賴清德陷臺后困境，29國迅速為其撐腰，大陸三句話回應

賴清德原本計劃在非洲上演一場“外交突破”的苦情戲碼，然而戲臺還沒搭好，就被三個印度洋島國直接連根拔起。

更為諷刺的是，西方陣營的“拉拉隊”才開始敲鑼打鼓，北京方面直接放出三句話給這場鬧劇畫上了句號。

斯威士蘭這個國家可能有許多人都沒有聽過，其是非洲南部的一個小國，其國土的面積不到兩萬平方公里，人口僅有一百多萬，直至現(xiàn)在該國依舊行使著絕對君主制。

另外，它有著一個特殊的身份，臺灣地區(qū)在整個非洲地區(qū)，唯一維持著所謂“邦交”的國家。

賴清德將此次行程當成了2026年最為重要的“外事活動”來精心操辦，早在三個月前，臺外事部門提就開始申請相關(guān)的許可，甚至連航線方案都已經(jīng)確定妥當了。

賴清德原本計劃將會在4月22日是訪問其在非洲唯一的“邦交國”斯威士蘭，然而其乘坐的專機連臺灣島都沒飛出去。

塞舌爾、毛里求斯以及馬達加斯加這三個非洲國家，先后出聲明確地拒絕了賴清德的專機飛越其他國家的領(lǐng)空或是降落的申請。

馬達加斯加方面明確表示，拒批申請的原因是他們只堅守一個中國原則。塞舌爾方面也聲稱，這是本國自主的外交決定。

這三個國家的位置剛好處在了航路的關(guān)鍵要沖，賴清德此次出行少了其中任何一張許可，都將導致其規(guī)劃的整條路線都需要重新計算。

若是要在短時間之內(nèi)尋找到替代的航線，也就意味著需要更長的航程、油耗也將會隨之增加，同時還需要制定更為復雜的備降預案。

臺方此次對外的處理上也很“現(xiàn)實主義”，其對外宣布稱此次行程“暫緩”，同時改派所謂的“特使”前往赴會，盡量將外交層面的損失降低到最低限度。

賴清德此次出行的這類專機行程在國際上并不是普通的飛行。政治屬性越強，申請的流程越為敏感。外界通常將它包裝成“過境”，然而對于許多國家來說這更像一份需要簽字確認的風險清單。

賴清德被摁在臺島之后，其辦公室的第一反應就是進行甩鍋。其秘書長潘孟安公然宣稱，他們的這些決定是“中國當局以包括經(jīng)濟脅迫在內(nèi)的強力施壓與脅迫手段威逼第三國主權(quán)決定”的結(jié)果。

其這番話語聽上去義正詞嚴，但是拿不出任何實質(zhì)性的證據(jù)。此次拒絕申請的三個國家都是主權(quán)獨立的國家，他國依據(jù)自身外交政策做出決策，為什么就一定是被大陸所“脅迫”的呢？

不出所料，在賴清德“受挫”之后不到24小時，美英以及歐盟等29個國家便開始了一場預謀已久的“表演性聲援”。

美國國務(wù)院率先作出表態(tài)，指責該非洲三國拒絕相關(guān)過境的申請是受了大陸授意，甚至還無端地給他們扣上了一頂濫用國際民航體系的帽子。

這場被臺灣媒體大肆渲染為29國挺臺的鬧劇，其實將美方操作的真實面目暴露無遺。

美國在聯(lián)合國安理會以及其他國際場合屢次就臺灣問題大放厥詞，但是其實際的行動卻始終在紅線邊緣徘徊。賴清德此次被空中鎖喉的局面，不是會是第一次，也不會是最后一次。

面對西方陣營的大肆喧鬧，外交部發(fā)言人郭嘉昆作出的表態(tài)，不僅只是簡單的回應，更是一次具有深意的戰(zhàn)略定調(diào)。

4月22日，我國外交部發(fā)言人郭嘉昆在記者會上鄭重表示三句話語。其一，有關(guān)國家堅持一個中國原則，此舉完全符合國際法與國際關(guān)系基本準則，中方對此予以高度贊賞。

此番言論是說給塞，毛，馬，三個非洲國家聽的，你們做得是正確的，我們將會銘記于心。同時也是在給美英歐的國家做出回應，人家的行為是合理合法，你們少管閑事。

其二更加強硬，世界上早就已經(jīng)不存在所謂的“中華民國總統(tǒng)”，任何人以這種身份進行招搖撞騙，都是在逆歷史潮流而動，最終只會是自取其辱。

其三鄭重申明了，“臺獨”螳臂當車的行為必將是滅亡的大勢。這不僅至是政治層面的警告，更是基于現(xiàn)實力量對比所作出的戰(zhàn)略斷言。

寥寥三句，簡潔明快，不拖泥帶水，也不情緒化。相較美英歐那些迂回曲折的外交辭令，中方的表達方式帶有碾壓式的清晰感。

論對方的言辭再怎么天花亂墜，我方只用三句話就可以將立場明確表達，稱贊何人、批判何人、警告何人，都是一目了然。

此次賴清德乘坐的專機飛不出去，不僅是他個人臉面的丟失，其折射出的更是“臺獨”路線越走越窄的現(xiàn)實。

臺灣地區(qū)所謂的“邦交國”數(shù)量從巔峰時期的三十余個縮減至現(xiàn)在的12個，在非洲地區(qū)只剩下斯威士蘭一個。臺當局這條路究竟還能走多遠，其實答案已經(jīng)很明顯了。

臺當局應該盡快認清現(xiàn)實，那29國發(fā)表的聲明并不能幫助他飛越印度洋。只有回歸到“九二共識”的正確航道上，臺灣才會有真正的擁有尊嚴與發(fā)展空間。否則，下一次遭遇困境的，恐怕就不只是一架專機這么簡單了。