問界896線激光雷達升級方案落地，老車主有了明確路徑

2026年3月4日，鴻蒙智行在技術煥新發布會上首次公開了新一代雙光路圖像級896線激光雷達，并宣布由尊界S800與問界M9同步首發搭載。不到三周后，3月23日的華為春季全場景新品發布會上，問界M7和M8也迎來煥新，新增896線激光雷達版本，起售價分別為30.98萬元和36.98萬元。

消息一出，一些剛提車不久的車主開始琢磨：自己車上裝的192線雷達，還有沒有可能升級？引發關于“問界背刺老車主是什么事？”的討論。

這個問題很快有了回應。3月26日晚，問界通過官方服務號發布說明，承認關注到用戶關于軟硬件升級的訴求，“正在積極尋找解決方案”，并承諾后續會第一時間溝通進展。此后從4月10日起，具體方案陸續通過客服和授權渠道對外披露。

根據目前公布的信息，升級并非全系覆蓋，而是基于車型和硬件基礎劃定范圍：

• 新問界M7、新問界M8及2025款M9（搭載192線激光雷達）：可支付1萬元包干價（含全部零件費與工時費），將前向192線雷達更換為896線新品，服務周期約1天。該方案目前處于用戶中心試點階段，預計6月份陸續開始。
• 2024款M9首任車主：提供兩種專屬選擇——一是支付5萬元返廠約35天，升級至2025款M9輔助駕駛水平；二是置換26款M9，在原有3萬元補貼基礎上額外增加2萬元，共計5萬元廠家補貼。

對于其他車型，問界也做了說明：受限于電子電氣架構等工程條件，暫時不具備升級可行性。這一解釋雖然不能讓所有人滿意，但至少劃清了技術邊界，避免了模糊承諾。

• 公開信息顯示，896線激光雷達相較192線實現多項提升：
• 垂直線數為192線的4.67倍，垂直分辨率提升4倍；
• 最遠識別距離從約100米提升至162米；
• 可在120米外穩定識別14cm低矮障礙物（如碎石、輪胎），針對該類目標的識別距離較192線提升77%，針對該類目標的識別距離較192線提升77%；
• 在黑夜無光環境下，對低反射率目標的最遠識別距離從42米大幅躍升至122米，感知識別距離提升190%。

官方同時強調，192線激光雷達作為當前25萬至40萬級智能車型的主流配置，技術成熟度已通過廣泛市場驗證，對日常駕駛場景（包括城區通勤、常規高速巡航等）已具備全面感知覆蓋能力，能夠滿足絕大多數用戶日常安全與智駕體驗需求。分辨率方面，192線相當于“720P標清”水平，而896線達到“4K超清”水準。換言之，192線是可靠實用的“標準配置”，896線則為高頻使用夜間/高速場景或對高階安全冗余有更強需求的用戶提供“進階選項”。

在智能汽車領域，軟件可以通過OTA不斷更新，但硬件一旦出廠就很難改動。多數品牌的做法是：新技術只隨新款車型推出，老車主只能等待下一代產品。

問界這次嘗試提供前向雷達的硬件更換服務，雖未覆蓋全系，但在行業內，問界是首個提供軟硬件升級路徑的品牌。它意味著部分老車主不必換車，就能用上最新一代感知硬件。這種“硬件可進化”的思路，或許正是應對“智能化迭代快于整車生命周期”這一行業難題的一種探索。

初期確實有車主因提車時間與新技術發布過于接近而感到遺憾。但隨著方案細節公布，討論逐漸回歸理性。不少用戶表示，192線系統本身體驗不錯，“不升級也不影響安全”；而1萬元的升級價格“還算實在”，也回應了大家關心的問題。也有媒體指出，比起沉默或推諉，主動給出可行路徑，本身就是一種對用戶的尊重。

技術總在向前跑，但用戶不該被輕易拋下。問界從3月底承諾響應，到4月明確方案，再到6月計劃實施，走了一條相對清晰的路徑。它未必完美，但至少讓關心此事的老車主知道：自己的聲音被聽到了，而且有了解決的方向。這一系列動作展現了問界在國產高端新能源賽道中持續踐行用戶服務承諾的擔當與長期主義路徑。

對于問界此次升級舉措，多家媒體給予了積極評價。有媒體評論認為，“1萬元升級896線激光雷達，問界值得我們點贊”；有媒體評價稱，問界此舉"堪稱表率"；另有媒體指出，問界此次主動推出技術服務解決方案，“面對老車主的訴求，快速積極地推出相應的服務權益供選擇，體現出問界的擔當”，大部分用戶反饋“問界的輔助駕駛行業靠前，保值率一直非常高”。

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