更強性能、更長上下文以及更高推理效率，進一步提升智能助理的交互體驗。用戶可通過長按電源鍵喚醒YOYO，上滑后點擊探索按鈕，即可體驗DeepSeek-V4帶來的全新能力。需要注意的是，使用前需將YOYO智能體版本升級至90.10.28.041及以上，同時系統版本需為MagicOS 8.0及以上。

據了解，DeepSeek-V4支持百萬字超長上下文，在Agent（智能體）能力、世界知識和推理性能上均實現國內與開源領域的領先。該模型分為Pro與Flash兩個版本。其中，V4-Pro參數規模達到1.6萬億，激活參數490億，預訓練數據33萬億；V4-Flash參數規模為2840億，激活參數130億，預訓練數據32萬億。

在實際定位上，V4-Pro主打頂級性能，綜合表現比肩閉源旗艦模型；V4-Flash則更強調速度與效率，適合高頻、低成本的日常使用場景。（IT之家、鳳凰網科技）

國際資訊

FOREIGN NEWS

蘋果CEO庫克被曝正將一條重要產品線移交給繼任者

4月27日消息， 科技記者古爾曼稱蘋果CEO蒂姆·庫克正將一條重要的產品線移交給繼任者約翰·特努斯，其中包括計劃于九月發布的折疊屏iPhone。蘋果日前宣布，蒂姆·庫克將卸任CEO，轉任執行主席，約翰·特努斯 將于9月1日接替庫克出任CEO。蘋果宣布換帥后，市值一度跌破4萬億美元。

據悉，作為特努斯上任后的首個重大考驗，傳聞已久的折疊屏iPhone預計將于2026年9月發布。這款產品將采用橫向內折設計，配備約7.7英寸的內屏，旨在補齊蘋果在高端旗艦產品矩陣中的短板，與三星等競爭對手展開直接較量。

同時，蘋果正同步研發多款以AI為核心的新型穿戴設備，包括智能眼鏡、內置攝像頭的可穿戴吊墜以及具備更強AI功能的AirPods。這些設備將與iPhone深度聯動，通過升級后的Siri和Apple Intelligence，實現視覺理解、實時翻譯等智能化功能。此前報道，蘋果為iPhone Fold定下約2000美元的售價，使其成為2026年iPhone產品線中定價最高的機型，結合供應鏈信息，其國行版本起售價預計在1.4萬-1.5萬元人民幣，頂配版本或突破2萬元。（紅星新聞）

美國封殺所有外國路由器：范圍擴展至隨身Wi-Fi、CPE設備！

4月26日消息，美國聯邦通信委員會（FCC）近期發布重磅新規，宣布將禁止進口所有新款外國制造的消費級路由器。根據FCC官網公示的信息，該項禁令的范圍已經進一步擴大，不僅涵蓋傳統的消費級路由器，還包含了隨身Wi-Fi等移動熱點設備，以及用于住宅的LTE或5G CPE接入設備。這意味著通過SIM卡提供家庭網絡接入的新款外籍設備都將面臨嚴格的進口限制。

不過，FCC在規定中也劃定了明確的界限。目前該禁令并不包含具備熱點功能的智能手機，且僅針對尚未進入市場的新設備。這意味著現有的舊款型號仍可繼續銷售，同時企業級路由器和相關熱點設備暫時不在本次受限之列。盡管表面上看這是一項針對所有外籍生產設備的普遍禁令，但業內專家指出，此舉依然是醉翁之意不在酒。其核心目的在于限制中國路由器制造商的市場影響力，并在消費級硬件領域進一步推進供應鏈“去中國化”。

可以預見的是，FCC隨后可能會公布一份具體的豁免清單。通過這份名單，美國可以為其盟友生產的消費級設備開綠燈，從而維持其內部市場的硬件供應，而中國品牌及在中國代工制造的路由器極大概率會被排除在豁免之外。（快科技）

“馬自達 2”小型轎車今夏在日本國內停產，售罄后停售

4 月 26 日消息，據報道，馬自達最早將于今年夏天在日本國內停產“馬自達 2”小型轎車，庫存售罄后即停止銷售。

據悉，“馬自達 2”的前身是“Demio”，定位緊湊型轎車、價格親民，曾在各年齡層中廣受喜愛。Demio 最初上市于 1996 年，正值馬自達因泡沫經濟破裂而陷入經營危機之際，曾助力公司重新振作。2019 年馬自達為實現海內外品牌統一，將該系列車型命名為“馬自達 2”。

近年來，SUV 等車型更受歡迎，緊湊型轎車的存在感一定程度上減弱。預計馬自達將調整銷售戰略，但海外的生產與銷售仍將繼續。馬自達 2 在山口縣的防府工廠生產，去年在日本銷量約為 2.36 萬輛，僅次于主力 SUV“CX-5”。（IT之家）

罵了谷歌十年，自己下場了！蘋果地圖植入廣告：競價排名、不可關閉

4月26日消息，iOS 26.5測試版已在地圖應用中新增廣告啟動彈窗，將這項商業化舉措從傳聞變成了實錘。廣告采用與谷歌地圖如出一轍的競價排名機制，出價最高者占據搜索結果頂部，且不提供關閉選項。例如一家火鍋店可以為火鍋這個詞參與競標，當用戶搜索火鍋，出價最高商家的位置廣告便出現在結果頂部。而這恰恰是蘋果過去十年反復攻擊谷歌的商業模式。

2015年6月，庫克在電子隱私信息中心晚宴上發表演講，指責部分硅谷最成功的公司在吞噬關于你的一切信息并試圖變現，這是錯的，蘋果不想成為那樣的公司。庫克這番言論針對的對象就是谷歌、Facebook和Twitter。蘋果當時更補充了一句：由于我們的業務不依賴于廣告，我們對這樣做毫無興趣，即便想了也做不到。

而如今，恰恰是蘋果自己下場植入廣告了。iOS 26.5 Beta 2彈出的啟動畫面明確告知用戶：地圖可能基于你的大致位置、當前搜索詞或正在查看的地圖區域展示本地廣告。廣告將出現在搜索結果列表頂部以及全新的建議地點板塊中。所有付費推廣內容會帶有明確的廣告標簽。首批廣告將于今年夏季在美國和加拿大率先上線，iOS 26.5預計在5月底至6月上旬正式發布，廣告功能大概率同步啟用，后續再逐步擴展至全球其他市場。（快科技）

ChatGPT在美遭刑事調查

4 月 26 日消息，日前，美國佛羅里達州檢察官詹姆斯·尤思邁耶21日宣布，對 OpenAI 及其旗下 ChatGPT 展開刑事調查，這是美國刑事司法史上首例此類案件。

據悉，2025 年 4 月佛羅里達州立大學一名學生校園槍擊致 2 死 6 傷，檢方稱槍手事前與 ChatGPT 對話，該聊天機器人向其推薦武器、彈藥及作案時間地點，檢察官稱若 ChatGPT 是人將以謀殺罪起訴。OpenAI 則表示，ChatGPT 對該罪行不負責任，僅給出事實性回答。

尤思邁耶在新聞發布會上說，ChatGPT在槍手實施這起仇恨犯罪之前“向其提供了重要指導”。尤思邁耶說，“如果屏幕另一端的那個東西(ChatGPT)是一個人，我們會以謀殺罪起訴他”。（參考消息）

三星Galaxy Wide Fold首批備貨100萬臺

4 月 26 日消息，據報道，有博主微博透露，三星新款闊折疊手機Galaxy Wide Fold將在三個月后發布，首批備貨量達100萬臺。該博主隨后在評論區補充稱，這款手機重量不會超過220克，采用雙攝設計。

此前外媒報道，這款手機的內屏比例為1.3:1，接近4:3比例。作為對比，現款Galaxy Z Fold8的比例約為1.11:1，形態更接近正方形。在形態方面，該機設計思路致敬谷歌Pixel Fold，采用比標準版更寬的機身比例，為用戶提供更接近傳統手機的握持感與更寬的閱讀體驗。

在硬件方面，Galaxy Z Fold8 Wide預估采用與Galaxy Z Fold8同款配置，搭載高通第五代驍龍8至尊版for Galaxy定制芯片，最高提供16GB內存與1TB存儲空間，內置5000mAh大容量電池，支持45W有線快充與25W無線充電。（三言科技）

谷歌計劃向Anthropic投資至多400億美元，支持后者大幅擴展算力

4月26日消息，谷歌將向Anthropic PBC投資100億美元，并可能追加最高300億美元，此舉將強化兩家公司之間既合作又競爭的關系。Anthropic周五表示，谷歌承諾現在將以現金形式投資100億美元，對公司的估值為3500億美元，與其2月融資時的估值相同（不包括近期新增融資）。此外，谷歌將在Anthropic達到業績目標時再投資300億美元，并支持其大幅擴展算力。

隨著Claude Code這一可加速軟件開發流程的AI智能體取得突破性成功，Anthropic正加快融資步伐。該公司早些時候表示，從亞馬遜獲得了另一筆50億美元投資，對其估值同樣為3500億美元，并附帶未來追加200億美元投資的選擇權。今年2月，Anthropic已融資300億美元，此后投資者尋求按8000億美元或更高公司估值入股。谷歌的張量處理單元（TPU）是英偉達芯片的重要替代方案之一，在需要巨量算力的AI行業，這些芯片對Anthropic等開發者來說既稀缺又關鍵。

Anthropic最早可能于10月進行首次公開募股，目前正積極尋求更多基礎設施以滿足產品需求的增長。Claude Code已迅速成為硅谷工程師的首選工具，包括部分谷歌員工也在使用。Anthropic首席執行官Dario Amodei早年曾在谷歌從事AI研究。自他于2021年與一批前OpenAI員工創立Anthropic以來，兩家公司一直保持密切聯系。去年，谷歌表示將向Anthropic提供多達100萬枚TPU芯片，該交易價值達數百億美元。（新浪科技）

英特爾CEO陳立武：一年前外界還在擔心我們能否活下去，如今時代變了

4 月 26 日消息，過去幾年，英特爾一直在努力重塑自身，試圖證明在由英偉達芯片主導、以人工智能為核心的時代里，自己仍具備不可替代的價值。周四，英特爾交出的財報大幅超出華爾街金融預期，同時向市場傳遞了全新信號：這家擁有 58 年歷史、主營個人電腦及服務器微處理器的老牌企業，堅守主業并無任何不妥。

今年前三個月，分析師原本預計英特爾營收將下滑 2%，而實際營收同比增長 7%，達到 136 億美元。英特爾同時預計，本季度營收將介于 138 億至 148 億美元之間，遠高于分析師預估的 130.6 億美元。公司稱，其基于經典 x86 架構的中央處理器（CPU）芯片需求正迎來爆發式增長。事實上，若產能能夠跟上，公司營收還會再上一個臺階。陳立武表示：“一年前，外界對英特爾的討論還停留在公司能否活下去；如今，大家關心的已是我們能以多快速度擴充制造產能、擴大供應鏈規模，以滿足市場對產品的海量需求。”

這番表述絕非夸大其詞。2025 年 3 月，帕特?格爾辛格被免去首席執行官職務數月后，陳立武臨危受命執掌英特爾，彼時公司前景一片黯淡。當時，包括前董事會成員在內的眾多業內人士都認為，英特爾或許應該拆分業務，將生產工廠出售或剝離為獨立公司。陳立武上任數月后，美國政府收購了英特爾 10% 的股份，為其紓困。特朗普政府稱，這筆交易對美國國家安全和本土產業發展至關重要。（鳳凰網科技）

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